Ez egy ilyen szezon: gumit égetni is csak Verstappennek volt szabad

Charles Leclerc káromkodott, Fernando Alonso pedig azzal nyugtázta, hogy már megelőlegezte magának, miután versenymérnökük megtiltotta számukra, hogy a szezon lezárását megünnepelve fánkozzanak egy kicsit a leharcolt autóikkal.

Amióta szigorú mennyiségi korlátozások vonatkoznak az F1-es versenyautók főbb technikai komponenseire, az aszfaltra köröket rajzoló gumiégetéseket csak elvétve láthatunk a futamok végén, hiszen ez a mutatvány a legkevésbé sem kíméletes az egyes fokozatban felpörgetett motoroknak és a váltóknak sem. Manapság legfeljebb a szezonzárókon láthatunk ilyesmit, mint ahogy azt az Abu-dzabi Nagydíj végén a győztes Max Verstappen meg is tette a célegyenesben, elbúcsúzva ezzel a sport történelmének legdominánsabb autójától, amely a kezei alatt 19, összességében pedig 21 futamot nyert 2023-ban.

Valószínűleg az öntörvényű Verstappennek nem is lehetett volna ilyesmit megtiltani, Leclerc és Alonso azonban hiába kért engedélyt mérnökétől, elutasító választ kaptak. Ennek legvalószínűbb magyarázata, hogy a héten, kedden még tartanak egy tesztnapot a pályán, amire szeretnék megóvni a technikát.

„Csinálhatok egy kis gumiégetést?” – kérdezte Leclerc a rádióban a levezető körében.

„Ne legyen gumiégetés, kérlek. Menj a rajtrácsra” – felelte versenymérnöke, Xavier Marcos Padros.

„Argh, még ezt sem, az isten verje meg!” – fakadt ki a monacói, miután a Ferrari elbukta a konstruktőri második helyért folyó harcot a Mercedesszel szemben.

Alonso előrelátóan már úgy tette fel a kérdést, mintha tudná is rá a választ.

„Jól gondolom, hogy nem szabad gumit égetnem?” – kérdezte, majd miután megkapta a negatív választ, kicsit önmagát is engesztelve, egyúttal a múlt heti hibáján ironizálva hozzátette: „Igazából már csináltam is egyet a Las Vegas-i első kanyarban, az elég volt.”