Kínai gyártók bevonásáról és egy esetleges kínai világbajnoki futamról tárgyalnak a WRC és az FIA illetékesei.

Új gyártókat és új piacokat keres a WRC, márpedig mi lenne kézenfekvőbb, mint a százötven különböző autógyártóval és a világ második legnagyobb népességével rendelkező Kína bevonása? Malcolm Wilson, az FIA elnökhelyettese elismerte, hogy Kína mindkét területen egyértelmű célpontja a WRC-nek.

„Kínai gyártót akarunk – jelentette ki Wilson a DirtFishnek. – A promóter tisztában van ezzel, és keményen dolgozunk együtt, ez az egyértelmű célunk. Jelentős beruházást tervezünk a WRC-be, és határozott lépéseket teszünk a költségek csökkentése érdekében. Ami pedig a versenyt illeti, két különböző csoport is szeretne futamot rendezni Kínában. Szeretnénk egy kínai versenyt, de tudjuk, hogy ezen még sokat kell dolgozni. Egyértelműen jó jel a WRC jövőjét illetően, hogy rengeteg ország érdeklődik nálunk a futamrendezésről. Ez önbizalmat ad nekünk a folytatásra.”

Kínában eddig egyszer, még 1999-ben rendeztek WRC-futamot, azt egyébként Didier Auriol nyerte meg egy Toyota Corolla WRC volánjánál.  A Kína Rally a 2016-os WRC-naptárban is szerepelt, akkor viszont áradás és földcsuszamlás miatt törölni kellett a versenyt. A kínai gyártók egyébként már most közel vannak a WRC-hez, erről Xavier Mestelan Pinon, az FIA technikai igazgatója árult el részleteket.

„A szevezetünkön belül működik az úgynevezett gyártói bizottság, ebben nagyjából minden gyártó beletartozik, aki részt vesz a világbajnokságban. Ebben a bizottságban már három kínai gyártó is tag, ami nagyon friss fejlemény. Emellett további két gyártó is tárgyal velünk a felvételéről. Ez tehát azt jelenti, hogy a kínai gyártók egyre közelebb kerülnek a bajnokságunkhoz, ami nagyon fontos szempont.”

Ugyan az FIA illetékesei nem neveztek meg egyetlen kínai gyártót sem, úgy tűnik, hogy a TCR World Tourban már 2019 óta szereplő Lynk & Co és anyavállalata, a Geely Auto az egyik érdeklődő a WRC iránt. Aztán hogy ez a kezdődő együttműködés hosszú távon a WRC-nek vagy Kínának lesz-e jobb, az már egy másik kérdés. Jelenleg a japán Toyota dominálja a világbajnokságot, de könnyen lehet, hogy a közeljövőben akár a kínai gyártók uralhatják a sorozatot.