Olyan kétirányú erők hatnak az AlphaTaurinál a csapat ügyvezetője szerint, hogy a lecsúszástól való félelem és a feljebbjutás iránti hajtóerő kettőssége a jelenbe ragasztja Daniel Ricciardót és Juki Cunodát.
Peter Bayer az elméletét abból vezeti le, hogy a Red Bullnál és kiscsapatánál más istállókhoz képest jelentősebb a versenyzők közötti fluktuáció. Az energiaitalosok akár néhány rossz futam után is hajlamosak meneszteni egy pilótát – mint történt az tavaly Nyck de Vriesszel –, de erős eredmények esetén akár gyorsított eljárásban fel is léptethetnek valakit az anyacsapathoz – amelynek pedig legékesebb példája Max Verstappen.
Jelenleg az AlphaTaurinál egy fiatal és egy tapasztaltabb pilóta, Cunoda és Ricciardo egyaránt abban bíznak, hogy 2025-re a Red Bulltól is lehetőséget kapnak, ugyanakkor tudják, hogy néhány ballépéssel akár az F1-es mezőnyből is gyorsan kikormányozhatják magukat. Bayer szerint ez a kettős dinamika gondoskodik arról, hogy a versenyzők ne veszítsék el a fókuszt.
„Mi, a Red Bull család ismertek vagyunk arról, hogy magas elvárásokat támasztunk, és arról is, hogy képesek vagyunk akár a szezon közepén nagy döntéseket hozni, ha arra van szükség. Van a csapatunkban egy együttesen ható húzó- és tolóerő, amely a szerelőktől kezdve mindenkit mozgásban tart” – nyilatkozta a Speedcafénak Bayer, aki tavaly vette fel ügyvezető igazgatói posztját a névváltás előtt álló AlphaTaurinál.
A Red Bull attól a csapattól tart leginkább, amely 17 év után elcsábította egyik kulcsemberét
„Ha valaki jól teljesít a juniorcsapatban, akkor előreléphet. De itt van Liam [Lawson], aki ugyan nagyszerűen szerepelt, így nehéz döntést kellett meghoznunk vele kapcsolatban – mondta a helyszűke miatt idénre ismét a partvonalra került új-zélandiról. – A két versenyzőnk pedig tudja, hogy ha a dolgok nem működnek, akkor Liam itt vár mögöttük a lehetőségre. Ugyanakkor azzal is tisztában vannak, hogy ha nagyon jól szerepelnek, akkor felfelé is megnyílhat az út.”
„Ez a húzó- és tolóerő együttese pedig szerintem azt eredményezi, hogy csak ide, csak a jelenre koncentrálnak. Minden egyes versenyen meg kell mutatniuk, hogy gyorsak, elhivatottak és képesek szállítani az eredményt.”
Ricciardo idén már 35 éves lesz, emiatt kérdéses, hogy mennyire szeretne még vele tervezni a Red Bull egy második ciklusra is, hiszen korábban 2014-től 2018 végi önkéntes távozásáig már versenyzett az istállónál, amely időszak alatt hét győzelmet szerzett velük. Cunoda már negyedik szezonját kezdi meg a faenzai alakulatnál, az őt támogató Honda azonban már csak 2025 végéig marad partnerségben a Red Bull két csapatával, ami nem jön jól a japán előléptetési esélyei szempontjából.