Hamarosan döntés születik a Hyundai sorsáról, a teljes kivonulás elmaradhat, de a hírek szerint gyári csapatként sem marad a WRC-ben.
A héten döntés születik a Hyundai jövőjéről a WRC-ben. A dél-koreai csapat elnöke és csapatfőnöke, Cyril Abiteboul jelenleg Szöulban tartózkodik, ahol a Hyundai Motor Company vezető tisztségviselőivel tárgyal a lehetséges megoldásokról. A Hyundai előtt három lehetőség áll: gyári csapatként marad a WRC-ben i20 N Rally2-esekkel, fenntarthat egy privát csapatot, amely a nevében versenyez, vagy teljesen kivonul a WRC-ből.
Belga lapértesülés szerint a második opció tűnik a legvalószínűbbnek, vagyis a Hyundai egy szatellitcsapatot működtethet három autóval. A pilóták közül maradna Thierry Neuville és Adrien Fourmaux, a harmadik versenyző pedig ezúttal állandó lenne. A csapat a frissített i20 N Rally2-esekkel versenyezne, de csak tíz futamon állna rajthoz, vagyis nem teljes szezonnal tervez.
„Ami a Rally2-es autót illeti, elég egyértelmű a helyzet. Priortásként kezeljük, hogy kihasználjuk a homologizációs időszak lezárásával járó lehetőséget. Emellett jövőre újabb fejlesztés várható az autón, amelyet az idén december 31-ig homologizálnak – mondta Andrew Wheatley sportigazgató. – Az ehhez szükséges tesztelés hamarosan elkezdődik. Ez nem új modell, hanem az i20 N továbbfejlesztése, azonban jelentős erőfeszítéseket teszünk azért, hogy a lehető legversenyképesebb Rally2-es autót építsük meg.”
Amint arról többször beszámoltunk, jövőre teljesen új szabályrendszer érkezik a WRC-be, amelyben egyszerre versenyeznek majd az új szabályok szerint épülő WRC27-es autók, a jelenlegi Rally2-es autók és a Rally2-es Kit Carok (bár a többes szám használata valószínűleg ebben az esetben indokolatlan).
Mivel a WRC27-es autót építő csapatok közül a spanyol RMC a tervek szerint csak a szezon második felében áll rajthoz és a Project Rally One is csak az aszfaltos futamokkal számol, egyedül a Toyota teljesíthet teljes szezont – már ha véget ér a fejlesztés és le tudja gyártani a megfelelő darabszámot az új autóból.