George Russell arra kéri az F1 szabályalkotóit, a minimum súlykorlát meghatározása után a pilótafülke méretét is szabványosítsák.
Az idei szezon előtt csupán az autó versenyzővel együtt mért minimum súlya volt megkötve a szabálykönyvben (ami jelenleg 743 kg), ez azonban akaratlanul is előnyt nyújtott a kisebb és könnyebb pilótáknak és egészségtelen diétára kényszerített őket. Idéntől azonban a pilóta+ülés kombónak legalább 80 kg-ot kell nyomnia, aminek hála a magasabb pilóták – mint például Russell a maga 185 cm-ével – felszedhettek egy kis súlyt, de a brit fiatal szerint nem szabad ennyivel megelégedni.
„Mindig alatta voltam az ideális súlyomnak, de karácsonykor most felszedtem hat kilót – no nem csak a pulykától, hanem az edzéstől is!” – magyarázta Russell. „Sokkal egészségesebbnek érzem magam. Normális méretem és alkatom van, de tavaly csak 66 kg voltam a jelenlegi 72-73-hoz képest. Több energiám van, jobban érzem magam, és szerintem a barátnőm is úgy véli, hogy jobban nézek ki; csupa pozitív származott ebből a változásból. Nagy szükség volt erre az F1-ben, következő lépésként pedig sztenderdizálhatnák a pilótafülke méretét, mert minél kisebb vagy, annál szorosabban köréd tudnak építeni dolgokat, például közelebb viszik hozzád a radiátort, és ezzel pedig több teret nyersz máshol. F2-ben és F3-ban meg van szabva, hogy a cockpitbe bele kell férnie egy 192 cm-es versenyzőnek, és habár ez nem olyan, ami a rajongóknak feltűnne, szerintem jó irányt mutatna.”
Az alacsonyabb testsúly mérhető teljesítménybeli előnnyel jár, ami a nehezebb versenyzők hátrányos megítélését is vonhatja maga után.
„Az F2-ben nem voltak ilyen korlátozások, de tudtam, hogy ha tavaly beugrottam volna a Mercedesbe és ha nehezebb vagyok, mint Lewis vagy Valtteri, az meglátszana a köridőn is” – folytatta Russell. „Meg akartam mutatni, mire vagyok képes, és nem akartam megnehezíteni a saját dolgomat [ezért diétáztam]. Ingyen köridő volt.”