A Toyota Gazoo Racing hidrogénüzemű üzemanyagcellás autóval áll rajthoz a kísérleti járművek kategóriájában a Dakar Rallyn.
A Toyota Gazoo Racing hidrogénüzemű üzemanyagcellás járművel indul a jövő évi Dakar Rallyn. A meglévő DKR GR Hilux alapjaira épülő kocsi a Future Misson 1000 kategóriában versenyez, amelyet az új technológiákat bemutató kísérleti járműveknek hoztak létre. A Toyota a közleménye alapján először ötvözi a hidrogén- és az üzemanyagcellás technolóigát a motorsportban.
A kipufogócsőből kizárlag vizet kibocsátó DKR GR Hilux benzinmotorját hidrogénüzemű üzemanyagcellás rendszerre cserélték, és Belgiumban már megkezdték az autó tesztelését a januári bemutatkozása előtt. A járműnek a Dakar 13 szelektív szakaszán és 1000 versenykilométeren át azt kell bizonyítania, hogy a technológia biztonságos, megbízható és képes a megfelelő teljesítményre.
A Toyota kiemelt figyelmet fordít az üzemanyagcella méretének csökkentésére, az optimális hűtésre, a tartósságra és az energiagazdálkodásra. A gyártó feltett szándéka, hogy a versenyen szerezett tapasztalatokat később az utcai autók piacán is alkalmazza. A Toyota már korábban is próbálkozott hidrogénhajtással, a GR Yaris H2 a tavalyi Finn Rallyn és az idei Monte-Carlo Rallyn is jelen volt.
A Dakar Rallyt 2027. január 1–15-én rendezik meg Szaúd-Arábiában, az útvonalat már korábban bemutatták, a versenytávot illetően ez lesz a leghosszabb Dakar, amit a Dél-Amerikából való átköltözés óta rendeznek.