Verstappen nyert, a Ferrari újabb esélyt játszott el, Antonelli az F1-történelem legfiatalabb világbajnoka lett Mexikóban!

A két Ferrari a verseny első körében esett egymásnak, ami végül a győzelmükbe kerülhetett. Max Verstappen Charles Leclerc büntetése után az élre került és egy piros zászló utáni rajtot is túlélt Lewis Hamilton nyomás alatt. Kimi Antonelli előzött a harmadik helyért, így pedig a dobogón ünnepelhette első F1-es világbajnoki címét, amit négy futammal a szezon vége előtt már senki nem vehet el tőle.

Hamilton száraz, napos időben készült a rajtra első Ferrarival szerzett pole-pozíciójából, mögötte Russell-lel és Leclerc-rel. Az élmezőnyből csak az ötödik helyen álló Verstappen választott közepes keverékeket a starthoz, a többiek lágyakon kezdtek. Bár az 1-es kanyarig tartó hosszú sprintben gyakran áldozattá válnak az élről rajtolók a mexikóvárosi pályán, Hamiltonnak sikerült megtartania a vezetést a célegyenes végéig. Leclerc fordult be mögötte, a két Mercedes között utat találó Verstappen pedig harmadikként. Russell a második helyről az ötödikre csúszott vissza, csapattársa mögé, a Mercedes közlése szerint az akkumulátor töltöttségével voltak gondjai.

Az elsőkörös csaták ezzel még koránt sem zárultak le, a 4-es kanyarban Leclerc a külső íven támadást indított csapattársa ellen a vezetésért. A két autó egymás mellett fordult be, nem értek össze, ám mindketten lecsúsztak a pályáról. Leclerc átvágta az 5-ös kanyart és az élre állt, Hamilton pedig visszatért a fehér vonalakon belülre és szabályosan fordult be – a britet viszont a következő pillanatokban megelőzte Verstappen is.

Mögöttük is történt kalamajka, Russell kiforgatta Hadjart azáltal, hogy a 6-os kanyarban bal első kerekével hozzáért a Red Bull jobb hátsójához. A francia ugyan folytatni tudta, de a mezőny végéről kellett kapaszkodnia.

Az első etapban megszilárdult a sorrend az élmezőnyben, miközben a felügyelők Leclerc-nek Hamilton szabálytalan megelőzéséért 5 másodperces büntetést, Russellnek a hibájáért pedig 10 másodperces büntetést osztottak ki.

Az a baj

Hamilton nem volt boldog, amikor közölték vele a csapattársára kirótt ítéletet, a rádióban így reagált:

„Az a baj az öt másodperces büntetéssel, hogy ő most tiszta levegőben autózhat, nem kell megbirkóznia a körülményekkel, mint a többieknek. Vissza kellett volna adnia a pozíciót.”

Kicsivel később pedig így folytatta: „A felügyelők tulajdonképpen odaajándékozták Charles-nak ezt a győzelmét. Megegyeztünk a versenyzői eligazításon.” Ezzel arra utalt, hogy az FIA a verseny előtt lefektette, miképpen kell visszaadniuk a pozíciót a szabálytalanul előzőknek.

Leclerc közben öt másodpercnél nagyobb előnyt autózott ki Hamiltonnal szemben, Verstappent viszont nem sikerült ennyivel leszakítania magáról, így amikor a 27. körben mindketten egyszerre hajtottak a bokszba, a monacóinak pedig öt másodpercet várakoznia kellett, a holland már előtte tért vissza a pályára – az egy körrel később kereket cserélő Hamiltont viszont maga mögött tartotta Leclerc.

Antonelli ekkor az élre állt, ő és Norris hosszúra nyújtották a lágygumis etapot egyetlen tervezett bokszkiállásuk előtt. Norris a 40. körben érkezett, de eléggé túlcsúszott a kijelölt helyén a McLaren garázsa előtt, így hat másodpercesre nyúlt a kerékcseréje, noha így is Russell elé került a pályán.

Antonelli a 43. körben hajtott a bokszba, az ő cseréje is lassú volt kissé, de a negyedik helyen tért vissza. Itteni bajnoki címszerzését pedig semmi sem veszélyeztette, hiszen bőven erős pontszerző helyen állt, ráadásul Hamilton és Russell sem állt nyerésre.

Megállítják a versenyt

A 45. körben aztán Bottas kicsúszott az 1-es kanyarban és összetörte a Cadillacet, ami miatt biztonsági autó érkezett a pályára, ez pedig új helyzetet teremtett. Hamilton a bokszba hajtott friss lágy gumikért, emiatt elveszített egy pozíciót Antonellivel szemben. Mint hamarosan kiderült, balszerencsés volt ezzel a taktikai húzással, a következő körben ugyanis piros zászlóval leállították a versenyt – a mezőny visszatért a bokszutcába, ahol mindenki szabadon kereket cserélhetett.

Mint a visszajátszásból kiderült, Bottas balesetét a Cadillac felfüggesztéshibája okozta, a célegyenes végén egyszerűen kitört az autó bal első kereke. Az autó nagy sebességgel, háttal csapódott a falba, amit helyre kellett állítani a verseny folytatása előtt. Az orvosi autó is kiérkezett Bottashoz, aki hamarosan saját lábán szállt ki az autóból és jelezte, hogy jól van.

Mintegy 40 perc telt el, mire a versenyzők újra kihajthattak a bokszutcából, hogy felsorakozzanak a nap második állórajtjához. Szokatlan döntést hozott a versenyirányítás, a rajtsorrend meghatározásához ugyanis egy korábbi állapotot, talán a leállást megelőző kört vették alapul, ennek értelmében pedig Hamilton a harmadik helyről, Antonelli elől rajtolhatott – a döntés részleteit alighanem a futam után ismerhetjük meg.

Az új rajtsorrend tehát a következően festett az első tíz helyen: Verstappen, Leclerc, Hamilton, Antonelli, Norris, Russell, Lindblad, Piastri, Colapinto, Hülkenberg.

A 47. körtől jött a folytatás, 24 kör maradt még hátra a versenyből. A rajt a mezőny elején ezúttal Hamiltonnak sikerült a legjobban, azonnal lehagyta Leclerc-t, Verstappent azonban nem tudta megelőzni az első kanyarig. Leclerc mögöttük hatalmasat fékezett, megúszta, hogy belerohanjon az előtte lévőkben, a harmadik helyet is megtartotta, ám a bal első kerekén keletkezett folt hátráltatta a folytatásban – Antonelli el is vette tőle a harmadik helyet a következő körben, onnantól pedig Norris tartotta nyomás alatt.

Hamilton az első néhány körben nyomás alatt tartotta Verstappent, de nem tudott előzni, a továbbiakban pedig 1,5 másodperc körüli hátrányban követte a hollandot. Az 59. körben újabb biztonsági autós periódus következett, miután Lindblad és Piastri csatájuk során ütköztek, ami a hetedik helyen haladó Racing Bulls kiesését eredményezte.

Kilenc kör maradt hátra, amikor újra megkapta a zöld jelzést a mezőny. Hamilton ismét tapadt Verstappenre, de ezúttal sem jutott olyan közel, hogy előzéssel próbálkozhasson. Az eredmény már nem változott a leintésig, így Verstappen idei harmadik, a mexikóvárosi pályán pedig már hatodik győzelmét szerezte, ezzel a tabellán Hamiltont és Russellt is átugorva a második helyre jött fel.

Hamilton második, Leclerc negyedik lett egy olyan futamon, amellyel kapcsolatban ismét olyan érzésünk lehet, hogy a Ferrari jobb csapatjátékkal, a rajt utáni incidens elkerülésével behúzhatta volna a győzelmet.

A nap főszereplője azonban a harmadik helyen célba érő pilóta lett, Kimi Antonelli, aki ezzel az eredménnyel bőven eleget tett ahhoz, hogy behozhatatlan pontelőnyre tegyen szert, így pedig bebiztosította a 2026-os egyéni világbajnoki címet – 20 évesen az F1-történelem legfiatalabb bajnokává vált.

A versenyről készült szöveges közvetítésünk itt visszaolvasható.

A Mexikóvárosi Nagydíj végeredménye: