Az FIA már kiírta a pályázatot az egységes üzemanyag-átfolyásmérő eszközök gyártására.
Tavaly októberben az új szabályok ismertetése kapcsán került elő az egységes szenzorok ötlete. Az új regula kimondja, hogy 2021-től minden autóba egy külső cég által gyártott szenzort kell majd betenni. Ezzel a lépéssel nem csak trükközéseket szeretné beszüntetni az FIA, hanem az átfolyásmérő gyártásának és fejlesztésének költségét is levenné az istállók válláról.
A pályázatokat március 13-ig várja a Szövetség (Ausztrál Nagydíj, péntek), míg a döntés április közepén születhet meg. A beszállítóval 2021-2023-ig szerződne le az FIA első körben, majd a stabilitás megőrzése érdekében a kontraktust ki lehet terjeszteni 2024-re és 2025-re.
A tendernek a szabályzat 5.11.3 cikkelyének kell megfelelnie, ami a következőket mondja ki:
,,Minden autónak tartalmaznia kell egy olyan átfolyásmérőt, amit az FIA kijelölt beszállítója gyártott. Az eszközt kizárólag az üzemanyagtartályban lehet elhelyezni. Az érzékelőket az FIA technikai részlegének meghatalmazása szerint lehet használatba venni.”
A Szövetségnek tavaly sok munkát adott a Ferrari és a Red Bull kakaskodása. A szezon végén ugyanis az osztrák csapat bizonyos megoldások szabályosságáról érdeklődött, amire az FIA nemet mondott, majd elkezdődött az ujjal mutogatás. Ezt kiküszöbölvén technikai direktívákkal pontosították a szabályokat, amiket a pályázatban is megjelöltek:
,,Az FIA 2019-ben kiadott egy technikai direktívát melynek segítéségével az üzemanyag átfolyás mérésének rendszabályozását szerette volna javítani. Ezen felül 2020-ban egy második szenzor is be fog kerülni az autókba. Így tehát két átfolyásmérő lesz egyszerre egy konstrukcióban, ami így is marad, bár az FIA ezt a határozatot bármikor felülvizsgálhatja.”
A tenderben a költségek is fel vannak tüntetve. Az FIA meghatározta, hogy a szenzor nem haladhatja meg az 5000 fontot, továbbá garantáltan 100 órás működési idővel kell bírnia. További 100 óra esetén a szervizelés nem lehet több mint 500 font. Az átfolyásmérő élettartamának ideje legalább 400 óra kell, hogy legyen.
2020-ban a csapatok az első szenzorból 8-at, míg a másodikból 4-et használhatnak fel, valószínűleg ez a tendencia 2021-ben is marad. Emellett az eszköz nem haladhatja meg 400g-ot.