A győzelmét hozó sprint után Kimi Antonelli a Brit Nagydíj időmérő edzésén is visszavágott a pénteki vereségért a Ferrarinak, és megszerezte a pole-t a vasárnapi futamra. Alább elolvashatod, mi történt a kvalifikáción.
Utolsó frissítés: 2026. július 4. 16:31
Élő közvetítés a Brit Nagydíj időmérő edzéséről
Sprint után újra időmérő
Köszöntünk mindenkit a Brit Nagydíj időmérő edzésének élő közvetítésében. Szűk fél óra múlva nyit a bokszutca és megkezdődik a hétvége második kvalifikációja – az elsőt tegnap Lewis Hamilton nyerte.
Ez azt is jelenti, hogy már túlvagyunk a sprinten, amelyet a hétszeres világbajnokot megelőzve Kimi Antonelli húzott be.
Tegye fel a kezét, aki látott már ilyet
Egészen elképesztő fedélzeti kamerás felvételek készültek Lance Strollról a mai sprinten. A kanadai gumijai teljesen elfogytak, a Copse-ban ezért az alábbi módon sikerült elfordulnia. Nyilván direkt csinálta, de még így is egészen szürreális.
Zajlik az élet a Hungaroringen
Miközben Silverstone-ban az F1-re figyel az autósportos társadalom nagy része, hazánkban a Hungaroringen ezen a hétvégén rendezik az International GT Open magyarországi fordulóját, amelyen a brit F3 mezőnyében ott van Molnár Martin is.
A magyar versenyző történelmi pole-t szerzett ma, majd 4. hellyel kezdte élete első hazai versenyhétvégéjét.
Ezért büntették Pérezt
Volt, akit más a sprint alatt szankcionáltak a felügyelők – Sergio Pérez így ment neki Fernando Alonsónak a hármas kanyarban, amiért 20 másodpercet kapott.
Norrisnak nem volt elég üzemanyaga
Lando Norris úgy lett 3. a sprinten, hogy a végén kissé ingerültté vált, amiért aggódnia kellett azon, hogy képes lesz-e megtartani a helyezését. Andrea Stella utólag a Sky Sports-nak elárulta, mi volt a gond.
„Kicsit vissza kellett vennünk a tempóból, mert üzemanyagot kellett spórolnunk, Lando pedig jogosan emlékeztetett erre minket. Jobban kell csinálnunk, mert egymás után már másodszor kérjük a versenyzőt arra, hogy spóroljon az üzemanyaggal. Ez nem elfogadható. Csapatként jobban kell teljesítenünk. Lando viszont nagyszerűen kompenzálta ezt.”
A csapatfőnök megerősítette, hogy nem szándékosan tankoltak keveset, hogy nyerjenek a súllyal, hanem rosszul számolták ki a szükséges mennyiséget.
„Előre meg kell becsülni a tényleges üzemanyag-fogyasztást, és a futam során aztán alkalmazkodni kell ahhoz, hogy valójában mennyi a fogyasztás, ami az adott körülményektől és a verseny alakulásától is függ.”
„Ez nagyon érdekes ezekkel az erőforrásokkal. Van egy úgynevezett jojóhatás, amely természetesen eltéríti az adatokat attól, amit alapértéknek gondolunk. Minden szempontból izgalmas, de egy ilyen helyzetet mindenképpen szeretnénk elkerülni, mert néhány tizedmásodpercet elvesz az előnyből” – magyarázta Stella.
Vajon a Mercedes most lenyomja a Ferrarit?
Tegnap Hamilton volt a leggyorsabb a sprintidőmérőn, de az F1 TV adásában Jolyon Palmer Antonellit, Juan Pablo Montoya pedig George Russellt tippelte az élre. Vajon a Mercedes vissza tud vágni a vörösöknek egy körön is. Hamarosan kiderül!
Kinyitott a bokszutca
A két Cadillac hajtott ki elsőként, mögöttük szépen sorjáztak a többiek.
Sokkal szelesebb az idő, mint tegnap
Gabriel Bortoleto már meg is erősítette a rádióban, amit eddig is tudtunk: a szél erősebb és változóbb az iránya, mint tegnap, ami könnyen eredményezheti azt, hogy több vezetői hibát fogunk látni.
Itt vannak az első idők
Bearman 1:31,3-mal nyitott az élen, őt Ocon követi 1:31,6-tal, majd Pérez 1:32,1-gyel. Tegnap Hamilton 1:28,376-tal nyerte meg a sprintidőmérőt.
Már a Ferrari az élen
Leclerc 1:29,5-tel vette át a vezetést Antonellitől, majd jött Hamilton 1:29,6-tal és besorolt mögé a második helyre. Lágy gumik vannak a két SF-26-oson, de már korábban használtak.
Russell a kavicságyban
A Luffield kanyarban csúszott ki a Mercedes britje, maj jó ideig szenvedett tolatgatva azon, hogy valahogyan kikecmeregjen onnan. A visszajátszás alapján elég furán csúszott ki, mintha az autója a kanyar közben elkezdett volna gyorsulni és kivezette volna őt a pályáról.
Még mindig Leclerc vezet
Azóta Antonelli, a két McLaren és a két Red Bull is ment mért kört, de a Ferrari 1-2 nem változott.
Leclerc, Hamilton, Antonelli, Lindblad, Hülkenberg, Norris, Verstappen, Hadjar, Piastri, Albon az első tíz sorrendje most. Russell a kicsúszás miatt mért kör nélkül a 21. helyen áll.
Russell sem érti, hogyan csúszott ki
„Ez nagyon fura volt, az egész pályafutásom alatt nem blokkoltam a kerekeimet ebben a kanyarban” – mondta az imént a pályáról leszaladó brit, aki kicsit a falat is lekoccolta.
Russell újra a pályán
4 és fél perccel a Q1 vége előtt megkezdett egy új gumis kört a brit, aki többet nem csúszhat ki, ha nem akar kiesni már az első szakaszban.
Russell az 5. helyre jött fel
Miután a négyes kanyarban elfékezte magát, összehozott egy tűrhető kört, ami ugyanakkor az új gumi ellenére 0,451 másodperccel elmarad Leclerc idejétől. Antonellitől közel 3 tizedet kapott.
Hadjar az élen
Előbb Verstappen közelítette meg 0,015 másodpercre Leclerc és jött fel a második helyre, majd mögötte jött a csapattársa és 1:29,276-tal az élre állt. Mindketten új lágy gumikon vannak kint.
Lawson odapörkölt
Az új-zélandi előreugrott a 2. helyre, mindössze 0,024 másodpercre Hadjartól.
A mezőny végén időközben nagy csata zajlott a továbbjutásért, amely végül Oconnak, Bottasnak, Colapintónak, Péreznek, Strollnak és Alonsónak nem jött össze. Az Alpine franciája hatalmas sebességnél mutatott be egy megpördülést a Becketts-ben, ami pont elég volt ahhoz, hogy kiessen.
Így nézett ki Russell kicsúszása még korábban
Késik a Q2 kezdése
Az FIA azt a tájékoztatást adta, hogy több helyen is söprögetni kell a pályáról a kavicsokat, amire az imént képi bizonyítékot is kaptunk.
A Q1 végeredménye
Gasly és Ocon is bajban lehet
Az imént láthattuk, hogy a francia feltartotta Strollt a Q1-ben a Stowe előtt, Ocon pedig a sárga zászlókat hagyhatta figyelmen kívül. Mindkettejüket az időmérő után fogják vizsgálni.
Elkezdődött a Q2
A két Red Bull hajtott ki elsőként a pályára, a többiek egyelőre várnak.
Antonelli és a két Ferrari előnyben
Egyikük sem használt el új lágy gumit a Q1-ben (lévén tegnap bejutottak az SQ3-ba, így volt használt lágy szettjük), míg a McLarenek, a Red Bullok és George Russell igen. Ez később még lényeges előnyt jelenthet.
Mindkét Red Bull gyorsult
Hadjar 1:29,183-mal vezet jelenleg, Verstappen 1:29,308-cal a második. Mindketten jobbat mentek, mint a Q1-ben.
Hamilton az élen
1:28,864 az új etalon, Leclerc ettől 2 tizeddel elmaradva a második, Hadjar és Verstappen már csak 3. és 4.
Russell bejött másodiknak
Csak 56 ezreddel maradt el Hamiltontól, miközben abszolút legjobb középső szektort ment, és kettéválasztotta a Ferrarikat.
A McLarenek lassúak, Antonelli elvette
Használt gumikon próbálkoztak elsőre a wokingi autók, ez magyarázza, hogy miért csak a 8. és 10. helyen állnak (Norris van előrébb). Antonelli közben csúnyán elfékezte az első körén a hármas kanyart és kiengedte az autót a bukótérbe.
Antonelli besorolt Russell mögé
A második körét gond nélkül végigcsinálta az olasz, aki több mint 1 tizeddel csapattársa mögé, Hamiltonhoz képest 0,179 másodperces hátrányban a 3. helyre jött be.
A Red Bullok újra próbálkoztak
Verstappen és Hadjar is kapott egy-egy friss lágy szettet, amelyen a holland a 6-ról az 5. helyre javított, 0,249 másodpercre faragva a hátrányát Hamiltonhoz képest, de Hadjar rögtön ezután visszaelőzte, így 0,205 másodperces hátrányban már ő az 5.
Verstappen annyit mondott ezek után a rádióban, hogy „ez továbbra is egy katasztrófa.”
Javítottak a McLarenek, de nem sokat
Kellett az új gumis kör a wokingiaknak, hiszen Norris a 9., Piastri pedig már csak a 11. helyen állt. Utóbbi 1:29,218-ra, előbbi 1:29,383-ra javított, de így is csak a 7. és 9. helyen tanyáznak.
Leclerc az élen
1:28,626-ot repesztett a monacói, amivel 0,238 másodpercet adott Hamiltonnak, de a hétszeres világbajnok is körön van még.
Antonelli zárt az első helyen
Hamilton nem javított, az olasz azonban igen, és 1:28,493-mal 0,133 másodperccel lenyomta Leclerc-t, ezzel megnyerte a Q2-t.
Ők estek ki
Bortoleto, Gasly, Hülkenberg, Bearman, Sainz és Albon zártak a kieső helyeken és rajtolhatnak a 11. és a 16. rajtkocka között ebben a sorrendben. Sainz annyit mondott a rádióban, hogy borzasztó volt a köre, míg Bortoleto magára vállalta a kiesést, mondván több volt az autóban, csak nem tudta kihozni belőle.
A Q2 végeredménye
Elkezdődött a Q3
Jön a mindent eldöntő 12 perc, Piastri ment ki elsőként, de jönnek már a többiek is, egyedül Lindblad nem, aki inkább csak új gumival próbálkozik a végén.
Túl vagyunk az első rohamon
Piastri 1:29,231-gyel nyitotta a sort, majd Norris 1:29,315-tel bejött mögé. Verstappen 1:29,151-gyel már megelőzte, de Leclerc 1:28,620-al ennél is gyorsabb volt, csakhogy Hamilton 1:28,591-gyel őt is lenyomta,
Antonelli azonban 1:28,385-tel mindenkit túlszárnyalt, a sor végén Russell ugyanakkor 0,096 másodperces hátránnyal bejött mögé a 2. helyre.
Antonelli, Russell, Hamilton, Leclerc, Hadjar, Verstappen, Piastri, Norris a sorrend jelenleg.
Hamilton hibázott
A hétszeres világbajnok körében egyértelműen maradt benne, visszajátszáson láthattuk ugyanis, hogy a hármas kanyarban megmozdult alatta az autó, amitől kissé lecsúszott az ideális ívről. Két tizedet ugyanakkor aligha veszített.
Újra pályán az állva maradtak
Megindult a felvezető kör a tűzijátékra, a Q3 mind a 10 résztvevője gurul kifelé a bokszutcából, néhányan pedig már el is hagyták azt.
Antonellinek nem tetszik, hogy ő az első
Mármint az, hogy most, a pályán elsőként kezdi meg az utolsó kört, miközben Russell és közte négy autó van. A sort Hadjar zárja, előtte a két Ferrari készül a körére.
Antonelli pole-ban a Brit Nagydíjra
Hatalmas kört rakott össze az olasz és 0,274 másodpercet faragott az előző körén, miközben Russell egyáltalán nem javított. Ez pedig a második helyébe került, ugyanis Leclerc 0,175 másodperccel bejött Antonelli mögé az első sorba, Hamilton pedig megkaparintotta a 3. rajtkockát.
Russell így csak negyedik lett, mögötte Hadjar, Norris, Verstappen, Piastri, Lindblad, Lawson a további sorrend.
Antonelli Monaco óta először az élen
Mármint ami az időmérőket illeti, hiszen a 19 esztendős versenyző a hercegségben szerzett legutóbb pole-pozíciót. Ez a mostani összességében az idei 5. rajtelsősége.
Russell újabb pofont kapott
Hiába volt bizakodó a 28 esztendős brit ausztriai győzelme után, már akkor is egyértelmű volt, hogy a tempója továbbra sem elég jó, ez a hétvége pedig bizonyítja ezt. Kikapott az időmérőn tegnap és ma is, illetve a sprinten is a csapattársától, akinek jó esélye lesz, hogy vasárnap tovább növeljen a kettejük közti különbségen.
Így értékelt Antonelli
„Egy kicsit izgultam, mert sosem szeretem elsőként megkezdeni az utolsó gyorskört. Az utolsó köröm nagyon tiszta volt, de minden tökéletesen összeállt. Nagyon nehéz volt a szél miatt, mert nagy lökések jöttek és teljesen kiszámíthatatlan volt.”
„Az időmérő során fokozatosan fejlődtünk, így különösen jó érzés, hogy végül megszereztük a pole pozíciót. Az autón egyáltalán nem változtattunk – csak a differenciálmű beállításain, a fékerő-elosztás dinamikáján, illetve a vezetési stílusomon. Ezekkel sikerült megtalálnunk azokat a beállításokat, amelyekkel folyamatosan javulni tudtam az időmérő során.”
Ezt mondta Leclerc
„Elégedett vagyok. Az elmúlt néhány futam elég nehéz volt, mert nem éreztem igazán jól magam az autóban, és nehezen tudtam mindent kihozni belőle. Vasárnaponként is mindig történt valami, ami megakadályozta, hogy pontokat szerezzünk, ezért nagyon jó érzés, hogy ismét visszatért a megfelelő önbizalmam. Rengeteg munka zajlott a háttérben azért, hogy újra ilyen érzésem legyen az autóban.”
„A mai volt talán az első alkalom, amikor ezt ismét éreztem, ami mindenképpen pozitívum. Ugyanakkor tudom, hogy az utóbbi időben mennyire nehezen tudtam kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtani, ezért ez még csak a kezdet, de egyértelműen egy lépés a jó irányba.”
„Jelenleg igyekszem mindenre odafigyelni, mert az utóbbi időben sok időt veszítettem. Egyszerűen nem volt meg a tempóm, ezért ilyenkor a vezetési stílustól kezdve tényleg minden egyes részletet meg kell vizsgálni.”
Szerintem nagyon jól dolgoztunk együtt, és örülök ennek a második helynek. Persze szívesebben lennék a pole pozícióban, de Kimi elképesztő kört rakott össze, teljes mértékben megérdemli.”
Hamilton nyilatkozata
„Örülök, hogy itt lehetek velük. Mindketten nagyszerű munkát végeztek. Charles sokat fejlődött az utóbbi időben, de egyszerűen nem volt meg a tempónk a Mercedeshez képest, és ez már egy ideje így van. Ugyanakkor lépésről lépésre csökkentjük a hátrányt, és az, hogy mindketten itt vagyunk az élmezőnyben, remek eredmény a csapat számára.”
„Hogy Kimit végig tudjuk-e tartani a versenyen, azt majd meglátjuk, de remélhetőleg a stratégiával tudunk majd játszani, és csapatként együttműködve megpróbálhatjuk legyőzni őket. Biztosan mindent bele fogunk adni.”
Ennyi volt az időmérő
Köszönjük a mai figyelmet, ezzel búcsúzunk mára, de tartsatok velünk holnap délután is, fél 4-től indítjuk élő közvetítésünket a Brit Nagydíjról. Sziasztok!