Lando Norris úgy véli, hogy a Mercedes erőforrása sokkal jobban feküdhet a McLarennek, mint a korábban használt Renault motor.
2014-ben búcsúzott el egymástól a brit és a német gárda, ugyanis a wokingiak a Hondával próbálták újraalkotni az egykori sikeres periódusukat. A vártnál viszont sokkal több problémába ütköztek, majd végül 2017-ben úgy döntöttek, hogy véget vetnek a közös sikertelenségnek. Ezután a McLaren három évig a francia gyártó motorjait alkalmazta autóiban. 2019 szeptemberében viszont bejelentették, hogy újjá élesztik az Ezüst Nyilakkal a kapcsolatukat, így 2021-ben már ismét a csillagosok hajtásláncával felszerelkezve vágnak neki a viadalnak.
A 21 éves pilóta ugyanakkor nem számít problémákra az átállás kapcsán, sőt inkább a teljesítménybeli különbség lebeg már a szeme előtt:
,,Mindent összevetve ez egy jobb csomag. Erősebb, és lekopogom, hogy megbízhatóbb is. Egy kissé könnyebben integrálható, és összességében sok pozitívummal jár. Nem vagyok túl jártas a témában, így akadhat pár negatív aspektusa is az egésznek. Megmaradt a jó kapcsolatunk a Renault-val, ezért az átállás gördülékenyen ment, viszont ezután sok újdonsággal nézünk szembe. Biztos vagyok abban, hogy lesznek olyan dolgok, amiket még meg kell értenünk, amik nem lesznek olyan természetesek a szerelőknek és a mérnököknek. Ugyanakkor nagyszerű munkát fognak végezni az átállással kapcsolatban. Lesznek tehát kissé trükkösebb dolgok, ám csomagként jobbnak kell lennie. Ez magabiztosságot ad nekünk és egy kicsit közelebb is vihet az élen lévőkhöz.” -nyilatkozta Norris.
A McLaren tavaly kétszer állhatott fel a dobogóra, és hosszú idő után újra megszerezte a konstruktőri tabella harmadik pozícióját. Ugyanakkor a brit pilóta felfedte, hogy a 2020-as autóval kapcsoltban voltak olyan dolgok, amiknek megértései nehézséget okoztak a számára, és ezek többsége a 2021-es MCL35M-ben is felelhetőek lesznek. Ám erre inkább lehetőségként tekint, hiszen így jobban megérthetik a konstrukciót, és még erősebb teljesítményt sajtolhatnak ki belőle:
,,Trükkös autónk van, így a pozitívumok és a negatívumok miatt még van min dolgoznunk a következő szezonig. Úgy vélem, hogy a negatív avagy rossz dolgokban jó az, hogy lehet rajtuk munkálkodni, és meg lehet próbálni pozitívummá alakítani őket, ami mentén az autó gyorsabb lehet. Ez tehát jó. Nem arról van szó, hogy van egy csodálatosan lassú autónk és nem tudjuk, hogyan dolgozzunk rajta. Szerintem tudjuk azt, hogy mely területeken kell munkálkodnunk. Ám nehéz ezeket a dolgokat csak úgy kiaknázni. Valószínűleg azért van az, hogy két-három éve a csapatok nagyon hasonló szinten vannak – kivéve a Ferrarit. Ugyanakkor hiába fektetsz bele sok pénzt, a mérnököknek nem olyan könnyű megtalálni azokat a dolgokat, amik akár milliméternyi különbségeket hozhatnak. Szorosan együttműködve dolgozunk a gyárral, az aero részleggel és a többiekkel. A létesítményben mindenki folytatja a kemény munkát és próbálja fejleszteni az autót a következő évadra.” -tette hozzá Norris.