Az Azeri Nagydíjon Franco Colapinto hibájának következtében kieső Lando Norris szerint nincs helye a Forma–1-es rajtrácson egy olyan versenyzőnek, aki nem tudja felmérni a féktávot egy újraindításnál. Kommentárja még az argentin politikai elitet is megmozgatta, a külügyminiszter adott kétes megalapozottságú választ.
Az Alpine pilótája az első biztonsági autót követő újraindításnál követett el egy súlyos következményekkel járó hibát: a 10. helyen haladó Colapinto túl későn lépett a fékre az 1-es kanyar előtt, így kontrollálhatatlan autója nagy sebességgel érkezett meg a belső íven az éppen bekanyarodó mezőnyre. A pilóta és a csapat drámáját csak tetézte, hogy éppen a másik Alpine-ba, Pierre Gaslyba csúszott bele, aki pedig így az ő külső ívén haladó Norrist sodorta el. Az incidens mindhárom pilóta versenyének véget vetett, Colapinto pedig nem tehetett mást, csak bűnbánatot tanúsított, amiért a pontszerző helyen haladó mindkét enstone-i autót kigolyózta a versenyből.
Colapintóra, mivel kiesett, a következő nagydíjra róttak ki büntetést: az e hétvégi Bahreini Nagydíjon öt rajthellyel hátrébbról kell rajtolnia, mint ahova kvalifikál.
Míg Gasly vigyázott arra, hogy a kamerák előtt ne nyilatkozzon túl szigorúan csapattársáról, Norrist ilyesmi belső érdekek nem korlátozták: a McLaren pilótája szerint a felügyelőknek olyan büntetést kellett volna alkalmazniuk, amit legutóbb a 2012-es Belga Nagydíj után húztak meg Romain Grosjeannal, és egyből eltiltani a vétkest.
„Az FIA-nak szigorúbbnak kellene lennie, és az ilyen dolgokért osszon ki eltiltást! Ez teljesen felelőtlen viselkedés volt, ami rengeteg pénzünkbe került, hiszen minden alkatrészem mehet a kukába. El kellene tiltani ezért, mert az ilyen vezetés nem érdemel helyet a Forma–1-ben” – idézi Norrist a Motorsport.
A brit ugyan a nyilatkozat pillanatáig még nem nézte vissza a felvételt, de egyértelmű volt számára, hogy mi történt, és szerinte Colapinto amiatt sem érdemelne enyhébb elbírálást vagy elnézőbb kritikákat, mert egy újraindítás utáni tömegben, nem üzemi hőfokú gumikon nézte be a féktávot.
„A Forma–1-ben vagyunk, itt elvárhatjuk egymástól, hogy figyelembe vesszük az ilyesmit. Igen, alacsony lesz a tapadás, alacsonyak lesznek a hőmérsékletek. A Forma–1-ben a világ legjobbjai ellen akarunk versenyezni, ha pedig ilyesmi történik, akkor valaki olyan is van közöttünk, akinek nem kellene itt lennie. Ha valaki ilyen balesetet okoz az újraindításnál, legalább egy versenyre el kellene tiltani” – ismételte meg Norris.
Az említett Grosjean-eset után az FIA bevezette a büntetőpont-rendszert, amelyekből ha 12-t összegyűjt valaki egy egyéves periódus alatt, csak akkor ját számára eltiltás. Az FIA azonban a rajtbüntetésről szóló ítéletben nem említette, hogy Colapinto most büntetőpontokat is kapott volna tettéért.
Argentína reagál
Colapinto F1-be való 2024-es megérkezése óta elég rossz fényben tűntetik fel az argentin szurkolói kultúrát a pilóta legelvakultabb rajongói az online térben tanúsított magatartásukkal – ennek hatásait legutóbb Gasly is megtapasztalta.
Az a tény pedig, hogy Norris nyilatkozatára egy argentin politikus is sértődött hangvételű üzenetet osztott meg az X-csatornáján, csak erősíti ezt a nemzeti szurkolói kultúráról kialakult képet.
Argentína külügy-, nemzetközi kereskedelmi és vallásügyi minisztere, Pablo Quirno ugyanis elővett egy képet a 2025-ös Kanadai Nagydíjról, és az alábbi szöveget mellékelte hozzá:
„Nyilván Lando Norris annak a versenyzőnek is büntetést kért, aki nekiütközött Oscar Piastrinak 2025-ben Montrealban. Ja, nem.”
Seguro que Lando Norris pidió sanción para el piloto que chocó a Oscar Piastri en Montreal 2025.
Ah, no…cierto.
A képen a két McLaren ütközése látható a tavalyi kanadai futam végéről, amikor Norris a célegyenesben, a bokszutca fala mellé húzódva próbált fogást találni Piastrin a 4. helyért harcolva, de elszámolta magát és a falnak csúszott. Ő maga kiesett, és bár csapattársa hátsó kerekéhez is hozzáért, az ausztrál autója nem sérült. Norris 5 másodperces időbüntetést kapott, amit, mivel ekkor már kiesőként is helyezéssel értékelték a végeredményben, nem is kellett továbbvinnie rajtbüntetés formájában a következő futamra.
Az argentin miniszter összehasonlítását tehát nehéz mire vélni: két teljesen más versenyhelyzetről, más súlyú hibáról, más jellegű ütközésről van szó Colapinto mostani és Norris tavalyi kanadai incidense esetében, amelyek így más megítélés alá is estek.