Elkaszált futamok után Európában zárul az egyik legnépszerűbb sorozat idei szezonja

A Forma–1 után az FIA hosszútávú világbajnoksága, azaz a WEC is változásokat jelentett be az idei versenynaptárában.

Az iráni háború miatt az idén egyszer már módosítani kellett a WEC naptárát, és október 24-ére át kellett helyezni a márciusi katari szezonnyitót, ám mivel ebben a hónapban az Irán, valamint az Egyesült Állanok és Izrael kötött tűzszünet összeomlott, és a térségben ismét rendszeresek a katonai akciók, a szervező FIA és ACO (Automobile Club de l’Ouest) úgy döntött, a katari futamot, illetve a november 7-re tervezett bahreini szezonzárót is törli.

Nem rövidül azonban nyolcról hat fordulósra az idei évad, a kieső versenyek helyére ugyanis Barcelona, illetve Monza érkezik, így két klasszikus helyszínnel fejeződik be az idény. A WEC története során ráadásul először fog versenyezni a katalán pályán, ahol október 18-án rendezik a barcelonai 6 órást, majd november 8-án a monzai 6 órással zárul a szezon (itt 2021 és 23 között már volt három verseny, mielőtt az olasz forduló át nem került Imolába). Az eredetileg Bahreinbe, a szezonzáró utáni napora tervezett újonctesztről a WEC egyelőre nem közölt információt.

„Az elmúlt hónapokban folyamatosan figyelemmel kísértük a közel-keleti helyzet alakulását. Néhány héttel ezelőtt még bizakodóak voltunk, hogy Katarban és Bahreinben is versenyezhetünk, de sajnos a jelenlegi helyzet arra kényszerít bennünket, hogy alternatív tervet valósítsunk meg – mondta Frédéric Lequien, a WEC vezérigazgatója. – Ezért úgy döntöttünk, hogy a szezon utolsó két futamát Barcelonával és Monzával helyettesítjük. Logisztikai szempontból elengedhetetlen volt, hogy ezt a döntést most hozzuk meg, hogy a gyártók, a csapatok és a WEC szervezete időben megtehesse a szükséges előkészületeket.”

„Ezúton is szeretném megköszönni Katarnak és Bahreinnek a megértést ezekben a nehéz időkben. Folyamatos kapcsolatban álltunk mindkét versenypályával és nemzeti szövetségükkel, és büszkék vagyunk arra a szoros, hosszú évekre visszanyúló kapcsolatra, amelyet a Közel-Keleten építettünk ki. Ezek a versenyek rendkívül fontos részét képezik a WEC történetének, és meggyőződésünk, hogy a jövőben is azok maradnak.”

A bajnoki küzdelem szempontjából lényeges, hogy mindkét pótverseny 6 órás lesz, míg Bahreinben 8, Katarban 10 órás futamot rendeztek volna, azaz utóbbin a bónuszpont-rendszernek köszönhetően 38 pont lett volna gyűjthető. Így viszont mindkét hátralevő versenyen csak 25 pontot kaphat a győztes, ami megnehezíti a felzárkózást.

Az idei WEC-szezon hátralevő futamai