Mario Isola, a Pirelli sportigazgatója elmondta, hogy a Forma-1 beszállítója partner a kezdeményezésben, hogy a gumik könnyebbek legyenek 2026-tól.
„Teljesen új autók jönnek, valószínűleg másfajta gumimérettel. Még nincs eldöntve, de nem titok, hogy a cél könnyebb, mozgékonyabb autók kialakítása, és az autó tömegében a gumik is benne vannak” – idézte a Pirelli szakemberét az Autosport.
„Lehet, hogy könnyebb gumikat kell szállítanunk. Amennyiben így lesz, 2026-ra változtatunk és ismét alkalmazkodunk. A Forma-1-gyel kötött megállapodásunk része, hogy a döntéshozók igényeit mindig kielégítjük a meghatározott célok érdekében.”
A Pirelli ugyanis ismét megnyerte a gumitendert, majdnem az évtized végéig a világbajnokság beszállítója marad, bár úgy hírlik, utána nem kívánják folytatni a részvételt.
Néha viszont előfordul, hogy a Pirelli miatt is kénytelenek változtatni az F1-ben az előírásokon, ilyen volt az autók minimumtömegének 798 kg-ra emelése is, amit az okozott, hogy a gyártónak meg kellett erősítenie az abroncsok szerkezetét a növekvő erőhatások, valamint az egyre nehezebb autók miatt.
„Ahogy nő az autó tömege, egyre több hő keletkezik a gumiban, ami azt jelenti, hogy a hólyagosodás vagy más kedvezőtlen helyzetek rontják az abroncs teljesítményét és tartósságát” – magyarázta Isola. Ugyanakkor hozzátette, a kutatások révén igyekeznek mindent úgy megoldani, hogy az F1 ne járjon rosszul.
„Amikor Silverstone-ban bevetettük az új szerkezetű gumit, annak a tömege ugyanolyan volt, mint az előző változat, csak az új anyag révén ellenállóbb lett – közölte. – Mindig úgy próbáljuk javítani az anyagok ellenállóságát, hogy a gumi tömege a lehető legalacsonyabb legyen. Ez a közúti autókhoz készített termékek gyártási technológiájában is hasznosítható.”
Az F1 nyitott a gumiháború visszahozására, de csak egy feltétellel