KezdőlapFormula 1Így zajlott az első F1-es tesztnap Bahreinben: képek, érdekességek, eredmények

Így zajlott az első F1-es tesztnap Bahreinben: képek, érdekességek, eredmények

-

Hivatalosan is véget ért a tél a Forma-1-ben, újra autók a pályán! Rendkívül sűrű három nap áll a mezőny előtt, hiszen ennyi idő alatt kell a lehető legjobban felkészülniük a 2024-es szezonnyitóra. A bahreini történéseket ebben a cikkünkben folyamatosan követjük a nyitónap során – érdemes többször is visszatérni és frissíteni a cikket a legújabb fejleményekért! 


16:57 – Stroll Aston Martinja a nap végén még elveszítette bal oldali visszapillantóját.

16:40 – Eközben Verstappen egy gyorskörre ment rá, 1:31.334-gyel tovább javított, így jelenleg már 1,1 másodperc az előnye a második Norris előtt.

16:35 – Nézzünk néhány hosszabb etapot! Az üzemanyagmennyiségek persze nem ismertek. A C3-as Pirelli lágyabb, mint a C2-es.

Norris (C3): 1:37.956, 1:37.542, 1:37.639, 1:37.429, 1:37.514, 1:37.331, 1:37.925, 1:37.451, 1:37.882, 1: 37.342.

Russell (C2): 1:38.019, 1:38.132, 1:37.740, 1:,37.601, 1:37.702, 1:38.026, 1:37.944, 1:37.952, 1:38.040, 1:38.803, 1:37.899, 1:37.798, 1:37.918, 1:37.874, 1:38.177.

Sainz (C3): 1:37.816, 1:38.025, 1:38.067, 1:37.975, 1:37.904, 1:37.950, 1:37.797, 1:37.979, 1:37.535.

16:16 – A pályán közben állandó az aktivitás, de az időeredmények egy ideje már nem változtak az élen. Most épp Norris nagy elfékezése jelentette a fő látványosságot. Komoly időveszteséget csak a Williams szenved az első tesztnapon, Sargeant délután még csak 21 körig jutott, ami a délelőtti meghibásodásnak és a délutáni saját kicsúszásának lehet a következménye.

16:10 – A Formula E vezetője elég nagy pénzekkel dobálózik, ami azt jelenti, hogy biztos abban, ki lesz idén az F1-es világbajnok. Olvassátok el itt.

15:38 – Verstappen az első versenyző, aki túljutott 100 megtett körön – persze könnyű dolga van, hiszen a többséggel ellentétben egész nap vezet. Csapatszinten azonban már a Ferrari és a Haas is átlépte ezt a mennyiséget.

15:22 – Hajmeresztő kicsúszás Sargeanttől a 9-10-es kanyarban, de sikerült megfognia a Williamst, elkerülve a korlátot.

15:08 – Verstappen odatett egy komolyabb időt, az 1:31.662-jével nyolc tizeddel lépte át Norrist. A Nap közben lassan lemegy, így a szahíri pályán már jól megszokott villanyfényes körülmények lépnek életbe – tíz éve már, hogy alkonyatkor rendezik az F1-es nagydíjat is ezen a pályán.

14:50 – Ahogy az autók megoldásai, úgy a csak teszteken használt aerodinamikai szenzorok is egyre komplexebbé válnak. Ez egy igen lenyűgöző darab a Ferrari hátulján.

14:40 – A munkát délután felvevő Sainz 30 kör környékén jár a Ferrarival, és ő tudott elsőként a Verstappen által jegyzett 1:32.5-ös etalonhoz egy tizedmásodperces közelségbe kerülni. Most azonban Norris az élre ugrott 1:32.484-gyel.

14:02 – Albon elárulta, mi okozta leállását a délelőtti szakasz végéhez közeledve: az üzemanyagpumpa hibája miatt biztonsági üzemmódra váltott és lekapcsolt az autója, de semmi komoly – mint mondja. James Vowles csapatvezető hozzátette, bőven volt még üzemanyag a tankban, szóval nem arról van szó, hogy kifogyott volna, tényleg a pumpa hibásodott meg, aminek helyrehozása a délutáni menetüket is késleltette kissé Logan Sargeanttal.

13:57Ide kattintva bővebben olvashattok a Red Bull formabontó hűtőnyílásairól, köztük a nyuszifülről és a cápaszájról.

13:46 – Még mindig nem túl nagy a mozgolódás, de Verstappen és Sainz már több gyorskört is megtett. A legutóbbi köridejüket egyetlen ezredmásodperc választotta el egymástól.

13:09 – Jön is a folytatás, de az autók nem rohamozzák meg gyorsan a pályát. Több csapatnak még át kell állítania az autót, a pedálokat a másik versenyzője igényeihez.

A mára végző Leclerc már adott is egy rövid értékelést a délelőttjéről: elmondása szerint mindent elvégeztek, amit terveztek, a délutánt pedig az adatok elemzésével tölti.

12:05 – Az előszezoni tesztelés egyhatoda máris lepergett! Túl vagyunk az első nap délelőtti programján, most egy óra ebédszünet következik, a munka pedig 13 órától folytatódhat a pályán. A legtöbb kört eddig Alonso tette meg, megbízhatósági okokból pedig csak Albon Williamse állt meg.

Íme az állás négy óra elteltével az első öt helyen:

  1. Verstappen, Red Bull, 1:32.548 – 66 kör
  2. Leclerc, Ferrari, 1:33.247 – 63 kör
  3. Alonso, Aston Martin, 1:33.385 – 77 kör
  4. Piastri, McLaren, 1:33.658 – 55 kör
  5. Cunoda, RB, 1:34.136 – 63 kör

A folytatásban Verstappen és Russell kivételével minden pilóta átadja az autót a csapattársának, legalábbis az előzetesen bejelentett tervek szerint. Így érkezik többek között Sainz, Norris és Ricciardo is.

11:58 – A Red Bull ügyesen rejtegette hűtőnyílásait a bemutatón, a teszten azonban már nem tudott hova bújni ez az egészen újszerű megoldás. A klasszikus nagy légbeömlők helyett két egészen szűk nyílást hagytak csupán az autó mindkét oldalán, egy függőlegeset és egy vízszinteset. Emellett a pilóták vállai fölött, mindkét oldalon található még egy-egy kisebb légbeömlő, ami szintén szokatlan.

Red Bull RB20
Fotó: F1TV

11:45 – Szokatlan jelenség egy F1-es teszten, hogy bár egy autó leparkolt a pálya mellett, de nem lengették be miatta a piros zászlót. A Williams a célegyenesben lassult le és az 1-es kanyarban félrehúzódva állt meg 20 perccel a délelőtti etap vége előtt. Bár percekig ott állt, csak sárga zászló volt érvényben, majd miután a thai versenyző nem tudta újraindítani az autót, a sportbírók betolták azt a korlát mögé.

11:10 – Lassított felvételen a Red Bull, amely a mezőny legmerészebb megoldásait hordozza.

10:37 – Verstappen tovább javította az etalont, már 1:32.548-cal vezet. Őt Leclerc, Alonso és Piastri követi az eredménytáblán ebben a pillanatban. Helyezzük azért kontextusba ezt az időt: tavaly a pole-pozíciós kör szahírban 1:29.708 volt, vagyis ilyen időre, amit most Verstappen futott, alighanem bármelyik autó képes lenne, ha ez lenne a cél.

10:32 – Megjelent a WhatsApp-gomb a Mercedes kormányán. Komolyan. Az üzenetküldő platform ugyanis idéntől a brackley-i csapat szponzora lett, ennek jegyében pedig a csapatrádió gombjára az ő logójuk került.

10:26 – Az Aston Martin új biztonsági autóval készül az idei szezonra, ami fel is tűnt a szahíri paddockban. Erről itt olvashattok részleteket.

10:00 – Új színek is érkeztek idén a mezőnybe, mint a Sauber zöld-feketéje, vagy a fehér-kék RB, ami kicsit az 1997-es Williamsre is emlékeztet.

9:41 – Alonso az elmúlt napokban méltatlankodott, mennyire igazságtalannak tartja, hogy minden versenyző csak másfél napnyi tesztlehetőséget kap a szezon előtt – most ő lett az első, aki eljutott 30 megtett körig. Közben Verstappen állt az élre egy 1:33.065-ös idővel.

9:23 – A teszt első nagyobb hibája: Esteban Ocon a 4-es kanyarban átszánkázott a kavicságyon, de meg tudta fogni az Alpine-t.

8:54 – 1:33,822-vel egyelőre Alonsóé a leggyorsabb idő, de az időeredmények egy teszten nem világmegváltó dolgok, különösen nem a legelső órában. Minden autó járt már a pályán, de Piastrinak és Albonnak nincs még mért ideje.

8:45 – Lando Norris különleges sisakfestésével a télen elhunyt Gil de Ferranra emlékezik, aki a McLaren tanácsadójaként dolgozott. Ilyen volt a brazil sisakja, amikor 2003-ban megnyerte az Indy 500-at. A brit majd délután lesz akcióban.

8:25 – A bemutatókon látott autókon a csapatok igyekeztek minél kevesebb újdonságot felfedni, így a teszten az újdonságokra is érdemes figyelni. A 2024-es előszezon slágertémája egyelőre az, hogy ki tudja a legszűkebbre szabni az oldalsó légbeömlő nyílását.

8:10 – Élő videós közvetítés is van a tesztről, angol nyelven. Az F1 hivatalos oldalán F1TV-előfizetéssel nézhető, de a Sky Sports is közvetíti ugyanezt az adást, a tapasztalt online F1-nézők pedig már biztosan tudják, hogy az ő streamjüket különféle trükkös módokon meg lehet találni.

8:02 – Megkezdődött a tesztnap! Alonso az első pilóta a pályán, Russell követi. Az autók még furcsán nézhetnek ki, hiszen különféle rácsszerű szenzorokat viselnek a precízebb adatgyűjtés érdekében. Minden csapat megtartotta már bejáratását az elmúlt hetekben, de ez az első alkalom, hogy releváns körülmények között, versenyre szánt gumikon tényleg feszegethetik az új modellek határait.

7:53 – A menetrend a három nap során a következő: közép-európai idő szerint 8-12, valamint 13-17 óra között zajlik majd a munka a szahíri pályán, közte egyórás ebédszünettel. A rendkívül rövid tesztidőszak azt jelenti, hogy minden versenyzőnek maximum 12 órája lesz az autóban a jövő heti szezonnyitó előtt, vagyis minden időveszteség nagy érvágást jelenthet.

Alább a hétfő délelőtt munkában lévő versenyzők listája. A Red Bull és a Mercedes kivételével a másik nyolc csapat minden délután pilótát cserél, azaz szerdán Verstappen és Russell egész napra marad, míg a többieket 13 órától a csapattárs váltja majd.

Red Bull: Max Verstappen
Mercedes: George Russell
Ferrari: Charles Leclerc
McLaren: Oscar Piastri
Aston Martin: Fernando Alonso
Alpine: Esteban Ocon
Williams: Alexander Albon
RB: Cunoa Juki
Sauber: Valtteri Bottas
Haas: Kevin Magnussen