F1 ÉLŐ: Jön a roncserdbi a madridi Spanyol Nagydíj időmérőjén?

Russell nem gyorsult, ellenben Verstappen igen, 1:32,431-es körével 0,160 másodpercet tett saját maga és Antonelli közé.

Antonelli érkezett elsőként az élmezőnyből, és bár javított, 0,034 másodperccel továbbra is Verstappen mögött áll.

Erről beszéltünk az imént...

A többiekkel ellentétben Leclerc és Hamilton elment egy újabb körre az első lágy szettjén, és megérte, utóbbi ugyanis a harmadik, előbbi a negyedik helyre jött fel, és mindketten 2 tizeden belülre kerültek Verstappenhez képest.

Az argentin alatt a La Monumentalban, azaz a 180 fokban visszafordító döntött kanyarban indult meg az Alpine hátulja, és szemre nem sokon múlt, hogy ne tudja megfogni. Ha nem sikerül, hatalmas balesetet láthattunk volna.

1:32,557-tel a holland a leggyorsabb, de Antonelli csak 0,046 másodperccel maradt el tőle, míg a harmadik helyen Russell már közel 3 tizedet kapott. Mögöttük Lawson, Norris, Leclerc, Hamilton, Piastri, Hülkenberg és Lindblad az első tíz további sorrendje. Most már természetesen mindenki lágy gumikon.

Mármint a Q1 teljes végeredményével, úgyhogy íme:

Nem lesz változás, Albont nem büntetik, mivel már ki is hajtott a pályára. A többiek is sorban szállingóznak kifelé.

Megkaptuk az ismétlést: Sainz tartotta fel Bottast nagyon csúnyán, ami magyarázza, hogy a finn miért nem tudott javítani a végén.

Közben azt is ismételték, hogy Albon négy kerékkel elhagyta a pályát az egyik kanyarban, így még az sem biztos, hogy nem törlik a körét, és nem Sainz folytathatja majd a Q2-ben helyette.

Méghozzá feltartás miatt, de egyelőre nem tudni, hogy ki tartott fel kit.

Stroll végül nem tudott kijönni a garázsból így mért idő nélkül az utolsó helyen zárta az időmérőt, azaz Bearman úgyis megelőzte, hogy részt sem vett a kvalifikáción.

Az utolsó továbbjutó Albon lett a 16. helyen, tőle 5 ezreddel (!) maradt el Sainz, aki így kiesett, de Alonso is csupán 0,079 másodpercre volt a Q2-be jutástól. Mögötte Péreznek már több mint 6 tized, Bottasnak pedig 2,7 másodperc hiányzott.

Nem hagyta annyiban az összetett éllovasa és az utolsó két percbe lépve 1:33,267-tel az élre állt, mögötte azonban jött Lawson és ő is javított, így mindössze 0,043 másodpercre van a Mercedestől.

Mögöttük Verstappen, Norris és a két Ferrari egyaránt a bokszban maradt a hajrára.

A kieső helyeken Alonso, Albon, Pérez, Bottas, Bearman és Stroll jelenleg a sorrend. A Haas versenyzője nyilván nem fog mért időt futni, így őt biztosan megelőzheti a korábbi körét félbehagyó kanadai, de egyelőre úgy tűnik, ma meglesz a 101. Q1-es kiesése.

0,278 másodpercre zárkózott Lawsonra, amivel a 6. helyen állló közvetlenül Antonelli mögött. Az utolsó szektorban azonban eléggé lekoccolta a falat az autó bal oldalával, ami után rögtön szólt is, hogy szerinte be kéne menjen a bokszba egy ellenőrzésre.

Mindketten 1:33,5-re, amivel Hamilton a 3., Leclerc a 4. helyen áll, alig több mint 2 tizedre Lawsontól. Kettejüket csupán egyetlen ezred választja el... És ne feledjük, a Red Bull új-zélandi pilótájával ellentétben ők is a közepes gumikat nyüstölik.

Annyit javított az idején a továbbra is közepes gumin köröző négyszeres világbajnok, hogy felugrott a második helyre, mindössze 0,065 másodpercre a csapattársától. 

Jó körön volt az olasz, amivel visszavehette volna az első helyet, de a 17-es kanyarban hatalmasat fékezett majd kirongyolt a bukótérbe.

Ezt odatette az új-zélandi, aki Verstappennel ellentétben lágyakon kezdett, és 1:33,316-tal az élre is állt. Megjött közben a két McLaren is, Norris a 4., Piastri csak a 8. helyre iratkozott fel.

A sorrend jelenleg az első tíz helyen: Lawson, Antonelli, Verstappen, Norris, Bortoleto, Leclerc, Hamilton, Piastri, Russell, Hülkenberg.

Leclerc és Hamilton is közepes keveréken van kint, előbbi közel 5, utóbbi már több mint 5 tizedet kapott Antonellitől az első mért körében, és még Bortoleto is megelőzte őket, jóllehet, lágy gumin.

1:33,566 alatt ért körbe az olasz a lágy keveréken, míg Russell csak 1:34,376-ot ment mögötte. Verstappen 1:33,744-gyel bejött másodiknak, ráadásul ő közepes gumikat használ.

A Haas időközben megerősítette, hogy gyakorlatilag semmi esély Bearman autójának megjavítására az időmérőre még piros zászló vagy zászlók esetén sem, így 19 pilótát láthatunk csak ma.

A két Cadillac vezeti fel a sort, de jön szinte a teljes mezőny már az edzés elején.

Míg Hamilton ott lesz a kvalifikáción, jó esély van rá, hogy Bearman nem, a Haas ugyanis egyelőre eltakart garázsajtók mögött szereli a csúnyán összetört autóját. Egyelőre nem jelentették be, hogy biztosan kihagyják a kvalifikációt, de ha részt is tudnak venni, vélhetően csak a Q1 végén tudják majd pályára küldeni a britet. Egy vagy két piros zászlós megszakítás nekik nagyon jól jönne.

A harmadik szabadedzés egyik legfőbb témája volt, hogy miután összetörte Ferrarija elejét, Lewis Hamilton annak ellenére megpróbálta visszavinni a sérült autót a bokszba, hogy versenymérnöke folyamatosan arra utasította, hogy ezt ne tegye. 

Mert bár az autó menetképes volt (alá szorult a szárny, a jobb első pedig ettől nem forgott, de menni lehetett vele), a szabályok tiltják, hogy valaki veszélyes autóval haladjon a pályán, ezért a végén már az FIA is arra utasította a Ferrarit, hogy állítsák félre Hamiltont.

A hétszeres világbajnok ennek végül 14 kanyar után eleget tett, ám kérdéses maradt, hogy kap-e bármiféle büntetést. A Sky Sports úgy tudja, hogy nem fog, az esetet ugyanis nem vizsgálják a felügyelők.

A Ferrari egyébként megjavította az SF-26-ost, így Hamilton részt vesz az időmérőn.

Eddig három F1-es autó tört össze a versenyzőket és a technikát egyaránt próbára tevő Madringen, a harmadik szabadedzés pedig már egy igazán komoly bukást is hozott Ollie Bearman révén. Vajon az időmérőn, ahol már tényleg mindenki centizni fogja az összes falat, jönnek az újabb balesetek?