A Formula E vezérigazgatója, Alejandro Agag nem lát okot arra, hogy miért ne lenne jó ötlet összeolvasztani az elektromos bajnokságot a Forma-1-gyel, ha majd a teljesítménybeli különbségek csökkennek a két bajnokság között.
A Formula E a 2014/15-ös szezonnal debütált, és meglehetősen gyorsan növekszik a népszerűsége. Többek között a motorgyártók közt. Az elektromos bajnokságban már számos gyártó képviselteti magát, míg a Forma-1-ben csak 4 gyártó van jelen, a legutóbbi (Honda) 2015-ben érkezett. Sőt ahelyett, hogy érdeklődőkről hallanánk, inkább arról szólnak a hírek, hogy olykor ezen gyártók is megkérdőjelezik, hogy megéri-e maradniuk az F1-ben.
A Forma-1 a fenntarthatóság jegyében elhatározta, hogy 2030-ra karbonsemleges sporttá válik, bár elmondásuk szerint ezt nem elektromos hajtású autókkal szeretnék elérni. Agag szerint azonban az elektromos vonal fog begyűrűzni az F1-be is.
„Nagy rajongója vagyok a Forma-1-nek, mindig is az voltam” – mondta az FIA konferenciáján Agag. „Úgy gondolom, hogy elektromos hajtás fogja működtetni az autókat a jövőben. A Formula E-nek pedig 25 évre szóló exkluzív joga van az elektromos együléses autókra.”
Jelen állás szerint az F1 2025-ig marad a jelenlegi V6-os turbó-hibrid motoroknál, míg az azt követő motor-generáció várhatóan egyfajta keveréke lesz egy kisebb belső égésű motornak és hangsúlyosabb energiavisszanyerő rendszernek.
Azonban amint a teljesen elektromos versenyautók fel tudják majd venni a versenyt hagyományos, üzemanyag hajtotta autókkal, akkor Agag szerint az lehet majd a motorsport csúcsa, ha ötvözik ezt a kétféle módot.
„Ha az elektromos formula autók olyan gyorsak lesznek, mint a belső égésű motoros formula autók, akkor nem látok okot arra, hogy külön versenyezzenek” – mondta Agag. „De szerintem ez még némi időbe telik.”