Max Verstappen dominanciája a Forma-1-ben Kanadában újabb csúcsokat döntöget. Ez a véleménye a Red Bull vezető tisztségviselőjének, Dr. Helmut Markónak, aki örül annak, hogy a holland versenyző vasárnap tovább növelheti 34 pontos előnyét Charles Leclerc előtt.
Leclerc, egyike a sok Ferrari-motoros versenyzőnek, akiknek hirtelen lecsökkent az egyenes vonali sebességük az olasz márka motormegbízhatósági drámái közepette. Hátulról indul majd, mivel egy újabb új motort szerelnek be a versenyautójába. Leclerc ennyit mondott erről:
„Tudjuk, amennyiben megoldottuk ezeket a problémákat, akkor a Red Bull Racinggel a bajnoki címért fogunk harcolni. Bízom ebben a csapatban, mert mint mindig, most is 200 százalékot adnak ki magukból, és biztos vagyok benne, hogy ha megoldjuk a gondjainkat, megelőzhetjük őket.”
A Forma-1-et megdöbbentette Fernando Alonso sokkoló második helyezése a csúszós montreali pálya időmérő edzésén, de az Alpine és a Red Bull között több mint 6 tized a különbség. Marko az osztrák ORF televíziónak csodálkozott ezen:
„Még soha nem tapasztaltam ilyet. Ez egy kiváló erődemonstráció volt. Max időnként akár egy másodperccel is gyorsabb volt, bármiféle tétovázás nélkül. Ez egy lenyűgöző eredmény tőle.”
Marko elárulta, hogy szerinte egyetlen más pilóta sem volt valódi jelölt a polera Kanadában:
„Verstappen elképesztő fölényben volt. A pénteken mutatott tempónkkal viszonylag biztosan mehetünk a versenyre.”
Aki beleköphet a levesbe, az a 40 éves, harcias Alonso lehet, aki Oscar Piastri fenyegető veszélye közepette szeretné megtartani a helyét az Alpine-nál jövőre is. A spanyol bizakodó:
„Azt hiszem, az első kanyarban megtámadhatjuk majd Maxot. Szerintem ők egy másik ligában játszanak, ez biztos, de majd kiderül. Azt hiszem, még hiányzik nekünk némi leszorítóerő, egy pici, a teljes tapadáshoz az autónak.”
A Red Bull-os Marko azonban nem aggódik a korábbi kétszeres bajnok esetleges kamikaze akciója miatt:
„Alonso tisztességes ellenfél, tehát nem félek az első kanyartól és az első köröktől. Majd meglátjuk, és ennek megfelelően alakítjuk a versenytempót. Figyelnünk kell a gumikopást és a fékeket is.”