Ez történt az Olasz Nagydíj első szabadedzésén

Köszöntjük Kedves Olvasóinkat, hamarosan jön az Olasz Nagydíj első szabadedzése! Hogy mire kell figyelni a hétvége során, és mi várható Monzában, arról futamelőzetesünkben írtunk bővebben, amely az alábbi linkre kattintva olvasható:

Forma-1 Antonelli máris hátrányban a lassulás (vagy a hajcsat) templomában – Olasz Nagydíj előzetes

Ahogyan rajta kívül három másik állandó versenyző is. Természetesen mindez a fiatal pilóták kötelező beültetésének jegyében történik. A holland pilóta Ayumu Iwasának, Pierre Gasly Paul Aronnak, Alexander Albon Luke Browningnak, Sergio Pérez pedig Colton Hertának adja át ideiglenesen autóját.

Már jó ideje biztos, hogy a bajnoki éllovas hazai pályán motorbüntetés miatt a mezőny végéről indul, így nála most és később sem nagyon érdemes figyelni az egykörös tempót. Az olasz versenyző elmondta, mi a célja a futamra vonatkozóan, és leszögezte, hogy amennyiben szombaton eljut a Q3-ig, és a csapat megkéri rá, akkor bajnoki versenyfutás ide vagy oda, adni fog szélárnyékot Russellnek.

Részletek:

Forma-1 Az agyonbüntetett Antonelli merész célt tűzött ki, miközben Russellnek is segíthet

A Ferrari sok mindennel készült hazai hétvégéjére, többek között mind a festés, mind a versenyzők overálja révén megidézik a Michael Schumacher által használt 30 évvel ezelőtti autót. Ez utóbbi is a helyszínen van, és csütörtökön egymás mellé is állították a két gépet.

Ha már Ferrari, az is kiderült, hogy úgy jött ki, hogy ezúttal a hétszeres világbajnok választhatja meg, milyen sorrendben menjenek pályára az időmérőn. Ennek pedig a szélárnyék miatt Monzában kifejezetten nagy lehetősége lehet.

Forma-1 A Ferrari Hamiltont részesíti előnyben Leclerc-rel szemben ott, ahol ez a legjobban számít

Az FIA által szokásos módon közzétett dokumentumból kiderült, hogy minden istálló előrukkol valamilyen újítással. Ezek közül a McLaren új hátsó szárnya lehet a legkülönlegesebb, erről ebben a cikkünkben írtunk:

Forma-1 Nyelvújítás és új fejlesztés az F1-ben: Monzában bemutatkozik a H-szárny

Ezt gondolhatták a Mercedes csapattagjai, akik megviccelték Antonellit. A 20. születésnapját múlt héten ünneplő pilótának szokása, hogy az aktuális ünnepeltnek belenyomjon az arcába egy tányér tortát vagy krémet. Most viszont kamatostul visszakapta, hiszen egy szervezett akció keretében mindenki kiélhette rajta bosszúvágyát.

Forma-1 Előre megfontolt szándékkal indult bosszúhadjárat Antonelli ellen a Mercedesnél

Bár mér nem friss hír, de azért említsük meg: a francia versenyző nem épült fel csuklósérüléséből, így ismét Liam Lawson vezeti a Red Bullját. A Racing Bullsba pedig ezúttal is Yuki Tsunoda ül be.

Forma-1 Monzába sem alapfelállásával nevezett a Red Bull, Tsunoda újabb esélyt kap

Verőfényes napsütés fogadja a mezőnyt Monzában. A levegő hőmérséklete 30, míg az aszfalté 50 fok közvetlenül a kezdés előtt.

Kinyitott a bokszutca kijárata, a mezőny tagjai pedig szépen lassan ki is rajzanak a pályára. Egyelőre a kemény gumik vannak többségben, de néhány autón közepesek láthatóak. Utóbbi csoportba tartoznak a Mrcedesek.

Lawson úgy döntött, hogy a piros oldalfalú abroncsokon kezd. Strollt leszámítva már mindenki megjárta a pályát, néhányan azóta vissza is tértek a bokszba. Hamarosan jönnek az első köridők.

A brit pilóta 1:25.259-cel nyitott, 526 ezreddel megelőzve Lawsont, és 824-gyel a keményeken lévő Lindbladot. Antonelli a második szektorban hibázhatott. Persze a mostani köröknek még nincs jelentőségük.

Lawson 1:24.383-as kört futott, amivel 99 ezreddel múlta felül Leclerc-t, de utóbbi kettővel keményebb keverékeket használ. Norris 143 ezredes hátránnyal a harmadik a közepeseken.

A 28 éves versenyző kisebb hibát követett el. Nem sokkal később Hamilton 92 ezredes előnnyel átvette a vezetést a kemény gumikon, a közepeseken lévő Piastrinak pedig további 11 ezred a lemaradása.

Pontosabban visszaszerezte. Most jelentették ugyanis be, hogy az FIA Fellebbviteli Bizottsága megfosztotta Gaslyt a monacói dobogójától, így honfitársa visszakapta a pódiumot. Később részletesen is beszámolunk a hírről.

A Cadillac a két Lesmo között parkolt le. közben Norris 1:23.719-cel vette át a vezetés, 83 ezreddel megelőzve Russellt.

Közvetlenül azután hogy végre sebességbe tudták tenni a Cadillacet, megszakították az edzést. A lassítás alapján kiderült, hogy műszaki hiba történt.

Már jó ideje tart a piros zászló, és immáron több mint 25 perc telt el. Ennek leginkább talán azok örülhetnek, akik most nincsenek autóban, a többieknek viszont nyilvánvalóan rosszul jön a kiesés.

Ahogyan leírtuk az előző bejegyzést, jött a zöld zászló, így a mezőny tagjai ismét pályára gördülhetnek. Hamarosan további javítás várható, hiszen a Mercedesek lágy abroncsokkal hagyták el a garázst.

Russell a sárga első szektor ellenére 1:23.312-vel ismét az élre állt, 332 ezreddel megelőzve Antonellit. Időközben a Sky Sportson közölték, hogy Herta hidraulikus probléma miatt állt meg.

A Ferrari versenyzője friss közepeseken folytatta a gyakorlást, és 304 ezredes előnnyel átvette az első helyet. Lawson a negyedik, Lindblad a hatodik pozícióba ugrott fel.

A hétszeres világbajnok csapattársához hasonlóan közepes gumikon van, amelyeken 533 ezreddel elmaradt Leclerc-től. Ezzel a harmadik pozíciót foglalja el.

Az utóbbi percekben több incidens is előfordult a forgalom kapcsán. Iwasának több autót is kerülgetnie kellett, aminek nem örült, honfitársa, Tsunoda pedig Aron miatt fakadt ki, aki cikázott előtte.

Lawson a lágy abroncsokon 425 ezredes lemaradással feljött a harmadik pozícióba. Azonban nem sokáig maradt ott, Hamilton ugyanis 173 ezredre csökkentette hátrányát, így immáron a második helyet foglalja el.

A hátsó fedélzeti kamerán keresztül jól látható volt, ahogyan immáron a McLaren is használ forgó szárnyat, amelyet ők H-szárnynak neveztek el. Persze még próbálják a lehető legjobban finomhangolni, nem véletlen, hogy flow-vis festékkel kenték be.

A spanyol versenyző javított, de a Lesmo 1-ben elkövetett egy kisebb hibát. Ahogyan Bearman is rontott, ő az első sikánt vágta át.

A McLarenek egyelőre nem muzsikálnak jól. Norris csak a hatodik, míg Piastrit Lindblad, Bortoleto és Colapinto is megelőzi. Persze ilyenkor hozzá kell tenni a szokásos kitételt: a programot, a beállításokat és az üzemanyagszintet sem ismerjük.

Az utolsó percekben nem változott az élmezőny sorrendje, így Leclerc zárt az élen, 173 ezreddel megelőzve Hamiltont. Russellnek 304 ezred a hátránya, míg mögötte Lawson, Antonelli, Norris, Lindblad, Bortoleto, Colapinto és a Piastrit a végén megelőző Aron lett az első tíz sorrendje.

Tény, hogy lágy gumi sem kellett, hogy megszerezzék az első két helyet, de ez még csak az első szabadedzés. Ne feledjük, hogy nem olyan régen a Hungaroringen is jól kezdtek, aztán csalódáskeltő futam lett belőle. Mindenesetre mi most megköszönjük a figyelmet, hamarosan jelentkezünk az összefoglalóval!