Stefano Domenicali, a Forma–1 vezérigazgatója felvázolta, hogyan képzeli el a sport jövőjét a jelenlegi szabályciklus lejártát követően. Szerinte még idén le kell fektetni az új éra alapjait – annak beköszöntéig azonban még elég sok év hátravan.
Az új motorszabályok még csak három verseny óta vannak érvényben az F1-ben (ráadásul sokan elhibázott iránynak tartják, és máris módosítások érkezhetnek), de a sportban mindig is fontos volt több évre előre felvázolni a következő lépést, hiszen minden új szabályrendszer alapos tervezéssel, nagyszabású fejlesztési munkával és jelentős pénzügyi befektetéssel jár.
Arról, hogy mi lesz a jelenlegi, az elektromos hajtás szerepét minden korábbinál jobban felértékelő szabályrendszert követően, az FIA elnökének felvetése után már tavaly elkezdődtek az ötletelések a paddockban, de az F1 igyekezett letekerni ezeket a szólamokat a nyilvánosság előtt, mondva, hogy az érkező szabályrendszer megítélését rontja, ha már annak kipróbálása előtt a rákövetkező éra formálásáról zajlik a diskurzus.
Az FIA, az F1, a csapatok és a gyártók megállapodása szerint a jelenlegi technikai szabályrendszer öt szezonon át lenne érvényben, vagyis egészen 2030-ig, és 2031-től érkezhetne valami új. Bár szó volt arról, hogy a jelenlegi periódust egy vagy akár két évvel is csökkenthetnék, hogy a sport minél előbb áttérhessen egy a nézők számára jobban eladható formulára, Domenicali ennek lehetőségét egyelőre nem feszegeti, rámutatva, hogy a jelenlegi öt gyártóból kettő, a Honda és az Audi kifejezetten az elektromos hajtás irányába való elmozdulás ígérete miatt köteleződött el.
Az F1 vezére ugyanakkor úgy gondolja, hogy már idén le kell fektetni az új korszak szabályainak alapjait.
„Nem késlekedhetünk, mert gyorsan pereg az idő. Határozottnak kell lennünk, hogy ne szorítsuk magunkat sarokba, és a lehető leggyorsabban döntést kell hoznunk. Össze fogunk ülni az FIA-val, hogy ezt átbeszéljük. Erről a következő lépésről azonban már idén meg kell születnie a döntésnek” – mondta Domenicali, akit a Motorsport idéz.
„Nagyszerű dolog, és minden tiszteletünket megérdemli, hogy új gyártók fektetnek be a Forma–1-be, mert nem történik ilyen minden nap. Az FIA az ő elképzeléseikkel összhangban fogja kidolgozni azt a szabályrendszert, amit majd előterjeszt a gyártók és a csapatok számára.”
Abban egyetértés mutatkozik a sport döntéshozói között, hogy a következő korszakban az egyszerűsített motorszabályok jelenthetik majd a helyes irányt, és a V8-as motorok 2013 utáni visszatérése is valószínűnek tűnik, amelyek a jeleleginél jóval kevésbé hagyatkoznak majd az energiavisszanyerő-rendszer segítségére.
„Persze az FIA feladata lesz, hogy megalkossa, de én személyesen úgy látom, hogy a fenntartható üzemanyagok állnak majd a középpontban, és új egyensúlyhelyzetbe kell állítani az elektromos komponenst egy erős belső égésű motor mellett. Ez lehetővé tenné a jelentős súlycsökkentést, a könnyebb és kisebb autókkal pedig a versenyzők annyira feszegethetnék a határokat, amennyire akarják, ezzel visszatérhetne a tiszta versenyzés. Úgy hiszem, hogy ez olyan irány lenne, ami boldoggá tenné a hagyományok kedvelőit” – fogalmazott Domenicali, aki egy másik interjúban igyekezett megvédeni a jelenlegi terméket is.