gumigyártó

Forma-1 / 2018. szept. 1.

A gumigyártó Michelin hivatalosan is megerősítette, elvetették annak a lehetőségét, hogy visszatérnek a Forma-1-be 2020-tól. Múlt hónapban az FIA összehívott néhány gumigyártót, hogy tegyenek ajánlatot azért, hogy 2020 és 2023 között az F1 hivatalos gumiszállítói legyenek. A franciák fontolgatták is ezt, de végül a határidő napján elvetették. A közleményükben ez áll: „Közismert, hogy a Michelin […]

Extra / 2018. aug. 1.

Az FIA új gumiszállítói tendere meglepően részletesre sikeredett, de a Pirelli szerint minden egyes pontja teljesíthető. A Pirelli szerződése 2019 végén lejár, az FIA pedig nemrég kiírt egy új tendert a 2020 és 2023 közötti periódusra. zgalmasabb hír azonban, hogy 2021-es szabályváltozásokkal egy időben a jelenlegi 13-ról 18 colos kerekekre vált az F1 (nem túl […]

Forma-1 / 2018. jan. 13.

Mario Isola Pirelli-versenyigazgató szerint a gumiháború visszatérése pénzkidobás lenne és csak növelné a csapatok közötti távolságot. 2011-es visszatérése óta a Pirelli az F1 hivatalos gumiszállítója, jelenlegi szerződése pedig egészen 2019 végéig szól. A rajongók utoljára 2006-ban, a Bridgestone—Michelin-rivalizálás utolsó évében láthattak legalább kétféle abroncsot a sportban, a Motorsport Network rajongói kérdőívéből azonban kiderült, hogy a […]

Forma-1 / 2018. jan. 5.

Az egykori F1-es versenyző, Stefan Johansson úgy véli, hogy a jobb versenyekhez az a kulcs, hogy fejlődjenek a gumik, jobb tapadásuk legyen, miközben kevesebb a leszorítóerő. Mindeközben a Forma-1 menedzserei keményen dolgoznak, hogy kialakítsák a 2021-től életbe lépő motorszabályokat. Johansson szerint azonban a gumikkal jelentősebb, és olcsóbb fejlődést lehetne elérni, mint a motor és az […]