A Motorsport Világtanács legutóbbi ülésén egy sor szabályváltozást jelentett be az FIA. Ezek célja a költségek csökkentése, a biztonság fokozása, és a fenntarthatóság elősegítése.
A WRC 2022-re szóló új Rally1 hibrid szabályozásának részeként a gyártók autónként három helyett csak két motort használhatnak, míg a gyártói bajnokságban világbajnoki pontokat szerző autók kilenc 100 kW-os hibrid egységet használhatnak a szezonban. A hibrid egységekre vonatkozó korlátozás a teszteket nem érinti. A többi Rally1-es autó (tehát a gyártói pontokat nem szerzők) minden versenyen egy beépített és egy tartalék hibrid egységet használhat.
Szintén a költségek csökkentése a célja annak, hogy a minimum súlyhatárt 10 kilogrammal megemelték.
Biztonsági intézkedés, hogy minden autóban lesz egy speciális HV class 0 osztályú védőkesztyű, arra az esetre ha a hibrid egységekkel bármilyen probléma adódna.
A Rally1-es autókat piros alapon fehér HY jelzéssel látják el az első ajtókon, a rajtszámuk pedig piros lesz, hogy könnyebben beazonosíthatóak legyenek a bírók és a nézők számára. Ezen felül egy piros vagy zöld fény jelzi az autók első szélvédőjének közepén és a B oszlop tetején, hogy az autóhoz hozzá lehet érni vagy sem. Ha a piros fény világít vagy egyik fény sem világít, akkor tilos az autót megérinteni.
Az FIA a várakozásokkal ellentétben még nem tisztázta a 2022-es 13 fordulós versenynaptár kilencedik versenyének helyszínét. Az auguszusi fordulóra Észak-Írországot tartják legesélyesebbnek.
