DRS

Forma-1 / 2018. szept. 28.

100 méterrel meghosszabbították az első DRS-zónát Szocsiban, az Orosz Nagydíjnak helyszínt adó versenypályán. Az idei szezonban több pályán is módosították az előzést elősegítő zónák hosszát, mivel a 2018-as autók nagyobb turbulenciát keltenek maguk mögött elődeiknél, így a versenyzőknek nehezebbé vált az előttük lévő autó követése. Korábban az első kanyar jobb törése után nyílhattak a hátsó […]

Forma-1 / 2018. szept. 2.

Carlos Sainz úgy gondolja, az F1-nek meg kéne szabadulnia az előzést segítő DRS rendszertől. A Sauber pilótája, Marcus Ericsson ugyan hatalmasat bukott az Olasz Nagydíj második szabadedzésén, de sértetlenül szállt ki autójából. A balesetben nem ő hibázott, hanem a DRS romlott el, nem csukódott le. „Örülök, hogy Marcus jól van” – mondta Sainz. „A DRS […]

Forma-1 / 2018. szept. 1.

Marcus Ericsson zöld utat kapott a versenyzésre az FIA orvosi csapatától, miután a tegnapi, második szabadedzésen 320 km/h-nál szenvedett balesetet. Autója többször is megpördült a levegőben, alaposan összetört, a svéd versenyző azonban látszólag sérülés nélkül, a saját lábán hagyta el a helyszínt. Mostanra pedig az orvosok is megállapították, hogy Ericsson rendben van, újra autóba ülhet. […]

Forma-1 / 2018. aug. 4.

Esteban Ocont megkérdezték, örülne-e annak, ha úgy lehetne használni a DRS-t, mint amikor debütált 2011-ben: a versenyzők döntése volt, hogy mikor nyitják ki a szárnyat. „Nem. Akkor igazából kisebb volt a DRS, most már nagyobb.” „Szerintem Silverstone-ban is látható volt a hatása. Még a gyorsabb autók se tudták bevenni az egyes kanyart nyitott szárnnyal. Elég […]

Forma-1 / 2018. júl. 15.

Charlie Whiting, a Forma-1 versenyigazgatója megerősítette, hogy a soron következő Német Nagydíjon három DRS-zóna áll majd a királykategória versenyzőinek rendelkezésére. Az F1 mezőnye egy év kihagyást követően tér vissza Németországba, a Hockenheimringre. A korábbi két DRS-zónához (1-es és 2-es kanyar közötti szakasz, valamint 5-ös és 6-os kanyar közötti rész) további előzést segítő terület csatlakozik, a […]

Forma-1 / 2018. júl. 14.

Charlie Whiting versenyigazgató szerint semmi gond nincs a kanyarban kijelölt DRS zónával, csak a versenyzőknek jobban kellene használniuk a rendszert. Silverstone-ban az egyik kanyarban is lehetett DRS-t használni, az eredmény azonban néhány baleset lett, mivel egyes versenyzőknek nem sikerült időben deaktiválniuk a rendszert. Whiting bár elismerte, hogy ez a zóna nem segítette az előzést, azért […]

Forma-1 / 2018. júl. 8.

A Williams által a Brit Nagydíj időmérőjén elszenvedett két nagytempójú megpördülés a nem megfelelően működő új hátsó szárnyban keresendő, mondta Paddy Lowe. A Q1-ben Lance Stroll autója a Brooklands féktávján tört ki, míg Szergej Szirotkin a Stowe-ba menet pördült meg. A két szituáció hasonlósága miatt (mindkét incidens egy DRS-zóna végén a féktávon történt) lehetett sejteni, […]

Forma-1 / 2018. júl. 8.

A Red Bull eleve szenvedős silverstone-i időmérőjét csak tovább nehezítette, hogy Daniel Ricciardo autóján a Q3-ban elment a DRS. A legújabb generációs F1-es autóknak köszönhetően a tempós silverstone-i pálya több kanyarja is lényegében egyenesnek minősül, amivel hangsúlyozottabbá válik a Mercedes és a Ferrari motorerőbeli fölénye. A Renault-erőforrással hajtott Red Bull még egy gyomrost kapott, amikor […]

Forma-1 / 2018. júl. 3.

A Brit Nagydíjon is három DRS-zóna lesz, de ebből egy magába foglalja a silverstone-i pálya első kanyarjait. Az idei szezon tendenciáját követve az FIA Silverstone-ban is három DRS-zónát jelölt ki, ám most vittek egy kis csavart a történetbe. Az új szakasz a célegyenesben található, mivel azonban könnyű tankkal az első (Abbey) és második (Farm) kanyart […]