A Ferrari, a Red Bull és a Mercedes is jelentősen túllépte a 798 kg-os súlyhatárt, míg az Alfa Romeo az új szezon előtt változtatott a megközelítésén, hogy a súlyt a lehető legkisebbre csökkentse.
Az idei év előtt vadonatúj technikai szabályokat vezettek be a Forma-1-ben, annak érdekében, hogy szorosabbak legyenek a csaták, könnyebben követhessék egymást az autók.
A gumiabroncsok méretét is megnövelték, és a változtatások együttesen, jelentősen nehezebbé tették az autókat, mint tavaly.
A súlycsökkentés olyan nehézségekbe ütközött, hogy az FIA-nak az eredeti 752 kg-ról 798 kg-ra kellett emelnie a limitet, miután a hírek szerint az Alfa Romeo volt az egyetlen csapat, amelyik súlyt tudott faragni.
Jan Monchaux, a svájci csapat technikai igazgatója elárulta, hogy a korábbi évekhez képest annyiban változtak a hozzáállásuk tekintetében, hogy a megbízhatóság mellett a súlyszabályozást is előtérbe helyezték.
„Eddig mindig hajlamosak voltunk arra, hogy megbízhatóak legyünk, de túl nagy súllyal kezdjük a szezont. Ezt többé nem akarom” – mondta.
Dr. Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója nemrég megerősítette, hogy csapata fejlesztést visz Imolába, hogy csökkentse autójuk súlyát, de hangsúlyozta, hogy a súlyt a határértékre csökkenteni, különösen az új költségvetési sapka szigorodása miatt, nem egy gyors folyamat.
„Nem lehet egyik napról a másikra csökkenteni (a súlyt), csak lépésről lépésre. Hosszabb időbe telik, mire elérjük a határt” – magyarázta.
Az Auto Motor und Sport becslése szerint a Ferrari autója körülbelül 10 kilóval van a limit felett, míg a Mercedes és a Red Bull, 15-tel akik a Mercedes-főnök Toto Wolff szerint a „legnagyobb súlyúak”.
A súlycsökkentést célzó intézkedések szélsőségesek voltak
Az Alfa Romeo szerint egy F1-es autó teljes festése körülbelül hat kilogrammot jelenthet. Az Aston Martin 350 grammot spórolt, amikor eltávolítottak néhány festékréteget az autójukról, illetve a Mercedes és a McLaren is festékrészeket kapartak le az autóikról, hogy csökkentsék a súlyt.
A Williams állítólag a pilótafülke körüli kék szín egy részétől is megvált, hogy némi súlytól megszabadítsa autóját.
A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl célozgatott arra, hogy az Alfa Romeo az egyetlen csapat, amely nem küzd a súlycsökkentéssel.
„A súly mindenki számára probléma, kivéve egyet” – mondta, az Alfa Romeóra mutatva.
