Az ABB FIA Formula E bajnokság következő szezonjának új kvalifikációs formátumát, amely a futball stílusú kieséses szakaszokat is magában foglalja, a novemberi hivatalos valenciai teszten fogják kipróbálni.
A The Race úgy tudja, hogy a mindent eldöntő kvalifikációs etap teljes átrendezése kapcsán átadtak néhány információt a csapatoknak.
A rendszer megváltoztatásának tervei már a nyár eleje óta készülnek, a végső döntés az új formátumról pedig nem sokkal a múlt havi, berlini szezonzáró futamok előtt született meg.
Az új szisztéma, amelyet az FIA Motorsport Világtanácsának (WMSC) következő, októberi ülésén ratifikálhatnak, azt tartalmazzák, hogy a mezőnyt kezdetben két csoportra osztják, hogy minden csoportból, 10 perces menések által kiderüljön, kik a négy leggyorsabb versenyző.
Ezt követően ez a nyolc autó egy külön, valószínűleg negyeddöntőnek nevezett szakaszban fog részt venni.
A negyeddöntő első négy helyezettje várhatóan továbbjut az elődöntőbe, ahonnan az első két helyezett jut be a döntőbe, ahol eldől, kié lesz a pole pozíció, és kié lesz a hétvége első három pontja.
Ezt a formátumot, vagy ennek néhány variációját a november 29-én kezdődő háromnapos hivatalos valenciai teszt során fogják kipróbálni.
A változtatásokra azt követően kerül sor, hogy a korábbi rendszert, amely a pontszámok alapján négy, hatfős csoportot jelentett, komoly kritika érte az elmúlt szezonban.
Ennek oka az volt, hogy a versenyzők úgy érezték, hogy a bajnokságban elért sikereikért igazságtalanul büntették őket, mivel minél több pontot gyűjtöttek, annál nagyobb eséllyel kerültek az első kvalifikációs csoportba. Ez általában a Formula E által használt, többnyire ideiglenes, utcai pályákon a javuló pályakörülmények miatt jelentett hátrányt.
A hőmérséklet-emelkedés, a pálya állapotának javulása és a gumikezelés mind kulcsfontosságú tényezők voltak abban, hogy a később sorra kerülő csoportok ki tudták vívni az elsőséget, míg többnyire az első csoportban indulók rosszabb rajtpozíciókból indulhattak.
A Gen2-es szabályrendszer harmadik szezonjában és a két szezonon át homologizált autókkal a csapatok közötti különbségek egyre kisebbek lettek, ami azt jelentette, hogy a 24 autóból álló rajtrácson gyakran csak 0,8 másodperc választotta el egymástól a versenyzőket.
A tavalyi szezonban 11 versenyző nyerte a 15 versenyt, és csak Sam Bird, Lucas di Grassi, Nyck de Vries és Jake Dennis tudott két győzelmet szerezni a szezon során.
A kvalifikáció átalakítása mellett a The Race úgy tudja, hogy a hétvége első szabadedzésének időtartamát 45 percről 30 percre csökkentik majd.