Hivatalossá vált, hogy Mick Schumacher 2027-ben is az IndyCarban fog versenyezni, és miként azt várni lehetett, a Meyer Shank Racing színeiben teszi majd ezt.
A hétszeres Forma–1-es világbajnok Michael Schumacher fia az idén debütált az első számú észak-amerikai formaautós sorozatban a Rahal Letterman Lanigan Racing színeiben. Egy ideje azonban már tudott, hogy az RLL eladta az egyik indulási jogát, így jövőre háromról két autós felállásra vált, azaz Schumacher számára nem maradt hely. A 27 esztendős pilóta jövője ugyanakkor nem volt nagy veszélyben, hiszen már jó ideje hallani róla, hogy ő az első számú jelölt a Meyer Shank megüresedő ülésére. Most a bejelentés is megtörtént, így hivatalossá vált, hogy a német versenyző és Marcur Armstrong alkotja majd az istálló jövő évi párosát. Schumacher a 66-os, Armstrong pedig a 60-as autót fogja vezetni.
„Nagyon izgatott vagyok, hogy együtt dolgozhatok a Meyer Shank Racing minden tagjával, és különösen örülök, hogy egy ennyire ambiciózus csapathoz csatlakozhatok – mondta Schumacher. – Különleges utazás lesz, hogy elkezdhetek dolgozni az MSR-rel. Alig várom, hogy még többet tanulhassak a csapattól. Nagyszerű sikereket értek el, és természetesen fantasztikus érzés egy Indy 500-at nyerő csapathoz csatlakozni. Nagyszerű lesz megismerni a csapat minden tagját, és együtt dolgozni az MSR partnereivel. Egyszerűen nagyon várom, hogy közösen elkezdjünk dolgozni 2027-en, és elkezdjünk gondolkodni azon, hogyan építhetünk ki egy nagyszerű együttműködést.”
„Nagyon izgatottak vagyunk, hogy jövőre Mick és az ENVE is csatlakozik hozzánk – mondta az MSR társtulajdonosa, Mike Shank, utalva a német pilótával a csapathoz érkező, nagy teljesítményű karbonkerékpárok és -alkatrészek fejlesztéséről ismert szponzorra. – Már az IndyCarban töltött első szezonjában is nagyon lenyűgözött minket. Egyáltalán nem könnyű megérkezni ebbe a sorozatba, a mezőny pedig rendkívül szoros, de ha megnézzük, mit ért el és mekkora fejlődésen ment keresztül az év során, akkor rengeteg potenciált látunk benne.”
„Az oválpályákon is óriási tempót mutatott, ami hatalmas akadályt jelent minden olyan versenyző számára, aki tapasztalat nélkül érkezik az IndyCarba. Gyorsan alkalmazkodott, és izgatottan várjuk, mire lesz képes még egy év tapasztalattal, valamint azzal, hogy a mi csapatunk veszi körül. Természetesen annak is örülünk, hogy az ENVE-t üdvözölhetjük a fedélzeten. Ugyanazok az értékek vezérlik az ENVE-t, mint az MSR-t, és mindketten győzelmekre törekszünk a saját területünkön. Úgy gondolom, tökéletesen illünk egymáshoz.”
Noha még egy futam hátravan az idei szezonból, kijelenthető, hogy Schumacher nem túl látványos, de mindenképpen fejlődést mutató újoncidényen van túl, amelynek eddigi fénypontjai a Phoenix-ben és Milwaukeeban elért időmérős 4. helyezés. Ezek az eredmények különösen annak tükrében biztatók, hogy miként arra Mike Shank is rámutatott, Schumacher volt az egyetlen pilóta az idei mezőnyben, aki oválpályás tapasztalat nélkül vágott neki az évnek. Így aztán az sem elhanyagolható tett, hogy mind a 200 kört teljesítve a 18. helyen zárt élete első Indy 500-án, majd megkapta a legjobb újoncnak járó elismerést.
Az európai stílusú és utcai pályákon ugyanakkor a 27 esztendős német a vártnál haloványabban szerepelt, noha legjobb eredménye utóbbi típusról, Nashville-ből származik egy 8. helyezés képében.