Egyfutamos eltiltása után Kevin Magnussen ismét versenyezni fog, akinek nem tetszik az FIA hozzáállása a versenyzők küzdelméhez.
Magnussen az első versenyző az F1 történelmében, aki a 2014-ben bevezetett rendszerben eljutott 12 büntetőpontig, ezért ki kellett hagynia a legutóbbi futamot. Szingapúrban ismét elfoglalhatja a helyét az autóban a vélhetően utolsó F1-es szezonjában (Bakuban Oliver Bearman helyettesítette), és az újságíróknak nyilatkozva túl keménynek minősítette a Nemzetközi Automobil Szövetség hozzáállását a küzdelemhez.
„Az a véleményem, nem jó, hogy az F1 korlátozza a versenyzést. Rossznak érzem, hogy a sport, amit imádok, rossz irányba változik. Kedvelem a kemény versenyzést, szerintem ez a motorsport egyik szépsége: a csaták, a határok feszegetése és azok enyhe túllépése” – idézte az Autosport.
„Jelenleg úgy érzem, nevetséges dolgokért osztanak büntetést. A Forma-1 rajongójaként szeretném azt látni, hogy nyitottabbá válik a sport és engedi versenyezni a pilótákat egymással a pályán. Lényegében szinte az összes büntetőpontomat a pályahatárok be nem tartásáért kaptam.”
Most megdöbbent a világ egy eltiltáson, pedig 30 éve még sokkal könnyebben szórták őket az F1-ben
„Azt gondolom, butaság, hogy eltiltást okoz, ha valaki [többször] néhány centiméterrel átlépi a fehér vonalat. Ez nem az a sport, amit imádok.”
Csakhogy erősen sántít Magnussen érvelése: a 12 fekete pontból 9-et (3+2+2+2 elosztásban) másokkal ütközésért kapott, és a féktávon Alexander Albon szaúdi falra szorítása egyáltalán nem tűnik védhetőnek a részéről. Kínában Cunoda Juki, Miamiban Logan Sargeant, Monzában Pierre Gasly autójának ment neki támadóként, ezeknél esetleg el lehetett volna merengeni, az F1-es jogosítványában tényleg büntetőpontot ért-e az ütközés – utolsó áldozata, Gasly például meglepődött, hogy riválisát megbüntették.
A maradék három büntetőpontot Magnussen valóban a pályahatár átlépéséért kapta, viszont Miamiban nem csak úgy véletlenül túlcsúszott néhányszor a fehér vonalon, hanem az előrébb haladó csapattársa segítése érdekében keresztül-kasul hajtott a pályán kívüli részeken, hogy maga mögött tartson másokat, akik veszélyesek lehettek volna Nico Hülkenbergre. Ez nem ugyanaz az eset, mint amikor valaki a pályahatár többszöri átlépéséért kapott időbüntetés miatt reklamál.
A Haas pilótája szeretne nagyobb szabadságot a pályán, ennek érdekében bízik az FIA józan eszében. „Remélem, ráeszmélnek, hogy meg kellene bízniuk a versenyzőkben. Természetesen vannak dolgok, amikre le kell csapni, például a féktávon mozgásra és bizonyos manőverekre. A veszélyes manővereket vissza kell fogni, de az apróságokat hagyni kellene” – mondta.
Csapattársa, Hülkenberg érdekes meglepetéssel készül a dánnak a visszatérése apropóján.
Izgulhat a McLaren, alaposabban megvizsgálják a trükkös hátsó szárnyat