Két McLaren-pilóta a tabella élén a csapat történetének egyik legerősebb szezonkezdete után, amelyben még egy eddig kifejezetten sikertelen pályájukon is nyerni tudtak. A Bahreini Nagydíj statisztikái nagy dolgokat vetítenek előre a wokingi istálló és Oscar Piastri számára.
A McLarennek kifejezetten gyenge pályája volt Bahrein, hiszen a 2004 óta egyetlen év kihagyással a naptárban szereplő pályán sohasem győztek még korábban, és dobogót is csak négyet szereztek Szahírban, legutóbb 2010-ben. Még élen töltött körökből is összeszen nyolc darabot regisztrálhatott itt a csapat 2006-ból és 2007-ből. Most viszont fölényes Piastri-győzelemmel és kettős dobogóval vetettek véget ennek a rossz sorozatnak.
Dobogós helyek tekintetében ez a McLaren történetének egyik legjobb szezonkezdete, csak 2007-ben volt képes a csapat az első négy futam során hét dobogót szerezni.
Norris mögé felzárkózott másodikként Piastri a bajnokságban, így két McLaren-pilóta áll az egyéni tabella élén. Ilyen sem mostanában történt: legutóbb a 2012-es szezon egyetlen pontján, a Kínai Nagydíj után, amikor Lewis Hamilton és Jenson Button foglalták el az első két helyet. A páros 2010-ben is megtette ezt négy futamon át, 2007-ben Hamilton és Fernando Alonso 13 alkalommal, illetve az évezredből még 2003-ban Kimi Räikkönen és David Coulthard háromszor.
Miközben a McLaren eddigi legjobb, a Mercedes eddigi legrosszabb eredményét jegyezte a bahreini pályán. A csapat a 2010-es beszállása óta makulátlan mérleggel rendelkezett Szahírból, hiszen minden egyes évben mindkét versenyzőjük célba ért és pontszerző is lett itt. Így pedig történetük legrosszabb bahreini szereplését jelentette, hogy most Andrea Kimi Antonellit csak a 11. helyen intették le.
Piastri most állt rajthoz 50. F1-es versenyén, amit győzelemmel ünnepelhetett meg – ha már egy hete, a születésnapján nem jött össze. Ő mindössze az ötödik versenyző, akinek ez sikerült, és impozáns névsorhoz csatlakozott ezzel, hiszen a másik négy egyaránt megszerezte első világbajnoki címét is abban vagy a következő szezonban: Jochen Rindt az 1969-es USA Nagydíjon, James Hunt az 1976-os Kanadai Nagydíjon, Ayrton Senna az 1987-es Monacói Nagydíjon, Michael Schumacher pedig az 1994-es Európa Nagydíjon győzött 50. rajtja apropóján.
Norris fájdalmas vallomást tett a futam után – előny Piastrinál a bajnoki harcban?
Bajnoki esélyeket persze még korai latolgatni, ugyanakkor szemet sem hunyhatunk afelett, hogy milyen szélsebesen pozícionálta magát a világbajnoki címért folyó csatába Piastri, aki 2023-ban debütált az F1-ben. Nem sokan voltak a sport történetében, akik már a harmadik szezonjukban bajnokok lettek: Jacques Villeneuve-nek (1997) és Lewis Hamiltonnak (2008) ez közismerten már második évében sikerült, és a harmadikban is csak Denny Hulme-nak (1967) és Emerson Fittipaldinak (1972). Az első három világbajnoki szezont megnyerő Farina, Fangio, Ascari hármastól itt érdemes eltekinteni.
A szezon első négy versenyét egyaránt a pole-pozíciós nyerte meg, ilyen csak háromszor történt eddig korábban, de az idei év közülük a legváltozatosabb, hiszen 1991-ben mindért Ayrton Senna, 1992-ben mindért Nigel Mansell, 2020-ban pedig mindért a két Mercedes volt a felelős – most viszont két csapat három versenyzője győzött már az élről rajtolva.
A Kínai Nagydíj után fejtegettük, hogy a Tyrrell pilótáinak teljes 1984-es szezonból való kizárását leszámítva egyetlen versenyzőnek sincs háromnál több kizárása az F1-ben, és akkor csatlakozott ehhez a tízfős klubhoz Hamilton. Nos, mindössze két versennyel később a társaság egy újabb taggal bővült, Nico Hülkenberg ugyanis szintén karrierje harmadik kizárását könyvelte el. A némettel is három különböző csapatnál vezetve történt ilyen (Renault, Haas, Sauber), akárcsak Hamiltonnal, Stirling Moss-szal és John Watsonnal.
Sainz két nagy áttörést is elért, de az egyikre nagyon nem volt szüksége