Egy héttel azután, hogy szoftverhiba miatt alakult ki káosz a Malajziában rendezett Bahreini Nagydíjon, az FIA Szingapúrban is a kritikák kereszttüzébe került, majd elismerte, hogy igazságtalan körülményeket idézett elő.

Mint arról mi is beszámoltunk, két rendszerhiba idézett elő zűrzavart a Szingapúri Nagydíj sprintidőmérőjén még pénteken. Az egyik miatt az első szakasz végén az időmérőrendszer egy ideig nem regisztrálta a köridőket, és az eredménylista, valamint a kiesők névsora csak utólag módosult; a másik, ezzel nagyjából egyidőben fellépő probléma miatt pedig egyenlőtlen feltételek alakultak ki a pályán, a központi szoftver ugyanis nem minden autó számára tette lehetővé az előzési mód használatát, ellehetetlenítve, hogy az érintettek javítsanak az idejükön.

Az FIA közleményben tudatta, hogy az időmérési hiba ellenére minden köridőt feljegyeztek, és megfelelőnek tekintik az SQ1 végeredményét, míg az előzési móddal kapcsolatos gondok kapcsán elismerte, hogy emberi hiba történt, mivel a versenyirányítás először elmulasztotta újraaktiválni az előzési üzemmódot, majd 27 másodpercre bekapcsolta, mielőtt ismét letiltotta volna. Noha a szövetség „sajnálatosnak” nevezte a történteket, arról nem nyilatkozott, hogy ezzel tulajdonképpen sérült a sportszerúség, hiszen például a dühösen nyilatkozó Carlos Sainz ezért esett ki az utolsó helyen. Megtette azonban a beismerést most Nikolas Tombazis, az FIA együléses versenyautókért felelős igazgatója.

„Normál esetben az újbóli aktiválás manuálisan történik, mert nyilvánvalóan meg akarunk győződni arról, hogy biztonsági szempontból minden rendben van, mielőtt ismét engedélyezzük a használatát. Sajnos valakinek a számítógépén megjelent egy felugró ablak, amelyre nem reagáltak elég gyorsan, illetve akkor, amikor kellett volna. Aztán az időnyomás és az általános feszültség miatt erről sajnos megfeledkeztek. Ezután meglehetősen intenzív vizsgálatba kezdtünk, hogy kiderítsük, nincs-e valamilyen más probléma, hiszen természetesen hallottuk, hogy a versenyzők panaszkodnak, és azt kérdezgetik, mi történik. Végül rájöttünk, hol van a hiba. Ekkor született egy téves döntés, hogy rövid időre ismét bekapcsoljuk a rendszert, de ez a sportszerűség szempontjából nem igazán volt helyes lépés, ezért aztán újra kikapcsoltuk” – nyilatkozta a görög származású szakember a német Sky-nak.

„Nem vagyunk elégedettek a történtekkel, mert egyes versenyzőket jobban érintett a probléma, másokat kevésbé – folytatta. – Ennek következtében úgy éreztük, hogy már a sprintidőmérő első szakaszában is befolyásolta az eredményeket ez a probléma, ez pedig az FIA számára bizonyos szempontból talán a lehető legrosszabb dolog, hiszen számunkra mindig a biztonság és a sportszerűség a két legfontosabb szempont. Természetesen egyáltalán nem jó számunkra, ha olyan helyzet alakul ki, amelyben az eredmény nem igazságos vagy nem megfelelő. Nyilvánvalóan összetett feladatról van szó, és az emberek követnek el hibákat, amivel tisztában kell lennünk. Ugyanakkor amikor hibázunk, elemeznünk kell a történteket, és gondoskodnunk kell arról, hogy ilyesmi ne fordulhasson elő újra. Pontosan ezt tesszük most is.”