Így alakult ki az Olasz Nagydíj harmadik szabadedzésének végeredménye

A Mercedes britje mögött Hamilton, Verstappen, Antonelli, Norris, Leclerc, Lindblad, Piastri a sorrend.

Ne menjetek messzire az időmérőig, ami 16 órakor veszi kezdetét!

Piastri rendkívül udvarias volt, hogy a hüvelykujját mutatta fel neki.

Az első szektorban a leggyorsabb tudott lenni, de végül két tizeddel elmaradt Russelltől - aki azóta már szintén javított, 1:22,219-re.

Mintha verseny lenne, olyan közel kerülnek esetenként egymáshoz az autók, miközben a szélárnyékot keresik. A monzai kvalifikációkon a felvezető körök már a múltban is többször lassúsági versennyé váltak, és sokan erre számítanak a ma délutánon is.

Russell 1:22,463-ra javított, Antonelli pedig két tizeddel van mögötte. Verstappen a harmadik, a két Ferrari pedig már meg is jött a pályára ismét...

Így kialakult a Mercedes-Ferrari sorminta az első négy helyen. Még egy-egy gyorsköre lesz a Ferrari két versenyzőjének friss lágyakon, mint azt jelzi a csapat. 

Russell is úgy tudta megfutni legutóbbi gyorskörét, hogy szélárnyékot kapott Antonellitől, mintegy az időmérős taktika főpróbájaként. Több versenyző is igyekszik most szélárnyékot keresni, emiatt könnyen kialakulnak torlódások. Russell bele is keveredett egy feltartós incidensbe, amivel Ocont bosszantotta fel. 

1:22,6-os kört futott a brit, három és fél tizedet javítva csapattársa eddigi etalonján.

Ez a kanyarvétel nem jó, de nem is tragikus az olasztól - elvégre a nehézségek ellenére irányítása alatt tartotta a Mercedes.

Mintegy négy tizeddel gyorsabb kört autózott eddig, mint a legközelebbi üldözői, Gasly és Verstappen. Pedig az olasz azt mondta, nem fog időmérős köröket gyakorolni, hiszen büntetés miatt mindenképp a mezőny végéről kell rajtolnia.

Ez a mostani első helye persze még nem feltétlenül mond ellent ennek - és biztos, hogy jönnek majd még ennél jobb köridők is.

Az új-zélandi gyorsan lemenekült a pályáról a sikán bukóterébe és megvárta, hogy elmenjenek az érkező autók, mielőtt irányba állította a Red Bullt.

Az élmezőnyhöz tartozó első autó, amely gyorskört futott, Antonelli Mercedese volt, és át is vette a vezetést 1:23,0-val.

Számítások szerint 1,5-2 másodpercet veszít csak a gyenge egyenesbeli tempója miatt az Aston Martin körönként az élmezőny tagjaihoz képest. Látványosan kiütközik, hogy a Honda-motor továbbra is gyenge - a gyártó még egy harmadik fejlesztést is hozhat idén, amit alighanem tűkön ülve várnak Alonsóék.

A Cadillac kapta (bár 25 ezret felfüggesztve), amiért nem működött a kuplungot kioldó kapcsoló Colton Herta autójában, amikor megállt a pályán az első edzésen. Nem az amerikaiak az első csapat, akiket ezen kapták idén, a Racing Bulls például korábban trükközni próbált a kapcsoló leragasztásával, aerodinamikai okokból.

„Valami gond van a kormányommal, nem tudom elfordítani, mintha beragadt volna” - mondja a rádión Alexander Albon. Szerencsére még a garázsból üzente ezt, nem a pályáról.

De nincs nagy rohanás az első percekben. Hülkenbergék a 13. és a 15. helyen zárták a pénteket.

A levegőt 30, az aszfaltot 49°C hőmérsékleten mérik az edzés kezdetekor.

Az első edzésen Charles Leclerc, a másodikon George Russell volt a leggyorsabb pénteken. Vajon hogyan alakulnak ezúttal az erőviszonyok, illetve bele tud-e szólni másik csapat is a Ferrari és a Mercedes csatájába az élen?