Hiába szerezte meg hajszállal a pole pozíciót a hosszútávú világbajnokság imolai szezonnyitójára, a Ferrari végül alulmaradt a Toyotával szemben.
Az imolai 6 órás verseny rajtjánál a James Caladóval kezdő 51-es Ferrari megtartotta az első helyet, míg Miguel Molina a lágy gumikon megelőzte a 8-as Toyotát és az 50-es Ferrarival feljött a második helyre. Az olaszok ezután nagyjából egy órán át kettős vezetéssel haladtak az élen, a bokszkiállások során a gyorsabban dolgozó Toyota azonban visszasegítette Brendon Hartley-t az 50-es autó elé.
A japánok aztán a második óra végén kerékcsere nélkül cseréltek versenyzőt, aminek köszönhetően Ryo Hirakawa át tudta venni az első helyet a már Alessandro Pier Guidi által irányított 51-es autótól. Ezután a szerencse is a Toyota mellé állt, amikor a 93-as Peugeot kicsúszása miatt életbe léptetett biztonsági autós fázis alatti „ingyen” kiállással megőrizték a vezető helyüket, és immár friss gumikon folytathatták a küzdelmet.
A következő kiállások alatt a Ferrari mepróbált elévágni a Toyotának és korábban hívta ki Pier Guidit, de ez nem jött össze, sőt, az elnyújtott etapjának köszönhetően a 7-es Toyota feljött a harmadik helyre, majd egy újabb kerékcsere nélküli pilótacserével bejött Pier Guidi elé, és az olasz versenyző feltartásával segítette a testvérautót, majd amikor az utolsó kiállás során elveszítette a második helyet az 51-es autóval szemben, Sébastien Buemi már 10 másodperces előnnyel állt az élen.
A 8-as Toyota végül 13 másodperces előnnyel nyert a Ferrari előtt, amivel a japánok zsinórban második győzelmüket szerezték a WEC-ben, hiszen a tavalyi szezonzárót is ők nyerték, 100. WEC-futamukon pedig az 50. sikerüket aratták.
Buemi megnyeri a versenyt:
Toyota cross the line as our FIRST race winners of the year 🏁
A victory which marks 50 race wins at their 100th race!#WEC #6HImola #Toyota @ToyotaRacingWEC pic.twitter.com/XTc8GZsG5y
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) April 19, 2026
A második helyen az 51-es Ferrari, a harmadikon a 7-es Toyota végzett. A 4. helyet a hibátlanul versenyző 35-ös Alpine kaparintotta meg; az 5. pozícióban a 20-as BMW; a 6.-ban a sárga zászlós szabályszegés miatti büntetés következtében visszaeső 50-es Ferrari; a 7. helyen a 15-ös BMW zárt, majd a 38-as Cadillac, a 007-es Aston Martin és a 83-as Ferrari tette teljessé a legjobb tízet.
Részletes eredmények ITT érhetők el.
Ami az LMGT3-as kategóriát illeti, ott anak ellenére a WRT 69-es BMW-je győzött, hogy az újonc Garage 59 pole-ból rajtoló McLarenje sokáig megállíthatatlanul robogott a győzelem felé, miután egy lassú kiállásból visszazárkózva a 4. órában átvette a vezetést, de az utolsó bő félórában kétszer is megállt a pályán generátorhiba miatt. A második helyen a 4. helyről rajtoló 69-es BMW végzett, a dobogó legalsó fokán pedig a 92-es Manthey Porsche zárt.