A McLaren különleges festéssel fog versenyezni a hétvégi Monacói, illetve az azt egy héttel követő Barcelónai-katalóniai Nagydíjon. Az apropó ezúttal a wokingi istálló 1000. F1-es futama, amelyet viszont a csapat és az F1-es közvélemény által is beharangozottakkal ellentétben nem a hercegségben fognak teljesíteni.
A McLaren 1966-ban, Bruce McLarennel a volánnál éppen Monacóban mutatkozott be a Forma–1-ben, így stílszerű lenne, ha itt futná az 1000. versenyét is. A wokingiak úgy is készülnek, hogy itt futják, és ebből az apropóból metál papaja narancssárga és antracit színvilágú festést villantanak, az MCL40-es oldaldobozán pedig az 1000-es szám is helyet kapott.
„A festés számos utalást tartalmaz gazdag történelmünkre, rejtett részletekkel emlékezve fontos mérföldkövekre: az első versenyünkre, győzelmeinkre és világbajnoki címeinkre, a Triple Crown teljesítésére, valamint rekordgyors bokszkiállásunkra” – írta közleményében a McLaren, hozzátéve, hogy Lando Norris és Oscar Piastri az autó dizájnjához passzoló különleges overalt visel a két versenyhétvégén.
„A festés azt az üzenetet szimbolizálja, hogy a McLaren soha nem adja fel. Ahogy a csapat közeledik az 1000. nagydíjához, a dizájn az odáig vezető történetekre és munkára is ráirányítja a figyelmet. Nemcsak a sikereket ünnepli, hanem azokat a kihívásokat is, amelyekkel a csapat szembesült, és amelyekből megerősödve került ki” – folytatódik a közlemény.
A különleges jubileumi dizájn:
„Az, hogy idén Monacóban a McLaren 1000. nagydíján állhatunk fel a rajtrácsra, tökéletes alkalom arra, hogy tisztelegjünk gazdag motorsportos örökségünk előtt. Mindössze a második csapat vagyunk, amely elérte ezt a hihetetlen mérföldkövet, ezért mi lehetne jobb alkalom arra, hogy visszatekintsünk a múltunkra, értékeljük a jelenünket, és előre tekintsünk a jövőnkre” – utalt az 1000. versenyét a 2020-as Toszkán Nagydíjon teljesítő Ferrarira Zak Brown, a McLaren vezérigazgatója.
De hogy akkor miért mégsem a monacói a McLaren 1000. versenye? Nos, azért, mert hivatalosan ez csak a 998. Az idei szezon rajtjánál még valóban úgy volt, hogy Monacóban érik el az 1000-es számot, de aztán a Kínai Nagydíjon technikai gondok miatt egyik autójuk sem állt fel a rajtrácsra, így hivatalosan azon a versenyen nem vettek részt – ezért a statisztikákban is 998 verseny áll a nevük mellett. Mint arra Jeppe H. Olesen újságíró az X-en rámutatott, a matek sehogy sem jönne ki akkor sem, ha azokat a futamokat is beleszámolnánk az összesítésbe, amelyekre legalább egy autóval kvalifikáltak, de nem tudtak elrajtolni, akkor már az idei Japán Nagydíjon el kellett volna érniük 1000-ig, Monacóban pedig már az 1003. futamuk következne.
Hogy akkor miért mégis most ünnepelnek? Nos, ennek alighanem igen prózai oka lehet. A különleges festéseket, illetve az 1000. jubileumhoz kapcsolódó egyéb programokat ugyanis már jó előre le kellett egyeztetni, meg kellett tervezni, tehát még azelőtt, hogy Kínában nem lépett egyet előre a számláló. A McLaren ezek után minden bizonnyal egyszerűen úgy döntött, hogy a sanghaji fiaskó ellenére nem változtatnak az eredeti terven, meg hát hol máshol a legideálisabb a szponzorok és partnerek szempontjából az 1000. jubileum megtartása, mint Monacóban…
Számolni így vélhetően ők is tudnak, amire utal, hogy Barcelonára is megtartják a különleges dizájnt – mert hát hivatalosan az lesz az 1000. futamuk –, máskülönben alighanem csak Monacóban versenyeznének vele.
A wokingi istálló az elmúlt öt szezonból négyben egyébként egyaránt egyedi festéssel versenyzett Monacóban, alább ezekre tekintünk vissza egy-egy fotóval.
2021:
2023:
2024:
2025:
