Norris rendkívül szoros küzdelemben happolta el a pole-t Hamilton elől a hungaroringi időmérőn

Köszöntjük Kedves Olvasóinkat, hamarosan jön a Magyar Nagydíj időmérője! A harmadik szabadeedzés alapján többesélyesnek ígérkezik a kvalifikáció a Hungaroringen. A kora délutáni gyakorlás összefoglalója az alábbi linkre kattintva olvasható:

Forma-1 Komoly kihívót kapott a Ferrari az időmérő előtt, és nem a Mercedes az

Az F2-ben Gabriele Mini, az F3-ban Théophile Naël diadalmaskodott, és mindkét sorozatban csökkent a bajnoki éllovas előnye. Emellett mindkét verseny hozott egy-egy látványos vagy éppen drámai balesetet.

Formula 2 Dobogós helyről ütötte ki Montoya fiát a bajnoki éllovas a Hungaroringen

A silverstone-iak komoly fejlesztési csomaggal készültek a Hungaroringre, és az eddigiek alapján valóban jelentősen előreléptek. A harmadik tréningen Fernando Alonso hátránya kevesebb mint 2 és fél másodperc volt, csapattársa, Lance Stroll mellett mindkét Williamst és Valtteri Bottast is megelőzte (Sergio Pérez technikai hiba miatt nem futott mért kört), és nem sokkal maradt el a Haasoktól. Ez alapján reális eséllyel harcolhat a Q2-es szereplésért, és könnyen lehet, hogy ha valakivel előrébb történik valami, akkor ő várja a legjobb pozícióból a lepattanót.

Amennyiben a Katari és az Abu-dzabi Nagydíjat el kell halasztani, Portimão helyett Imola jöhet beugróként. Ezzel csak az a gond, hogy arrafelé december környékén már finoman szólva sincs meleg.

Forma-1 Váratlan: még idén megrendezhetik a valaha volt leghidegebb F1-es versenyt

Felcsendült a jól ismert rigmus, amikor a négyszeres világbajnok csapattársával, Isack Hadjarral együtt a szurkolók elé lépett.

2010-ben ezen a napon rendezték azt a Német Nagydíjat, amelyen az addig vezető Felipe Massát félreállították Alonso elől. Ráadásul mindezt a brazil versenyző életveszélyes hungaroringi balesetének első évfordulóján tették meg.

Forma-1 A Ferrari másodszor is botrányosat húzott, de legalább eltörölte vele a miatta hozott szabályt

A levegő hőmérséklete néhány fokkal emelkedett a harmadik szabadedzés elejéhez képest, jelenleg 27 fok. Ami az aszfaltot illeti, az eléri az 50 fokot nem sokkal az időmérő kezdete előtt.

Már ami az időmérős elsőségeket illeti, hiszen eddig mind a tíz alkalommal Kimi Antonellié vagy George Russellé lett a rajtelsőség. A Hungaroringen viszont az eddigiek alapján talán a Ferrari és a McLaren is esélyesebb a brackley-ieknél.

Az imént hangzott el a Sky Sports közvetítésében, hogy ha összeadjuk az első kettő közötti különbségeket, az eredmény nem éri el az 1 tizedet. A semleges szurkolók alighanem kiegyeznének hasonló forgatókönyvvel.

És gyben maga az időmérő is. Elsőként Bottas hajtott a pályára, őt a Williamsek követték, természetesen lágy gumikon.

Könnyen lehet, hogy ez már a versnyre történő taktikázás része. Mindenesetre Leclerc és Hamilton is a sárga oldalfalú abroncsokon hagyta el a garázst.

Az Aston Martin versenyzője 1:20.665-tel kezdett, 182 ezreddel megelőzve csapattársát. Mögöttük Albon és Bottas a sorrend. Pérez még nem fejezte be gyorskörét, míg Sainz hibázott, ráadásul még a körét is törölték.

Nem meglepő módon még a közepeseken is sokat adtak a többieknek. A hétszeres világbajnok 148 ezreddel gyorsabb volt csapattársánál, aki elhagyta a pályát, ezért egyébként sem érvényes a köre. Időközben egyre inkább benépesül a pálya, így hamarosan a többiek is feliratkoznak az eredményjelzőre.

Verstappen 1:18.656-os köre 74 ezreddeel jobb ellenfeléénél, miközben a Mercedes és a McLaren pilótái két melegítő körrel próbálkoznak.

Két lila és egy zöld szektorral 379 ezreddel múlta felül Verstappen körét. Antonelli a harmadik, Piastri a hatodik, Russell a hetedik, Leclerc pedig Lawson mögött a kilencdik, de ne feledjük, a Ferrarik közepeseken érték el ezt az eredményt.

Ezt jó eséllyel idén még nem mondhattuk el 5 perccel az adott időmérő vége előtt. Alonso jelenleg a tizenkettedik, Stroll a tizenhatodik, igaz, mindktten a második szett lágy gumijukat használták fel az imént.

Bortoletónak ugyanis még nincs érvényes mért köre, ezért jelenleg utolsó. Előtte Bearman, valamint a Williamsek és a Cadillacek vannak veszélyben.

Ahogyan arra számítani lehetett, Bortoleto hamar kikerült a veszélyzónából. Az sem volt meglepő, hogy a kétszers F1-es világbajnok a Haasokkal küzdött meg a továbbjutásért: végül Ocontól kikapott, Bearmant viszont legyőzte, aki így kiesett. Mögötte Sainz, Albon, a gyorsköre végén a bokszba hajtó Stroll, valamint Bottas és Pérez lett a sorrend. Az Aston Martin idén lőször jutott a Q2-be valamelyik autójával.

Az élmezőnyből néhányan visszajöttek még egy körre, mások viszont nem. Többek között Norris sem, de így is maradt az élen. Antonelli ugyan megközelítette, de később törölték a körét, így Verstappen mögött maradt a harmadik helyen.

17. Oliver Bearman (Haas) 1:20.233
18. Carlos Sainz (Williams) 1:20.621
19. Alexander Albon (Williams) 1:20.658
20. Lance Stroll (Aston Martin) 1:20.659
21. Valtteri Bottas (Cadillac) 1:20.886
22. Sergio Pérez (Cadillac) 1:21.322

A gyorskörökre még várni kell, addig is íme a Q1 teljes végeredménye.

A többiekkel ellentétben ő rögtön elhagyta a garázsát. A 44 éves versenyző 1:20.696-tal kezdett a használt lágyakon. Rajta kívül Ocon, a McLarenek és az Alpine-ok cselekedtek hasonlóan a gumiválasztást illetően. Ami a Ferrarit illeti, most már ők is a C5-ösöket használják.

A holland pilóta 1:18..243-mal nyitott, 317 ezreddel megelőzve Norrist, és 576-tal Lindbladot. Hadjar megforgott a Schumacherben a másik Red Bull-lal, így néhány másodpercig sárga zászlót lengettek.

A hétszeres világbajnok 1:17.931-es kört futott, 247 ezreddel felülmúlva a tapadás hiányára panaszkodó bajnoki éllovast. Russell csak az ötödik, de ő még keresztülment a sárga zászlós zónán. Leclerc-t éppen emiatt vizsgálják, miután potenciálisan túl gyorsan ment.

Hamar döntöttek a sportfelügyelők, és úgy ítélték meg, hogy a monacói versenyzőnek nem jár büntetés.

Aligha fog ott maradni, de jegyezzük meg, hogy a friss gumikon a tizedik legjobb időt futotta meg. Mögötte Hülkenberg, Gasly, Colapinto, Ocon és a mért kör nélküli Hadjar, valamint Bortoleto a sorrend.

58 ezreddel előzte meg Hamiltont. Ezzel együtt nem lehet teljesen boldog, hiszen el kellett használnia egy extra lágy szettet.

Azután került oda, hogy az előző körét törölték. Ennek ellenére feljött a hetedik helyre, miközben Norris átvette a vezetést, 17 századdal megelőzve Leclerc-t.

Ők voltak a határon, vagyis a tizedik, illetve a tizenegyedik pozícióban. A Racing Bulls versenyzője mögött Gasly, Colapinto, Bortoleto, Ocon és Alonso lett a kiesők sorrendje.

11. Liam Lawson (Racing Bulls) 1:18.765
12. Pierre Gasly (Alpine) 1:18.844
13. Franco Colapinto (Alpine) 1.19.027
14. Gabriel Bortoleto (Audi) 1:19.105
15. Esteban Ocon (Haas) 1:19.734
16. Fernando Alonso (Aston Martin) 1:19.808

Elindult a Q3, amelybe eldől, hogy kié lesz a Magyar Nagydíj pole-pozíciója. gyelőre még senki nem gördült ki a pályára.

Hadjaron és Hülkenbergen kívül mindenki vadonatúj lágyakon próbálkozik.

A Ferrari versenyzője 1:17.219-cel, kiváló első és harmadik szektorokkal nyitott, 101 ezreddel felülmúlva honfitársát. Leclerc hátránya 226 ezred a harmadik helyen, míg mögöttük Antonelli, Piastri, Verstappen, Russell, Hadjar, Lindblad és Hülkenberg a sorrend.

Persze ez mindenkire igaz, hiszen a pálya állapota javul, de a lassításból látszott, hogy a címvédő megcsúszott a Szisz-kanyarban, amivel nyilvánvalóan időt veszített.

Utánuk Verstappen, majd a Mercedesek jönnek. A McLareneket kicsit feltartotta Hülkenberg, aki lassan fordult be a bokszban.

A Ferrarik nem javítottak, ellentétben a bajnoki éllovassal, ám ő pórul járt. Verstappen ugyanis megpördült a Sziszben, aminek következtében sárga zászlót lengettek, Antonellinek pedig el kellett vennie. Bár így is gyorsult, de maradt a negyedik. Russell egyébként sem javított, Norris viszont igen, és addigra már zöld zászló volt, amit ki is használt: 12 ezreddel verte meg Hamilton, és megszerezte a pole-t.

Miután befejezte gyorskörét, a Piquet-ben leállította az autóját, amivel nyilvánvalóan nem zavarta meg a gyorskörön lévőket. Kérdés, hogy miért nem tért vissza a bokszba.

Potnciális feltartás miatt. Mindenesetre jelen állás szerint Norris, Hamilton, Leclerc, Antonelli, Piastri, Verstappen, Russell, Hadjar, Lindblad és Hülkenberg a sorrend. Mi ezzel köszönjük meg a figyelmet, hamarosan jelentkezünk az összefoglalóval!