Fabio Quartararo ugyan hálás a Yamahának, de hangsúlyozta, minden szempontból változásra volt szüksége. A 27 esztendős pilóta tisztában van vele, hogy a következő szezont illetően részben a sötétben tapogatóznak, de a Honda meg tudta őt győzni.
A MotoGP idei átigazolási piacának egyik mozgatórugója kétségtelenül Fabio Quartararo volt. A 2021-es világbajnok úgy döntött, hogy a Hondához igazol, amiről a sajtó már az előszezonban beszámolt, de a kereskedelmi szerződés megkötésének elhúzódása miatt csak a nyári szünetben vált hivatalossá. A francia motoros először beszélhetett nyíltan a váltásról.
„Remélem, sikerül egy győztes motorral előrukkolniuk – nyilatkozta. – Azonban ezzel természetesen a Yamahával lezárul a fejezet. Nyolc évet töltöttünk [együtt]. Az első esztendők jobbak voltak az utolsóknál. Ezzel együtt, azt hiszem, boldog vagyok, mert már tavaly óta beszéltünk a csapatokkal, a bejelentés pedig alig két hete történt meg. Szóval nagyon örülök, hogy csatlakozhatok a Hondához, és alig várom [hogy elkezdődjön].”
A jelenleg 27 éves versenyző 2024-ben még megadta az utolsó esélyt a Yamahának, ám a hangvillások nem tudtak élni a bizalommal. Tavaly ugyan voltak fellángolások, de az idei, immáron V4-es motorblokkal hajtott gép teljesen versenyképtelen. Éppen ezért Quartararo határozott nemmel felelt arra a kérdésre, hogy az ivataiakkal voltak-e tárgyalások a szerződéshosszabbítást illetően.
„Jelen esetben kifejezetten a motor miatt döntöttem így – fogalmazott. – Az egész MotoGP-pályafutásomat a Yamahánál töltöttem. Természetesen nagyon örültem, és hálás vagyok a Yamahának. Számomra viszont ez volt a megfelelő időpont a váltásra. Friss levegőre, új emberekre és egy új projektre volt szükségem. Mindenben változás kellett, mind mentális szempontból, mind a csomag terén.”
Hogy mivel győzte meg Quartararót a Honda? Többek között azzal, hogy a gyötrelmes évek után tavaly nagyot ugrottak előre, és egy győzelem mellett további három dobogót szereztek. „Tudjuk, hogy ők is voltak nehéz helyzetben – hangsúlyozta. – Ugyanakkor az elmúlt években mutatott fejlődésük és a jövőbeli projektjük arra késztettek, hogy odamenjek.”
Ugyanakkor a 2027-es év valamilyen szinten minden versenyző számára lutri, akár marad a mostani márkájánál, akár nem. A következő szezonban ugyanis új technikai szabályrendszer lép érvénybe, ráadásul a Michelint felváltja a Pirelli mint gumiszállító, ezért nem könnyű megjósolni, hogy k az egyes gyártók hol lesznek az erősorrendben. Ezzel Quartararo is tisztában van.
„Szerintem ez nagyon nehéz – vélekedett. – A most jól muzsikáló motorok a sok változás és különösen a gumik miatt jövőre talán már nem fognak működni. Szóval ez természetesen kockázatos. Azt viszont nem mondanám, hogy teljes mértékben a szerencsén múlik, mert sok olyan dolog van a háttérben, amelyet át kell gondolni, amelyen dolgozni kell. Számos találkozónk volt a csapatokkal, ahogyan a Hondával is, és nagyon jól megválaszolták a kérdéseimet, éppen ezért szeretnék ott versenyezni. Természetesen ez rizikós lépés, de szerettem volna megkapni bizonyos válaszokat.”