A Motorsport.com olasz kiadásának szerzője, Franco Nugnes úgy fogalmazott, ez a fejlesztési csomag a vörösöknek kvázi az utolsó esélye a szezon megmentésére.
A hétvégi Spanyol Nagydíjon szereli fel az autóra a régóta várt újításokat a Ferrari, amivel több problémát akarnak orvosolni. Természetesen gyorsabbá szeretnék tenni a kocsit, de kiemelten fontos cél az is, hogy jobban bánjanak a gumival, mert ez gyakran beszűkítette a lehetőségeiket.
Eredetileg az Emilia Romagna Nagydíjra ütemezték a fejlesztési csomagot, de azt a verseny törölték, Monacóban pedig nem akartak kockáztatni, hogy a szűk utcákon esetleg megrongálják az egyelőre csak limitált példányszámban elérhető alkatrészeket, amelyeket valószínűleg amúgy sem tudtak volna megfelelően kiértékelni. (A Mercedes másképp sakkozott, ők kipróbálták az újításaikat.)
A Ferrari is elkezdi másolni a Red Bull-féle irányvonalat az aerodinamikai koncepcióval többek között, az autó felfüggesztésével, padlólemezével és oldalszekrényével indulnak el ebbe az irányba.
Nugnes a vörösök monacói beállításai kapcsán egyébként elárulta, hogy a tapadás növelése érdekében nagyon alacsony hasmagasságot választottak az autóra, de ez a sok huplinál és a magas rázókövekkel szegélyezett kanyaroknál nem segített a jó köridő elérésében.