A Red Bullnak sikerült további öt mérnököt átcsábítania a Mercedes motorrészlégtől annak érdekében, hogy ők is segítség a csapat első saját erőforrásának kifejlesztését az új motorformula érkezésére.
Hetekkel a szintén Mercedest erősítő főmérnök Ben Hodkingson megszerzését követően a milton keynesi istálló nem állt le és tovább folytatják az új motorrészlegük erősítését. A Christian Horner által vezetett csapat pedig ismét a legfőbb riválisukró akasztott le öt olyan mérnököt, akik eddig a brackleyi istálló Brixworthban található motorrészlegén tevékenykedtek.
Az Ezüst Nyilak gyártásért felelős vezetője Steve Bellett az erőforrás gyártásáért lesz majd felelős a Bikáknál.
Omid Mostaghimi – aki jelenleg a Mercedes elektronikai osztályát vezeti – lesz az energia visszanyerő rendszerért és az elektronikárt felelős vezető a Red Bull Powerstainsen belül.
A Mercedes erőforrásának kialakításáért felelős vezető Pip Clodeot is sikerült megszereznie a Red Bullnak és Milton Keynesben is hasonló szerepkörben fog majd dolgozni.
Anton Mayo a belső égésű motor dizájnjáért, Steve Brodi pedig a belső égésű motor részlegéért fog majd felelni.
A Red Bull mindezek mellett azt is bejelentette, hogy a mechanikai fejlesztésekért felelős vezetőt is be fognak majd jelenteni a soron következő napokban.
Hodkingson és az előbb felsorolt öt név mind kivételes szakembernek számít, így nagyon úgy tűnik, hogy a Red Bull nem viccből hozta létre a saját motorrészlegét, miután a jelenlegi motorszállítójuknak a Hondának az idei az utolsó éve a száguldó cirkuszban.
A jelenlegi motorformulát a 2025-ös szezon végéig fogják használni a Forma-1 csapatai, a vadonatúj motorszabályok ebből következően a 2026-os évad kezdetétől lépnek majd érvénybe. Addig pedig bőven lesz ideje a Mercedes szakembereinek, hogy egy ütőképes hajtásláncot hozzanak össze a Red Bull számára.