Erősen játszik Fernando Alonso türelmével az Aston Martin, miután a Miami Nagydíj hétvégéjén újabb ritka pontszerzési lehetőséget szalasztottak el vele. A tabella alján tanyázó spanyol azonban továbbra is bízik a 2026-os csodás fordulatban.
Egyre nyomasztóbb mélypontra süllyed az Aston Martin: Miamiban a futamot az utolsó két célba érkezőként, a 15. és a 16. helyen fejezte be Alonso és Lance Stroll, még az előttük végző Nico Hülkenbergtől is közel 20 másodperccel lemaradva, távol attól, hogy egyáltalán érdemes legyen eljátszaniuk a pontszerzés gondolatával.
Szombaton, a sprintversenyen azonban más volt a helyzet, a száradó pályán, a zavarosban halászva Stroll 5. helye révén sikerült egy értékes helyet elcsípnie a csapatnak, Alonso azonban ott is hoppon maradt, hiszen a rádióban tett többszöri javaslata ellenére is nagyon sokára hívták csak ki slick gumikért – s miután ez végre megtörtént, Liam Lawson kiforgatta őt, s balesettel zárta a rövid futamot. 14 pontjával Stroll tartja az alsóházi harcban az Astont, Alonso az idén még nulla ponttal rendelkező négy pilóta egyike, számításai szerint pedig már csak maroknyi esélye lesz idén a csapatnak egy épkézláb eredmény elérésére.
„Tisztában vagyok a realitásokkal – idézi Alonsót az AS. – Fájt a szombat, és még több napig fájni fog. Hiszen idén csak négy-öt lehetőségünk adódik pontot szerezni, és egy ilyet már elszalasztottunk Ausztráliában a pályára kerülő kavicsok és az én hibám miatt, egy másikat pedig elszalasztottunk Kínában, ahol profitálhattunk volna a kizárásokból, de nekem műszaki hiba, a lángoló fékek miatt ki kellett állnom a versenyből. És most elszalasztottunk egyet Miamiban is azzal, hogy nem cseréltünk kereket időben, amikor a pálya már száraz volt. Három esélyt már elpuskáztunk, és már csak egy-kettőre számítok az év során, szóval figyelnünk kell, hogy azoknál résen legyünk.”
Az AS tudomása szerint az Aston a következő futamra, Imolára komolyabb fejlesztésekkel készül, majd Barcelonában az első szárny hajlékonyságára vonatkozó új technikai szabályok hatásában bízhatnak még, a továbbiakban viszont már csak kisebb frissítések érkeznek majd az autóra a gyárból, ahol már a 2026-os autó fejlesztésén van a hangsúly Adrian Newey vezetésével.
Mivel a jövő évi autót teljesen új regulák mentén a nulláról indulva kell felépíteni, az idei formának valószínűleg nem lesz túl nagy hatása a jövő évi erőviszonyokra, de attól még az F1 történetében is az egyik legnagyobb fordulatnak számítana, ha az Aston Martin az idei gyengélkedése után jövőre a világbajnoki címekért folyó harcban találná magát. 2009-ben a Brawn GP-től láthattunk csak hasonló váratlan feltámadást, amely történet abszurditását persze a csapat Honda általi téli eladása fokozta még tovább. Alonsóék esetében ilyesmire nem kell számítani, viszont az újonnan átadott gyárépület és a Newey által hozott új filozófia mentén az idei szezon kukázásával kicsit ők is új kezdetre készülnek.
„A célunk az, hogy megnyerjük a 2026-os világbajnokságot – fogalmazott Alonso. – Hogy közelítünk-e ehhez, azt jövő februárig nem tudhatjuk. Leigazoltuk a történelem legjobb tervezőjét, van egy új szélcsatornánk, de sajnos van még hátra ebből az évből 19 versenyünk is, amelyeken ilyen eredmények után, pontszerzés nélkül ki kell állnunk ide, és el kell mondanunk, mennyire pozitívak vagyunk. De én türelmes vagyok, bízok az érzéseimben és a saját teljesítményemben.”
Fernando Alonso arra a sorsra juthat az Aston Martinnál, amire Schumacher jutott a Ferrarinál