A Barcelona-catalunyai Nagydíjon nemcsak Lewis Hamilton, hanem a Ferrari is bizonyította, hogy felnőtt a feladathoz. A folytatásban pedig lehet, hogy még komolyabban számolni kell majd velük.
Lewis Hamilton nemcsak saját maga első ferraris győzelmét aratta Barcelonában, hanem a Scuderia 2024 óta első sikerét is, hiszen a maranellói istálló a teljes tavalyi szezonban nem tudott nyerni, majd az idei első hat nagydíjat egyaránt a Mercedes húzta be. Azok után, hogy a csapat nem kezdte rosszul a szezont és a Mercedes állandó kihívójának számít, a katalán pályán bevetette első idei nagy, nyolc elemből álló fejlesztési csomagját, ami egyértelmű előrelépésnek bizonyult.
Lando Norris szerint pedig a vörös autók jelenleg kiemelkednek a mezőnyből a váz és az aerodinamika terén, és csak azért nem dominálnak, mert a motorjuk jelentősen elmarad a Mercedes erőforrásától. „Szerencsések vagyunk, hogy a Ferrarinak jelenleg nincs jobb motorja. Ha jobb motorjuk lenne, dominálnának. Jelenleg kanyarodási teljesítmény tekintetében ők a mezőny etalonjai, nem is vagyunk hozzájuk közel. Ez a realitás. Nagyon-nagyon messze vagyunk attól, ahol lennünk kellene. Ha a motor terén is fejlődnek, akkor mindenkit megszégyenítenek majd. Nekünk keményen kell dolgoznunk, és meg kell vizsgálnunk, milyen fejlesztéseket tudunk végrehajtani” – idézi a címvédőt a The Race.
A Ferrari számára jó hír, hogy az idei évtől bevezetett ADUO-rendszer (Additional Development and Upgrade Opportunities) első kiértékelésénél az FIA megállapította, hogy a belső égésű V6-osuk több mint 4%-kal elmarad a meglepetésre etalonnak mért Red Bullétól, így az idén és jövőre is két-két teljesítményt érintő fejlesztést vethetnek be, az első ráadásul már a soron következő versenyen, az Osztrák Nagydíjon érkezhet.
Hogy mindez az élre repíti-e őket, arra Andrea Stella, a McLaren csapatfőnöke szerint Spielbergben még „nem” lesz a válasz, ő ugyanis Mercedes-fölényre számít a sógoroknál, de azt az olasz szakember is hangsúlyozta, hogy a Ferrari autója nagyon jó.
„A Ferrari képes volt fejleszteni az autóját, teljesítményt nyert vele, és most már futamgyőzelmekért harcolhatnak, amit ma ki is tudtak használni. Tehát egyértelmű, hogy nekünk még dolgoznunk kell az autó teljesítményén. Látjuk, hogy különösen a közepes sebességű kanyarokban a Ferrari a leggyorsabb. Nem feltétlenül az egyenesekben a legerősebb, hanem a kanyarokban- A McLaren szempontjából azt látjuk, hogy a gyors kanyarokban versenyképesek vagyunk, például a 3-as, a 9-es és a 14-es kanyarban, összességében azonban tapadási problémáink vannak a közepes és alacsony sebességű kanyarokban” – ecsetelte a barcelonai verseny után a csapatfőnök.
A már a barcelonai hétvége előtt is az összetett második helyén álló Hamilton Kimi Antonelli nullázásának köszönhetőn 25 ponttal került közelebb az olaszhoz, akinek előnye azért így is 41 pont. De ki tudja, ha a Ferrari tényleg képes lesz az élre törni, 15 hétvége alatt ez korántsem ledolgozhatatlan.