Pierre Gaslynak nem tetszett, hogy a Brit Nagydíjon a biztonsági autó mögött értek célba, bár később megértette, miért történt így. Az Alpine pilótája ugyanakkor elárulta, a jövőre nézve szeretnének megoldást találni az ehhez hasonló helyzetekre, és a versenyzők egymás között is megvitatják a lehetőségeket.
Meglehetősen furcsa körülmények között ért véget az idei Brit Nagydíj. Miután Max Verstappen kicsúszott a Stowe-ban, annak rendje és módja szerint beküldték a biztonsági autót. Az 51., vagyis az utolsó előtti körben aztán megjelent a felirat, hogy a kör végén Bernd Mayländer visszatér a bokszba, ám nem sokkal később kiderült, hogy mégsem. Ennek következtében a mezőny a Safety Car mögött gurult be a célba.
Mint kiderült, az első kiírás szoftverhiba miatt jelent meg, és a jelenlegi előírások alapján minden a szabályoknak megfelelően zajlott. Ez azonban nem változtatott azon a tényen, hogy Lewis Hamiltonnak nem volt esélye visszaszerezni a második helyet a nála sokkal régebbi gumikon lévő George Russell-lel szemben, és nem ő volt az egyetlen, aki bosszankodhatott emiatt. Pierre Gasly például gúnyosan tapsolt a pilótafülkében.
„Versenyző vagyok, és nyilvánvalóan úgy gondolom, hogy senkinek sem jó, sem a pályán, sem azon kívül, ha a biztonsági autó mögött ér véget a futam – nyilatkozta már a spa-francorchamps-i hétvége sajtónapján a Silverstone-ban tizedikként záró versenyző. – Szóval azt hiszem, igen, kicsit frusztrált a helyzet. Akkor még nem állt rendelkezésemre minden információ, utána viszont megértettem, miért alakultak így a dolgok. Azonban úgy vélem, mindannyian egyetértünk, hogy a jövőben ideális esetben ne alakuljon ki olyan szituáció, hogy egy verseny lényegében a biztonsági autó mögött fejeződik be. Nem hiszem, hogy ez túl jó lenne nekünk vagy nektek, srácok.”
Valóban, szabályok ide vagy oda, semmiképpen sem mutat jól, hogy izgalmas hajrá helyett a pilóták lassan gördülnek be a célba, miközben tilos az előzés. A történtek fényében maguk a versenyzők is tenni akarnak annak érdekében, hogy ezt a jövőben elkerüljék, és már csütörtökön megbeszélhetik, hogy mit gondolnak a helyzetről.
„Biztos vagyok benne, hogy a versenyzők ma esti ülésén meg fogjuk ezt vitatni a pilótákkal, és megpróbálunk megoldást találni, hogy gyorsabban hozzák meg ezeket a döntéseket, vagy egyszerűen hatékonyabb módot biztosítsunk a versenyigazgatónak a futam újraindítására, éppen azért, hogy elkerüljük ezt a helyzetet – fogalmazott Gasly. – Biztos vagyok benne, hogy ők sem elégedettek ezzel, és ha azt kérdezik tőlem, hogy »akarsz még egy körön át versenyezni, hogy legyen esélyed javítani néhány pozíciót?«, akkor szerintem pilótaként én mindig szívesen megtenném. Én így látom a versenyzést.”
Hogy lesz-e szabályváltoztatás, és ha igen, akkor milyen jellegű, illetve mikor lép életbe, az a következő hetekben, hónapokban kiderül. Mindenesetre Martin Brundle, a korábbi versenyzőből lett szakkommentátor úgy véli, a jelenlegi szabályok a lekörözötteket favorizálják, miközben szerinte az élen állóknak kellene kedvezniük. Ennélfogva ő azt javasolta, hogy ne legyen körvisszavétel, hanem az érintettek egyszerűen menjenek a mezőny végére.