A McLaren erősen fontolgatja, hogy a Gen3-as autók érkezésekor csatlakozzon a Formula E mezőnyéhez.
A McLaren Applied Technologies szállítja a jelenlegi mezőnynek az akkumulátor rendszerét 2018 óta, amióta a második generációs autók vannak használatban. Ezek várhatóan a 2022/23as idény végéig lesznek használva.
Az azt követő Gen3-as autók számára már a Williams fogja biztosítani az akkumuklátorokat, akik a tervek szerint 120 kg-osra csökkentett rendszert és további 350 kW teljesítményt fognak tudni biztosítani az autóknak.
A McLaren komoly autosportos jövőt tervez magának, hiszen a Forma-1 és az IndyCar mellett a közeljövőben a hosszútávú világbajnokság (WEC) és a Formula E-s szerepvállalás is terítéken van, utóbbinál kihasználva a lejáró megbízásukat.
Erre a McLaren Racing vezérigazgatója Zak Brown is utalt.
„Akkumulátor beszállítóként az FIA meggátolja azt, hogy csapatként vegyünk részt a Formula E-ben. 2023-ban azonban érkeznek majd az új generációs autók, és akkortól már nem mi leszünk az akkumulátor beszállítói. A Formula E egy olyan sorozat, amit mi nagyon érdekesnek találunk, ezért ezt a lehetőséget mi elkezdtük sokkal közelebbről megvizsgálni.” – fogalmazott Brown.
A Formula E mezőnyét jelenleg 12 csapat alkotja, ám a BMW és az Audi is bejelentette a sorozatból való kiszállását, így felmerült a kérdés, hogy ez most figyelmeztető jel-e a McLaren számára vagy egy lehetőséget jelent. Brown szerint kicsit mindkettő.
„Nem nagyon volt eddig szabad hely a sorozatban, így ez egy esélyt teremtett meg, tehát ez pozitív vonzata ennek. Amikor csapatok vagy gyártók elhagynak egy sorozatot, meg kell kérdezni, hogy miért. Az Audi azzal indokolta, hogy ők inkább az LMDh autókra kívánnak összpontosítani, míg a velük egy családba tartozó Porsche marad a sorozatban. Talán az a stratégiájuk, hogy a Porsche lesz az elektromos szériában, az Audi pedig a hosszútávúban.” – magyarázta.
„A Formula E-be is érkező költségvetési plafon kezdetben úgy tűnt, hogy nagyon alacsonyan lesz, ám azóta ez megnőtt. Nagyon úgy tűnik, hogy gyorsan leléptek, mielőtt még tovább nőne. Tíz csapattal is nagyon erős lesz a mezőny. Több, mint egy lehetőségnek tartom a szériát. Nagyon komoly gyártói támogatások állnak a háttérben, de muszáj megérteni, hogy miért lépnek ők le.” – tette hozzá.