Az Autosport értesülése szerint a veterán mérnök, Pat Symonds, aki az utóbbi években az F1 műszaki előírásaival foglalkozott, távozott a posztjáról.
Symonds júniusban lesz 71 éves, a döntése tehát nem meglepő. Az viszont kérdéses, hogy csak az F1 műszaki ügyeit irányító stábjának fordít-e hátat, vagy magának a sportágnak is, mivel hétfőn megkezdte a kényszerszabadságát, így a spekulációk megmaradnak arra vonatkozóan, hogy a rendkívül tapasztalt mérnök később leszerződik valamelyik csapathoz műszaki tanácsadóként.
Az F1-ben több mint két évtizeden át a csapatok oldalán tevékenykedett, pontosabban végig ugyanannál, a Toleman/Benetton/Renault néven futó istállónál. Ayrton Senna is az ő keze alatt mutatkozott be a világbajnokságban 1984-ben, később pedig Michael Schumacher és Fernando Alonso világbajnoki címeiben játszott kiemelkedő szerepet a csapat egyik vezető mérnökeként (Schumachernek a versenymérnöke is volt).
Symonds hírnevére azonban árnyékot vetett a 2008-as szingapúri ütközésbotrány, amelynek kitervelésében a vád szerint részt vett, és emiatt évekre eltiltották a sportágtól: mint ismert, a Renault arra kérte pilótáját, Nelson Piquet-t, hogy szándékosan karambolozzon, és az így pályára küldött biztonsági autóval előnyhöz juttassák Alonsót. Az eset egyik kárvallottja, Felipe Massa ezen ügy miatt fordult bírósághoz, hogy ítéljék oda neki a 2008-as vb-címet.
A mérnök később tanácsadóként a Virgin/Marussia és a Williams kötelékében dolgozott, majd 2017-től kinevezték az F1 műszaki igazgatójának, hogy segítsen a szabályok kidolgozásában és megvalósítsa a sportág által a versenyzés felé támasztott elvárásokat.