Meglepetésre nem csak a boxutca lesz szélesebb, további változások lesznek a melbourne-i Albert Park pályáján.
A munkálatok nemsokára megkezdődnek, és májusra tervezik a befejezésüket, tehát a novemberi nagydíjra minden készen áll majd.
Azt már korábban is tudni lehetett, hogy a boxutca kiszélesítése mellett újraaszfaltozzák a pályát. Most azonban az is kiderült, hogy egy kevésbe sima aszfaltot használnak majd hozzá, ami jobban koptatja majd a gumikat.
„Egy kicsit nagyobb kopású aszfalttal többféle stratégia lesz majd itt.” – emelte ki Andrew Westacott, a nagydíjért felelős szervezet igazgatója. – „Reméljük ez, és a többi változtatás érdekesebbé teszi a versenyeket.”
Elvesznek majd a 25 év alatt kialakult pálya bukkanói is, ami szinte hozzánőttek az aszfalt karakteréhez. Néhány kanyar döntését is megváltoztatják majd, ezzel pedig új DRS zónát is létrehoznának.
„Meg akarjuk jutalmazni a bátor versenyzést, és megbüntetni azt, aki nem vezet annyira jól. Azt a kritikát kaptuk, hogy egyes kanyarok nem elég szélesek, és nincs lehetőség másik ívet venni.” – magyarázza az ausztrál.
Westacott kifejtette, az 1-es és 6-os kanyarok szélesítésén dolgoznak, ezenkívül a 13-as forduló dőlésén is változtatnának.
A legnagyobb változást azonban a 9-10-es kombinációnál kell várni, ahol „sok alternatív lehetőséget vizsgálnak meg”. A cél az lenne, hogy – akár a sikán levágásával nagyobb tempót lehessen keresztülvinni a pálya középső, padlógázas szakaszán.
Ennek következtében hosszabb egyenes, a végén nagyobb féktáv, a tervek szerint pedig egy új előzési pont jön majd létre.
„Azt vizsgáljuk, hogyan tudnánk kiszélesíteni az 1-es és a 6-os kanyart, valahogy változtatni a 9-10-es kombináción, illetve a 13-asnál is különböző bemeneti íveket szeretnénk létrehozni. Maximum 3 méteres különbségekről beszélhetünk.”
„Együtt dolgozunk Ross Brawnnal és csapatával. Szimulációkat futtatunk a 2022-es autóval, mert azt is figyelembe kell majd vennünk.” – közölte az Albert Park igazgatója.