A hétvégén jön a 41. Magyar Nagydíj, aminek a Mercedes idei fölénye ellenére sincs egyértelmű favoritja. Az elmúlt hetek történései alapján több F1-es rekord felállítására is esélyes lehet Lewis Hamilton, de közben azt is érdemes észben tartanunk, hogy a Hungaroring az új Forma–1-es győztesek koronázott melegágya.
Két évvel ezelőtt megpróbáltuk alaposan körbejárni és megválaszolni a kérdést, hogy a magyar F1-es pálya történelmileg tényleg hajlamosabb-e új futamgyőzteseket avatni, mint a naptár többi helyszíne (spoiler: igen!), és tettük ezt csupán pár nappal azelőtt, hogy 2024-ben hatodikként Oscar Piastri is feliratkozott Damon Hill, Fernando Alonso, Jenson Button, Heikki Kovalainen és Esteban Ocon mellé, mint olyan versenyző, aki a Hungaroringen ünnepelhetett először egy F1-es dobogó tetején.
2024-ben Piastri volt az egyetlen reális esélyes új győztessé válni, és ha lehet, idén még nehezebb a helyzet: a mezőny 22 pilótájából már 13-nak is van futamgyőzelme, a maradék kilenc többsége pedig nem az élboly környékén versenyez jelenleg, szóval kaotikus események láncolatára lenne szükség ahhoz (volt már rá példa), hogy közülük kerüljön ki a győztes.
Az élcsapatok közé idén belépőként ott van a Red Bullnál Isack Hadjar, akinek kétségtelenül a legjobb esélye van megvalósítani ezt a tettet. Bár dobogót még nem szerzett a csapattal, az elmúlt hat futamon stabilan a 4-6. helyen végzett, vagyis régen látott állandóságot hoz Verstappen-csapattársként, főleg úgy, hogy idén még a holland sem győzött. A Red Bull idén inkább 3-4. helyen áll az erőviszonyokban, ám az energiamenedzsment szempontjából nem megterhelő Hungaroring az átlagosnál erősebb pályája lehet a bikásoknak.
Tegyük hozzá, bárki is iratkozna fel 14. futamgyőzteseként, azzal a valaha volt legerősebbek közé emelné fel az idei F1-es mezőnyt: mindössze 10 olyan verseny volt eddig a sportág történetében, amelyen a rajthoz álló pilóták közül legalább 14-nek volt már győzelme, és csak kettő olyan, amelyen 15-nek is – ezek mind az 1977 és 1980 közötti időszakra estek.
De a Red Bullhoz hasonlóan a pálya kevés padlógázos szakasza és sok kanyarja kínál lehetőséget a Ferrarinak is arra, hogy ezen a hétvégén is megszorongassa, vagy akár le is győzze az elektromos hajtás hatékonyságában élen járó Mercedest. Lewis Hamilton már hatodszor érkezik úgy a Hungaroringre, hogy a kilencedik itteni futamgyőzelméért száll harcba, de 2021 óta (amikor egyedül állt fel a rajtrácsra az újraindításnál, és ezzel sokat vesztett) nem volt erre ilyen jó esélye, mint most. Ez rekordszámú győzelem lenne egyazon pályán az F1-ben, és noha azóta Silverstone-ban ő maga már eljutott kilencig, most felírhatná mellé a Hungaroringet is.
Ám nem ez az egyetlen mutató, amiben csúcstámadást hajthat végre Mogyoródon a brit egy erős hétvégével: az egy pályán szerzett legtöbb pole-pozíció rekordját már felállította itt, amikor 2023-ban megszerezte a kilencediket, de most akár kétszámjegyűvé is növelheti ezt a mennyiséget – ami az első rajtelsősége lenne a Ferrarival.
És hogy mi történne, ha Hamilton legalább 13 kört az élen haladna a Magyar Nagydíjon? Ő lenne az első versenyző a Forma–1-ben, aki egy pályán legalább 500 körön keresztül állt a verseny vezető pozíciójában. A körszám persze gyorsabban halmozódik, ha egy vonalvezetés rövidebb, de más helyszíneken sem jutott még el senki 487 élen töltött körig, mint ahol jelenleg Hamilton tart a Hungaroringen. Sem Monacóban (Michael Schumacher – 435, Ayrton Senna – 422), sem Montrealban (Schumacher – 433), sem Barcelonában (Schumacher – 411).
Persze mások is eljuthatnak fontos mérföldkövekig egy hungaroringi győzelemmel: Charles Leclerc és Oscar Piastri a 10. sikerét szerezhetné karrierjében, Kimi Antonelli pedig egy esetleges 7. F1-es győzelemmel nemcsak szupergyorsan beérné csapattársa, George Russell mennyiségét, de egyedül állhatna az olasz győzelmi rangsor második helyén, faképnél hagyva Riccardo Patresét, és célba véve a 13-mal rendelkező Alberto Ascarit.