Sprinthétvégével folytatódik a Forma–1 2026-os szezonja, méghozzá a sportág őshazájának és bölcsőjének számító Silverstone-ban, ami azt jelenti, hogy a szokottnál is fontosabb lesz minél több kört megtenni a csapatoknak az első, egyben egyetlen szabadedzésen. Vajon ki kezdi a legjobb formában, és ki lépéshátrányban az idei kilencedik versenyhétvégét? Kövesd velünk az eseményeket élőben!
Utolsó frissítés: 2026. július 3. 13:53
Élő közvetítés a Brit Nagydíj szabadedzéséről
Antonelli gyorsult
1:30,777-re tornázta le a legjobb időt az olasz, aki ezzel 0,192 másodpercre szakította le a továbbra is második helyen álló Hadjart. Közben egyre többen fejezik be a első etapjukat és térnek vissza a garázsba.
Verstappen rendesen levágta az egyik kanyart
A 16-ost egészen pontosan, amivel rendesen adott a Red Bull padlólemezének, miközben a füvet is megcsípte egy kicsit. Ez még egy korábbi eset ismétlése volt, a holland azóta az első öt helyezett mindegyikéhez hasonlóan visszatért a bokszba.
Russell javított
Az előző verseny győztese a 9. helyen állt eddig, de most 1:30,986-tal felugrott a 3. pozícióba, mindössze 0,017 másodpercre Hadjartól és kereken egy századra Antonellitől.
Nem a legújabb Mercedes-motor van a McLarenben
A The Race értesülései szerint a gyári csapat autóin kívül a másik két ügyfél, azaz az Alpine és a Williams is a legújabb specifikációt fogja használni legkésőbb szombattól, a McLaren viszont egyelőre marad a réginél.
Antonelli majdnem elkapta Hadjart
7 ezred hiányzott az olasznak az első hely átvételéhez, de ez így is egy erős kör volt az edzés ezen szakaszában. Ezzel Antonelli a második.
Ismét Hadjar az első
Alighogy leírtuk, mi az állás már változott is: Hadjar 1:30,969-es körrel kicsit több mint 3 tizedet adott Verstappennek.
Verstappen az élen
1:31,277-re szorította le a lécet a holland, akit Piastri követ 0,037 másodperccel, majd jönnek a szintén javító Ferrarik Hamilton–Leclerc sorrendben, miközben Norris körét törölték.
A teljes mezőny kemény gumikon van.
Folyamatosan javulnak a köridők
Most éppen Isack Hadjar van az élen 1:31,697-tel, őt Piastri követi 0,122 másodperces lemaradással, majd Hamilton a harmadik 0,180 másodperccel.
Szokni kell az új McLarent
Ilyen az év nagy részében papajaszínű McLaren látványa Norris fedélzeti kamerájából:
Már Antonelli az első
1:32,579-cel a listavezető most az élen, mögötte Piastri, Hadjar, Norris, Lawson, Leclerc a sorrend, Hamilton már csak a nyolcadik. Az idő egyébként kifogástalan, süt a nap, a levegő 21, az aszfalt 39 fokos.
Hamilton 1:34,696-tal kezd
Összehasonlításképpen a tavalyi első edzést a hétszeres világbajnok 1:26,892-vel zárta az élen, azaz ettől egyelőre közel 10 másodpercre vagyunk.
Miként az összes többi autón, a 44-es rajtszámú Ferrarin is kemény gumik vannak.
Hamilton az első a pályán
Már két perccel a bokszutca nyitása előtt beparkolt annak végére a hétszeres világbajnok, ezzel biztosítva, hogy elsőként üdvözölhesse a rajongóit, akik a felvételek tanúsága szerint már most rengetegen vannak kint a helyszínen.
Mögötte szép sorban elindultak a többiek is.
És íme Bottasé
Bottas és Pérez sisakja
Az ünnepi Cadillac-festéshez ünnepi bukók is dukálnak, így Valtteri Bottas és Sergio Pérez is új dizájnnal köröz Silverstone-ban.
Íme a mexikóié:
Nem a fejlesztésekről szól ez a hétvége
Felkapott téma az utóbbi napokban, hogy a Ferrari úgy dobálja az autóira a fejlesztéseket, mintha nem lenne holnap. Nos, Silverstone-ba a vörösök mindössze egy módosítást jelentettek be, méghozzá az autó hátsó részén, amellyel a hűtést kívánják javítani és a leszorítóerőt fokozni.
A Mercedes semmilyen fejlesztést nem hozott, de a Red Bull is csak egyet, néhány, az autó hátsó részén elhelyezett szárnyacska képében, míg a McLaren új elülső fékhűtő csatornával és némileg átalakított padlólemezzel készült.
A középmezőnyben a Haas és a Racing Bulls 2-2, míg a Williams egy fejlesztést vet be, de utóbbinál ez egy új első szárny, ami jelentősnek mondható.
A Cadillac, az Aston Martin, az Audi és az Alpine a Mercedeshez hasonlóan nem fejlesztett.
