A korábbi sajtóhírekkel ellentétben a Ferrari mégsem vitt semmilyen fejlesztést az Emilia Romagna Nagydíjra, így az F1-75-ös pontosan ugyanabban a verzióban fog futni a hétvégén, mint a két héttel ezelőtti Ausztrál Nagydíjon. A sprinthétvége ellenére a többi csapat ugyanakkor mind készült kisebb-nagyobb módosításokkal.
Miként az az idei évtől megszokottá vált, az FIA pénteken közzéteszi azt a listát, amelyen a csapatok aktuális versenyhétvégére vitt fejlesztései szerepelnek. A Ferrari neve mellett azonban nincs semmi, a maranellóiak ugyanis – miként arra Mattia Binotto korábban utalt – semmilyen újítással nem készültek. Ennek oka, hogy Imolában rendezik az idei szezon első sprinthétvégéjét, azaz mindössze egy szabadedzés áll a csapatok rendelkezésére a fejlesztések kiértékeléséhez, mielőtt az időmérőn életbe lép a parc fermé.
Mindez azonban nem tántorította el a többi istállót, a Mercedes például számos helyen módosított a W13-ason. A pattogástól rendkívüli mértékben szenvedő konstruktőri címvédő is csak apróbb változtatásokkal érkezett, amelyek a légáramlatok irányítását célozzák. Változtattak a tükör és az oldalsó ütközőzóna felső részének kialakításán, az első kerekek előtt a padlólemezen, illetve a pilótafülke oldalán, az oldalszekrények előtt levő szárnyakon is.
A Red Bull is apróbb újításokkal készült, és a padlólemez elejére helyezett el egy extra szárnyat. Ezt a megoldást már több csapat alkalmazta. Ezen kívül változtattak a hátsó fékhűtőkön, amivel a korábbi versenyeken tapasztalt túlmelegedési gondokat igyekeznek orvosolni. A bikások a fejlesztésekkel a hírek szerint 10 kg alá csökkenthetik az RB18-as túlsúlyát, amely a szezont még több mint 20 kilós felesleggel kezdte.
A McLaren és az Alpine a hátsó szárny alatt levő, úgynevezett beam wingen módosított, utóbbi pedig a padlólemez szélét is megváltoztatta. Utóbbi módon tett az Alpha Tauri is, emellett a faenzaiak a diffúzoron és az elülső fékhűtőkön is variáltak. Az Aston Martin a glória és a tükrök tartóin is kozmetikázott, és a padlólemezen is módosított.
Az Alfa Romeo eközben teljesen új padlólemezt vet be megváltoztatott motorborítással és hátsó felfüggesztéssel. A Williams is számos fejlesztést hozott, ők a hátsó szárnyon, valamint az első felfüggesztésen és fékhűtőkön is változtattak. Nem úgy a Haas, amely a McLarenhez hasonlóan szintén minimalista volt, és csak a padlólemez élét módosította.