Norris nyerte a Magyar Nagydíjat, Hamilton megint büntetést kapott

Lando Norris győzelmét hozta a 41. Magyar Nagydíj, amely akár kettős McLaren-sikerrel is véget érhetett volna, de Oscar Piastri alatt megállt az autó. A második helyre így Max Verstappen jött be, míg a harmadik Kimi Antonelli lett. Lewis Hamilton ezúttal sem úszta meg büntetés nélkül.

Mindkét korábbi napnál melegebb időjárás fogadta a 41. Magyar Nagydíj mezőnyét a Hungaroringen – a rajt pillanatában a pálya 52, a levegő 30 °C-os volt. Hosszú és kimerítő futam várt tehát a pilótákra, akik közül Lando Norris idult a pole-ból, Charles Leclerc mellőle, míg Lewis Hamilton és Kimi Antonelli büntetésének köszönhetően a második sorba Oscar Piastri és Max Verstappen állhatott fel.

A rajt után Norris eljött az élen, Piastri pedig rögtön szélárnyékot fogott mögötte. Hátrébb Leclerc tartotta a 3. helyet, de az első kanyar féktávján Hamilton beesett mellé, Verstappen pedig belülről támadta. A monacói szemmel láthatóan vigyázott rá, hogy csapattársának és a hollandnak se menjen neki, ezzel pedig visszaesett az 5. helyre. Utánuk Hadjar és Antonelli következett, de a vb-éllovas a kettes kanyarban megelőzte a Red Bull franciáját.

A rajt:

A legfontosabb előzés azonban az élen történt, Norris ugyanis lesodródott az ideális ívről szintén a kettesben, Piastri pedig ezt köszönte szépen és az élre állt. Mögötte Hamilton próbálta ugyanezt eljátszani Verstappennel, de a hármas kanyarban a holland egyértelműen elé került, miközben a két autó egy pillanatra összeért.

A rajt legnagyobb vesztese eközben George Russell lett, akinek az autójában működésbe lépett a lefulladásgátló, a peches brit ezzel pedig egy csapásra az utolsó helyen találta magát.

Az élmezőnyből mindenki közepes keveréken indult, kivéve, Hamiltont, aki lágyakar kapott, a tapadási előnyt igyekezvén kihasználni a 3. körben pedig be is próbálkozott Verstappennél, de nem járt sikerrel. Piastri, Norris, Verstappen, Hamilton, Leclerc, Antonelli, Hadjar, Lawson, Lindblad, Hülkenberg sorrendben teltek a körök, de Piastri nem tudott ellépni Norristól, akit viszont már közel 3 másodperccel követett csak Verstappen. 

A négyszeres világbajnok tempója egyértelműen nem volt elég jó, Hamilton azonban nem tudta megelőzni, a Ferrari így a 13. kör végén kihívta kemény gumikért. A hétszeres világbajnok Lindblad mögé jött vissza, majd Fernando Alonso 2006-os, Michael Schumacher elleni manőverét idézve az 5-ös kanyar külső ívén körbeautózta a Racing Bulls újoncát. Ez kulcsfonosságúnak bizonyult, hiszen Verstappen a következő kör végén szintén érkezett, majd csak Hamilton mögé állt vissza. Ha nincs a brit gyors előzése, Verstappen megtartotta volna a pozíciót. A 16. körben azonban kiderült, hogy tulajdonképpen a semmiért igyekezett, a holland ugyanis a célegyenes végén bevetődve így is visszaelőzte őt.

Verstappen előzése:

Piastri és Leclerc ennek a körnek a végén állt ki, míg Norris a 17. körben jött, és a kiállás után is maradt Piastri mögött. A versenyt ekkor Antonelli vezette Hadjar előtt, utóbbi pedig próbált a kiállása előtt egy kicsit Verstappen kezére játszani és feltartotta a két McLarent, de csak egy kört bírt, aztán mindkét papajaszínű autó megelőzte. A francia Verstappent rögtön elengedte, majd Hamilton feltartását már nem tudta kivitelezni, példaképe ugyanis ugyanúgy körbeautózta az ötösben, mint tette azt Lindbladdal.

Antonelli a 22. körig húzta a kerékcserét, majd miután visszaállt a küzdelembe, Piastrinak szólt a mérnöke, hogy a lehető legjobb tempójukra van szükség, ha esetleg a Mercedes megpróbálnál a két kerékcserét az olasszal. A McLarenek tepertek is, aminek köszönhetően leszakították Verstappent, Norris azonban folyamatosan egy másodperces távolságon belül követte a csapattársát.

Az élmezőnyben a második hullámot Hamilton nyitotta a bokszban, amikor a 30. körben, mindössze 17 kör után jött másodszor. A brit egyértelműen küszködött, mert Leclerc körök óta a nyakán loholt, így indokolt volt a kerékcsere. Az élen Piastri szintén nem volt képes jó tempóra, Norris így elkezdte puhítani a csapatot és közölte, csináljanak valamit, mert sokkal gyorsabb lenne az ausztrálnál. Mivel félő volt, hogy elbuknál a győzelmet, a McLaren csinált, és a 33. körben kihívta Piastrit a bokszba, miközben a Norris, Verstappen, Antonelli, Leclerc négyes jóval tovább húzta. 

Piastri futama a 38. körben pecsételődött meg, Carlos Sainz ugyanis a kettes kanyar után nem vette észre, hogy a McLaren le akarja őt körözni, és rácsukta az ajtót az ausztrálra, amitől a két autó összeért, Piastri pedig nagy nehezen tudta csak megakadályozni, hogy ne vágódjon neki a falnak. A spanyol később 5 másodperces büntetést kapott, ám ez sovány vigasz volt Piastrinak, aki Norris a 39. körben letudott kerékcseréje után elbukta a pozíciót csapattársával szemben.

Sainz és Piastri összeérése:

Még ha Antonelli meg is próbálta volna az egy kiállást, a győzelem akkor sem jött volna össze neki, Norris ugyanis a 46. körre utolérte és megelőzte őt. Végül a Mercedes az 53. körben látogatta meg a szerelőit kemény gumikért, mérnöke pedig azt mondta neki, hogy ekkora gumielőnyben a második helyre is felzárkózhat.

Ez végül nem jött össze, habár két pozíciót ingyen kapott, amikor Piastri alatt az 55. körben megállt a McLaren, a hármas kanyar után félreálló autó mentésének idejére pedig VSC-fázis lépett érvénybe. Ezalatt Norris, Hamilton és Leclerc is kiállt lágy gumikért, a hétszeres világbajnok pedig pozíciót veszített az olasszal szemben, noha elsőre elé jött vissza, de aztán el kellett engednie riválisát, mert a célegyenesben levő safety car-vonalhoz Antonelli ért oda előbb.

Piastri kiesése:

Hamilton ezután még egy 5 másodperces büntetést is kapott a nyakába bokszutcai sebességtúllépésért, de Antonellit ezzel együtt sem tudta megelőzni, azaz mindenképpen mögötte végzett volna. Norris hatalmas, 15 másodperces előnnyel hozta be a célba a McLarent és szerezte meg saját maga, illetve a csapat első 2026-os győzelmét

A második helyen Verstappen ért be, tőle 3,6 másodpercre pedig Antonellit intette le harmadikként a kockás zászló.

Leclerc 4., Hamilton a büntetése miatt 5. lett, Hadjar pedig fél percet kapott tőle a 6. helyen. A francia mögött Russell, Lawson, Hülkenberg és Lindblad volt a pontszerzők további sorrendje. A futamot Piastrin kívül még a két Cadillac nem fejezte be, mindkettő műszaki hiba miatt esett ki.