Leszakadt az ég szombaton a Miami Nagydíj sprintversenye előtt, így fél óra késéssel kapta csak meg a tényleges rajtjelet a mezőny. Kimi Antonelli a startnál elveszítette a vezetést, majd a felszáradó pálya őrületet hozott, amiben Lewis Hamilton egy jó döntésből, a győztes Lando Norris pedig a számára jókor érkező biztonsági autóból profitált.
Nagyjából egy órával a sprint kezdete előtt érkezett erős zuhatag a napfény városába, ami eláztatta a pályát, a csapadék pedig megszakításokkal a délután további részében is folytatódhat az előrejelzések szerint.
A mezőny így esős sprintversenyre készülhetett Miami utcáin, s a versenyzők az esőgumis Carlos Sainz kivételével intermediate-eket választva érkeztek ki a rajtrácsra, aminek élére Andrea Kimi Antonelli állhatott fel. Charles Leclerc azonban már odáig sem jutott el: a kivezető köre során úszott meg Ferrarija a vízen, s autója jobb oldalával a korlátnak csapódott, ami károkat okozott az SF-25 felfüggesztésében és első vezetőszárnyában is – a monacói így már a rajton sem vehetett részt.
Charles Leclerc hits the wall!! 😱
With rain falling heavily, Leclerc sustains heavy damage on his way to the grid after contact with the wall#F1 #F1Sprint #MiamiGP pic.twitter.com/XGiaxPPuBq
— Formula 1 (@F1) May 3, 2025
A felvezető kör a biztonsági autó mögül indul, majd egy második kört is megkezdett a mezőny élén – ami már a 19 körre kiírt sprintverseny távjából vett el egyet. A pilóták a visszajelzéseik alapján még ilyen lassú tempó mellett is küzdöttek a pályán maradással, Oscar Piastri elmondása szerint sohasem tapasztalt még ilyen rossz körülményeket F1-es autóban, Max Verstappen pedig egy alkalommal hibázott is és a bukótérbe csúszott.
Ekkor a versenyirányítás piros zászlós leállást rendelt el, a versenyzőket a bokszutcába rendelve vissza, ahol az autók a gyors sávba felsorakozva várták a hírt a következő lépésről. Ami egész hamar meg is érkezett, helyi idő szerint 12:28-kor a mezőny újra elindulhatott a pályára, ahol a kitisztult ég és az aszfalt gépekkel való takarítása nyomán jelentősen feljavultak a körülmények ekkorra. Immár mindenki intereket használt, de néhol már a későbbi slickekre váltás lehetősége is felmerült.
Két további kört telt el a biztonsági autó mögött, majd állórajtot rendelt el a versenyirányítás a fennmaradt 16 versenykörre.
A rajtot a második helyről induló Piastri jobban kapta el Antonellinél, az 1-es kanyarra riválisa mellé érkezett a belső ívre. Antonelli harcba szállt a vezetés megtartásáért, de ebből nem jöhetett ki jól, a külső íven lesodródott a bukótérbe, ennek nyomán pedig Norris és Verstappen is elment mellette, az olasz a negyedik helyre esett vissza.
A vizes pályán nem kockáztattak a versenyzők, gondolva a későbbi, nagyobb téttel rendelkező időmérőre, de amint a pálya kellően felszáradt, és a 10. körben Yuki Tsunoda elsőként kihajtott slick gumikért, felbolydultak az események. Egyértelművé vált, hogy bár csak néhány kör van hátra, így is érdemes beiktatni a bokszkiállást a jobb köridőkért. A pontszerző helyeken állók közül a 6. helyen küszködő Hamilton nyitotta meg a sort, a McLaren viszont késlekedett, s mivel egy időben nem tudta kihívni az egymáshoz közel lévő két pilótáját, Norris hajtott ki utolsóként a bokszba.
Sorjáztak az incidensek: Sainz falnak csapódott és bal hátsó kerekének elveszítésével a bokszba visszahajtva feladta a futamot, ahol pedig eközben Antonelli és Verstappen ütközött a kerékcserék során! A Red Bull volt figyelmetlen, az érkező Mercedes útjába engedték ki a hollandot. Verstappen első szárnya megsérült, Antonellit az ütközés megakadályozta abban, hogy beparkoljon a Mercedes bokszába, a történtekért pedig Verstappenre gyorsan kiróttak egy 10 másodperces büntetést.
Max Verstappen had a contact in the pit lane with Andrea Kimi Antonelli and damaged his front wing!#F1 #Formula1 #MiamiGP #F1Sprintpic.twitter.com/eoVKCsElSc
— Extreme Cars (@extremecars__) May 3, 2025
Négy kör volt még hátra, amikor Lawson kiforgatta Alonsót, a spanyol a falnak csúszott a 12-es kanyarban és alaposan összetörte az Aston Martint, ami szükségessé tette a biztonsági autó érkezését. Ez tökéletesen jött Norrisnak, aki éppen ekkor hajtott a bokszba, így időt nyert a pályán lassan haladó riválisaival szemben, s hiába ő reagált utolsóként a száradó pályára, mégis az élre állt vissza Piastri és a korai kiállásával sokat nyerő Hamilton elé.
LAP 15/18
⚠️ SAFETY CAR ⚠️
Fernando Alonso has crashed and the Safety Car is deployed. Alonso is out of the car#F1 #F1Sprint #MiamiGP pic.twitter.com/Z3IyAeb8Ny
— Formula 1 (@F1) May 3, 2025
A hátralévő körök a biztonsági autó mögött teltek el, így a harmadik helyről rajtoló Norris nyerte a versenykörökben szegény, időtartamban hosszú, eseményekben pedig igencsak gazdag sprintversenyt, bezsebelve az érte járó nyolc pontot – kilencre csökkentve lemaradását a mögötte befutó Piastrival szemben a tabellán.
Verstappen a büntetése miatt hiába futott be negyedikként, kiszorult a pontszerzők közül, ahol Albon, Russell, Stroll, Lawson és Bearman végzett így. Antonellinek második alkalommal is a bokszba kellett hajtania, hogy megejthesse a kerékcserét, így végül csak a 10. helyen ért célba, a sprint pole-jából indulva pontok nélkül zárta a szombat délutánt.
Frissítés: Albon, Lawson és Bearman is ötmásodperces büntetést kapott a sprintfutam után (sorrendben az alábbi okokból: túl gyors tempó a biztonsági autós fázis során, ütközés Alonsóval, veszélyes bokszutcai kiengedés), így a végső sorrend ez lett a pontszerző helyeken: Norris, Piastri, Hamilton, Russell, Stroll, Tsunoda, Antonelli, Gasly.
A nagydíj időmérő edzése közép-európai idő szerint 22 órakor kezdődik.
A sprintverseny pontszerzői:
Lando Norris leads a McLaren 1-2 over the line 🏆
Here are your Sprint points scorers 👇 #F1 #F1Sprint #MiamiGP pic.twitter.com/YV3HJEnpoM
— Formula 1 (@F1) May 3, 2025