Mike Elliott, a Mercedes technikai igazgatója elmondta, elgondolkoznak azon hogyan is működhetnek a Red Bull furcsa oldalszekrényei.
Az említett elemek miatt az F1-es közösség egy része felhúzta a szemöldökét, ugyanis a Bikák megoldása nagyon eltér a többiek kivitelezésétől. Jelentősen ‘megemelték és alávágtak’, így több helyet hagytak a levegőáramlásnak.
Adrian Newey az elmúlt évek során alkotott már formabontó elemeket, így az új éra kezdetén nem meglepő, hogy eltérő koncepció mentén halad az osztrák gárda.
Ugyanakkor a főszerepet a múlthéten az úgynevezett „delfinezés” kapta meg. A ground effect miatt ugyanis az autók a pályán elkezdtek „pattogni”, mivel az új aero szabályok mentén keletkezett leszorítóerő visszahúzta őket az aszfalt felé, amikor a bukkanókon áthajtottak.
A versenyzők már jelezték, hogy nagyban hátráltatja őket ez a hatás vezetés közben, így a csapatok elkezdték kiküszöbölni a problémát.
Elliott szerint ez a jelenség a „rajtrács elején és végén is feltűnik”, így mindenki saját maga akarja megoldani ezt.
„Ez egy olyan probléma, amivel mindannyian szembesültünk. A valóság az, hogy olyan gyorsan kell nekünk is tanulnunk, amilyen gyorsan csak tudunk. Rengeteg kört tettünk meg Barcelonában, a gyárban pedig rengeteg szimulációt fogunk végrehajtani. Ez mind arról szól, hogy megoldjuk vagy megtanuljuk kezelni ezt a jelenséget az első versenyeken.” – nyilatkozta a csillagosok technikai igazgatója az F1 YouTube-csatornáján.
A Mercedes, legnagyobb riválisa munkálatait is félszemmel figyelemmel kísérte. A Red Bull oldaldobozán meg is akadt a tekintetük. Elliott kifejtette, hogy vizsgálni fogják milyen pozitív hatásai lehetnek a tervezetnek, és ha jobban beválik, akkor több másolat is meg fog jelenni a mezőnyben:
„A leglátványosabb különbséget a Red Bull által megtervezett oldalszekrények adják. Érdekesnek tűnik, így megyünk és elgondolkodunk mi is rajta.” – zárta a videót a brit szakember.