Bombameglepetést hozott az F1-es Olasz Nagydíj időmérője

Köszöntjük Kedves Olvasóinkat, hamarosan jön az Olasz Nagydíj időmérője, amelynek legfontosabb kérdése alighanem a fenti. A brit versenyző ugyanis a jó tempója mellett várhatóan Kimi Antonelli szélárnyékára is támaszkodhat, hiszen az olasz pilótát motorcsere miatt mindenképpen hátrasorolják. A harmadik szabadedzés összefoglalója az alábbi linkre kattintva olvasható:

Forma-1 Ismét Russell az élen, a Mercedes elpróbálta a koreográfiát, Verstappen összezördült Hamiltonnal

Délelőtt az F3, míg délután az F2 mezőnye csapott össze. Előbbi kategóriában Taito Kato, utóbbiban Joshua Dürksen nyert, míg Freddie Slater meccslabdához jutott, Nikola Tsolov pedig szintén növelte összetettbeli előnyét.

Részletek:

Formula 2 Mindkét éllovas növelte előnyét az F1-be vezető sorozatokban, egyikük már Monzában bajnok lehet

Egészen pontosan Hadjaré, amelyet most a francia pilóta sérülése miatt Lawson vezet. A szerelők öt erőforráselemet is kicseréltek az autóban, ezért a rajtrács végére sorolják.

Albon számára szintén nincs sok tétje a kvalifikációnak, hiszen őt is a rajtrács végére sorolják motorcsere miatt. A thai pilóta szintén segíthet saját csapattársának, jelen esetben Sainznak a Q1-ből történő továbbjutásban.

Ezt teljes bizonyosággal ki lehet jelenteni. Ami a hőmérsékleti adatokat illeti, a levegő jelenleg 34, az aszfalt pedig 56 fokos.

A két sokszoros világbajnok a harmadik szabadedzés végén keveredett kisebb összetűzésbe egymással. Bár a versenyirányítás jegyezte az esetet, sportfelügyelői vizsgálat végül nem indult.

Egyelőre azonban senki nem ment ki a pályára, még a rendszerint a mezőny végén lévő pilóták sem.

Immáron a mezőny több mint fele elhagyta a garázst, és ezt szinte mindenki lágyakon tette meg. Lawson autójára azonban közepes abroncsokat tettek fel.

A Lawsont helyettesítő japán pilóta autójában olajszivárgást fedeztek fel, legalábbis erről számolt be Ted Kravitz, a Sky Sports riportere.

A négyszeres világbajnok 1:22.631 másodperccel nyitott, 216 ezreddel megelőzve Hamiltont, és 293-mal Piastrit. Leclerc a negyedik, az első mért körén hibázó, de utána javító Norris az ötödik, míg a Mercedesek csak az imént gurultak pályára. Russell egyébként szintén C4-eseken van.

A Mercedesek a második, illetve a harmadik helyre jöttek fel: Antonelli 127, Russell pedig a gumikülönbség ellenére is csak 148 ezreddel maradt el Verstappentől.

Gasly 19 ezreddel felülmúlta Verstappent, így átvette a vezetést, míg Colapinto 5 századot kapott csapattársától, így jelenleg a harmadik.

Gasly és a tizedik Norris között mindössze 392 ezred a különbség. Persze abból kiindulva, hogy az Alpine vezet, az élcsapatok autóiban alighanem bőven van még tartalék.

Előbbinek illene javítania, utóbbi esetében a büntetés miatt mindegy, hogy hol végez. Mögöttük nem meglepő módon a két Cadillac fogja közre a két Aston Martint, de az ő továbbjutásukkal aligha lehet számolni.

Az új-zélandi pilóta a tizedik helyre jött fel. A mezőny nagy része immáron ismét a pályán van, egyedül Verstappen és a Ferrarik döntöttek úgy, hogy a garázsban maradnak. Hozzá kell tenni, hogy az élmezőny többi tagja sem cserélt gumit, vagyis nem kerülnek taktikai hátrányba a riválisokhoz képest.

Eddig is sejthető volt, hogy nem fog továbbjutni, de így most már csak az a kérdés, hogy Stroll és Pérez megelőzik-e. Eközben Piastri vágta át az első sikánt.

A német versenyzőnek sikerült javítania, amivel a Racing Bulls beugróját ütötte ki. Mögötte csak a sorrend változott, Pérez mindkét Aston Martint megelőzte.

17. Yuki Tsunoda (Racing Bulls) 1:23.755
18. Alexander Albon (Williams) 1:24.356
19. Valtteri Bottas (Cadillac) 1:24.364
20. Sergio Pérez (Cadillac) 1:24.595
21. Fernando Alonso (Aston Martin) 1:25.150
22. Lance Stroll (Aston Martin) 1:25.222

Ahogyan Verstappent sem előzték meg. Norris feljött 47 ezredes hátránnyal feljött a harmadik helyre, míg mögötte Colapinto, Lindblad, Antonelli, Russell, Hamilton, Leclerc és Bearman lett az első tíz sorrendje.

A kanadai pilóta lett az F1 történetének első pilótája, aki eljutott száz Q1-es kiesésig. Emlékeztetőül, 2006 óta működik ez az időmérős rendszer.

Egyelőre Sainz és a Red Bullok hagyták el a bokszutcát, Lawson új, a többiek használt lágyakon.

A négyszeres világbajnok 1:22.573-mal kezdett, 255 ezreddel megelőzve csapattársát, míg Sainz hátránya 1,297 másodperc. Könnyen lehet, hogy a holland versenyző igyekszik segíteni Lawsonnak, hogy bejusson a Q3-ba, bár neki is vannak gondjai, ugyanis közölte, hogy a hátsó tengely nem jó.

Az eddigi három versenyző visszament a bokszba, a másik tizenkettő már a pályán. Ocon és a Ferrarik használt, a többiek friss lágyakon próbálkoznak.

Piastri 1:22.017-tel állt az élre, 5 századdal felülmúlva Norrist. Gasly 109 ezredes lemaradással a harmadik, míg az első szektorban csapattársa, Colapinto volt a leggyorsabb. Közöttük Russell, Antonelli és Lindblad a sorrend.

A két versenyzőt 51 ezred választja el egymástól. A hétszeres világbajnok mögött Bearman, Lawson, Hülkenberg, Sainz és Ocon a sorrend. Azonban ne feledjük, a Ferrarik használt abroncsokon teljesítették első kísérletüket.

A holland versenyző 171 ezredes lemaradással feljött az ötödik pozícióba, miután szélárnyékot kapott csapattársától. Sainz ugyancsak gyorsult, de maradt a tizenötödik pozícióban.

Leclerc nem javított, Hamilton pedig csak Bortoletót előzte meg, de előbbinek 8, utóbbinak pedig csak 1 ezred volt az előnye a brazil versenyző előtt. Lawsont Verstappen szélárnyéka sem tudta továbbjuttatni, sőt, Hülkenberg is megelőzte. Előttük Bearman, mögöttük Sainz, valamint Ocon végzett.

11. Gabriel Bortoleto (Audi) 1:22.517
12. Oliver Bearman (Haas) 1:22.756
13. Nico Hülkenberg (Audi) 1:22.779
14. Liam Lawson (Red Bull) 1:22.821
15. Carlos Sainz (Williams) 1:23.453
16. Esteban Ocon (Haas) 1:23.454

Az olasz versenyző 135 ezredes előnnyel végzett az élen a McLaren pilótája előtt. A lassításból kiderült, hogy utóbbi az első sikán kijáratánál csúnyán feltartotta Lawsont, így könnyen lehet, hogy meg fogják büntetni.

Antonelli és Hamilton kivételével mindenki friss lágyakon gördült ki a garázsból. Hamarosan kiderül, hogy az első próbálkozás kinek sikerül a legjobban.

Antonelli a célegyenesben segítette csapattársát, majd a kör végén behajtott a bokszba. A másik Mercedes 1:21.929-cel állt az élre, mindössze 37 ezreddel megelőzve Piastrit, és 72-vel a még mindig kiváló tempót produkáló Gaslyt. Mögöttük Leclerc, Verstappen, Norris, Lindblad, Hamilton és Colapinto a sorrend.

A bajnoki éllovas kiment az üres pályára, hogy azért legyen körideje, bár büntetése miatt ennek nincs jelentősége. Végül 164 ezredes hátrányban a hatodik helyig ugrott előre.

Mindenki kijött, és természetesen Antonelli kivételével mindenki vadonatúj lágy abroncsokon. Hamarosan kiderül, hogy kié lesz a pole-pozíció (már ha nem Piastri végez az élen, hiszen őt megbüntethetik).

A McLaren versenyzője elfékezte magát az első sikán előtt, és kiment a bukótérbe, így ő kiszállt a csatából.

Russell 1:21.846-ra javított, ám a francia pilóta 6 századdal nála is gyorsabb volt. Piastri csak a harmadik helyig esett vissza, mögötte Leclerc, Hamilton, Verstappen, Antonelli, Colapinto, Norris és Lindblad lett a sorrend.

Amellett, hogy megszerezte saját maga első pole-ját, a 2009-es Magyar Nagydíj óta először nyert időmérőt a mindenkori enstone-i csapat. Franciaországnak pedig még régebben, 1997-ben volt legutóbb rajtelsősége. Mi ezzel köszönjük meg a figyelmet, hamarosan jelentkezünk az összefoglalóval!