Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost szerint a Forma-1-es pilótáknak többet kell edzeniük, hogy megbirkózzanak az idei autók nehezebb vezethetőségével, máskülönben menjenek haza és nézzék a tévében a versenyeket.
Tost elmondta, hogy a korábbi pilóták hasonlóan kényelmetlen autókat vezettek.
„Most panaszkodnak emiatt a versenyzők” – mondta. „Egyrészt megértem, hogy nem olyan könnyű nekik. Másrészt ez egy Forma-1-es autó.”
„Emlékszem, amikor még a ‘szárnyas autók’ voltak, volt olyan versenyző, aki vasárnap este odajött hozzám, és azt mondta:
‘holnap fogorvoshoz kell mennem, mert a kanyarban elveszítem a fogtöméseimet, mert az autókat olyan nehéz vezetni’.
Ez nem újdonság.”
Szerinte a versenyzőknek keményebben kell majd edzeniük, hogy megbirkózzanak a pattogással, és úgy véli, hogy az FIA által a héten kiadott technikai irányelv segít a probléma megoldásában.
„Először is a versenyzőknek többet kell edzeniük a nyakizmokat és a farizmokat, ez biztosan segít” – mondta Tost. „És az FIA most jön ezzel a technikai irányelvvel, ami természetesen segít majd kideríteni, hogy mekkora az erőhatás, és aztán amikor meghatározzák ezt a mértéket, akkor talán megtaláljuk a módját annak, hogyan csökkentsük a pattogást és a versenyzőkre ható erőket.”
„Hogy ezt mennyire lehet szabályozni, azt még nem tudom. De a Scuderia AlphaTaurinál támogatjuk az FIA-t, átadjuk nekik az adatokat, aztán meglátjuk, mi lehet az eredménye ennek.”
Úgy véli azonban, hogy a versenyzőknek is meg kell majd tanulniuk elviselni a jelenlegi generációs autók által okozott komolyabb ütéseket.
„Ezek Forma-1-es autók” – mondta Tost. „Ez nem egy Rolls-Royce, és a versenyzőknek ezzel tisztában kell lenniük.”
„Ha az autók túl merevek, vagy túl nehéznek találják (az autó vezetését), akkor talán otthon kellene maradniuk a nappaliban, a fotelben ülve, és akkor megnézhetik a versenyeket a tévében vagy valahol, nem tudom.”
Számítani lehetett erre a problémára
Az év eleje óta a versenyzők által elszenvedett pattogás és delfinezés az idei szezonra bevezetett új technikai szabályok miatt merült fel problémaként. Tost szerint erre a körülményre számítani lehetett.
„Amikor ez az új szabályozás létrejött, már a kezdetektől fogva világos volt, hogy ezeket az autókat nem lesz könnyű vezetni” – mondta.
„Miért? Mert ez a padló egyfajta venturi (elvvel) szükségessé teszi, hogy az autó beállítása elég merev legyen, hogy az autók elég közel legyenek a talajhoz, és hogy az első és a hátsó hasmagasság elég alacsony legyen. Legalábbis sokat nyersz a teljesítményen, ha az autót a lehető legalacsonyabbra és a lehető legkeményebbre állítod be.”
„Ráadásul ott vannak a 18 colos gumik is, ezért egyértelmű, hogy kevesebb csillapítás érkezik a gumikból, és az autókat már nem olyan kényelmes vezetni, mint korábban.”