Az FIA megszűntette a versenysorozataiban 2022-ben bevezetett, az orosz és fehérorosz sportolókkal szembeni korlátozásokat, noha azok bevezetésének oka, az Ukrajnában kirobbantott háború továbbra sem ért véget.

A Nemzetközi Automobil Szövetség jogi osztályának augusztus 13-án kiadott levele így fogalmaz:

„Az orosz és fehérorosz versenyzők, nemzeti csapatok, egyéni indulók és tisztségviselők korlátozások nélkül vehetnek részt a nemzetközi és zónaversenyeken” – áll a közleményben. „A semlegesség vállalásáról szóló nyilatkozat aláírásának követelménye megszűnt.”

Az egyetemes sportvilág bizonyos fokú korlátozásokat vagy teljes tilalmat vetett ki a két ország sportolóira 2022 márciusában, nem sokkal az Ukrajna ellen Oroszország által megindított és Fehéroroszország által logisztikailag támogatott katonai invázió után. Az autósport még enyhébb álláspontot vett fel, mint más sportszervezetek, mert míg például atlétikában vagy az úszásban egyáltalán nem engedték az orosz sportolók részvételét, és válogatottjaik sem vehettek részt a különféle csapatsportok nemzetközi tornáin, addig az autóversenyzők továbbra is indulhattak az FIA sorozataiban – ehhez alá kellett írniuk egy a semlegességüket megerősítő nyilatkozatot, és nem használhatták nemzeti szimbólumaikat.

Most viszont mindezeknek a korlátozásoknak vége. Ahogy a bevezetésük is a Nemzetközi Olimpiai Bizottság ajánlására történt, úgy most az ő nyomukban egyre több sportszervezet szűnteti meg a szankciókat, noha a háború Ukrajnában továbbra is zajlik. A változás fő oka így a sportvilág hozzáállásában bekövetkezett pálfordulás: egyre inkább kezd eluralkodni az az érzés, hogy indokolatlan a sportolókat büntetni amiatt, hogy az országuk háborút kezdeményezett egyik szomszédja ellen. Az új széljárás is a NOB felől érkezik, amelynek tavaly hivatalba lépett új elnöke, Kirsty Coventry ígéretet tett az oroszok és fehéroroszok elleni szankciók újragondolására, múlt havi friss állásfoglalásukat pedig több sportszövetség is követi.

Az FIA döntésének értelmében az orosz és fehérorosz zászlók újra használhatóvá váltak, és a versenyzők himnusza is lejátszható mostantól. A szövetség hangsúlyozza ugyanakkor, hogy a két ország területén való versenyrendezésre vonatkozó tilalmat továbbra is fenntartja. Az tehát, hogy nemzetközi sorozatok visszatérjenek Oroszország legmagasabb besorolású versenypályáira Moszkva, Szocsi vagy Szentpétervár mellett, egyelőre nincs napirenden. F1-es Orosz Nagydíjat 2021-ben rendeztek utoljára, a terv pedig az volt, hogy az 2023-tól a szocsi olimpiai parkból a Szentpétervárhoz közeli Igora Drive-ra költözik.

Noha az FIA enyhébb volt a szankciókkal, a több mint négy évig tartó korlátozásuk, valamint az orosz vállalatokra vonatkozó nemzetközi szankciók így is jelentős hatással voltak az orosz versenyzők lehetőségeire, szponzorkeresésére: az F1-F2-F3-as ranglétrán egyetlen orosz nemzetiségű pilótát sem találunk jelenleg, és akik a kisebb kategóriákban megjelentek, ők is többnyire más ország színei alatt tették ezt az utóbbi években. Ebben az időszakban rekedt meg a Ferrari akadémiáján nevelkedett, a 2021-es F2-es szezont második helyen záró orosz Robert Shwartzman karrierje is. Idén a legmagasabban járó orosz az olasz zászló alatt versenyző Nikita Bedrin, aki nagy fölénnyel vezeti a GB3 tabelláját Molnár Martin előtt.

A Nemzetközi Motoros Szövetség, a FIM egyelőre nem hozta meg ezt a döntést, ők továbbra is fenntartják az orosz és a fehérorosz sportolók részvételének teljes tilalmát.